京杭大运河沟通了五大水系，在历史上起什么重要作用

京杭大运河沟通了哪五大水系~

　　大运河北起北京通州市,南到杭州,沟通了海河,黄河,淮河,长江,钱塘江五大水系.

　　京杭运河

　　世界上开凿最早、水道最长的水利工程。又称大运河。北起中国北京市，南抵浙江省杭州市，流经天津、河北、山东、江苏和浙江四省一市，沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系。全长1794千米。

　　开凿历史 京杭运河的开凿经历了3个大阶段：①公元前5世纪，由吴国开凿的邗沟，从今扬州附近的邗沟引长江水向北流，经高邮、宝应、淮安入淮河，沟通了长江和淮河。②7世纪初，隋朝定都洛阳，605年开通济渠，把洛水东引入黄河，再从黄河引水至今河南荥阳北，经郑州、开封折向东南直到江苏清江（淮阴）与邗沟相通，长约1000多千米。后又于608年凿永济渠，从洛阳向东北，经武陟、新乡、汲县到山东临清，北上到天津、河北涿郡，全长约1000千米。610年，又从江苏镇江经丹阳直达浙江杭州，开凿了一条长约400千米的江南运河。至此，从北京绕洛阳南达杭州的京杭运河全部开挖完成，全程长2700多千米。③元代全国政治中心移到了北京以后，为了缩短从北京到杭州绕道洛阳的航线，1283～1293年，先后挖通了北京到通县的通惠河、山东临清到东平的会通河、东平到济宁的济州河。把运河改成直线后，比隋代京杭运河缩短了900多千米。

　　明、清两代在维持元代运河的基础上，进行了疏浚、黄运分离、湖漕分离等工程。

　　运河分段 京杭运河是不同时期利用许多天然河道、湖泊分段开挖连接而成的，全程共分7段，从北到南依次为：①通惠河（北京—通县）。由温榆河、白浮泉、昆明湖和白河挖接而成，长220千米。②北运河（通县—天津）。利用潮白河下游开挖而成，长186千米。③南运河（天津—临清）。利用卫河下游的一段天然河道开挖而成，长约400千米。④鲁运河（临清—台儿庄）。利用汶水和泗水的水源，沿途经南阳、独山、昭阳、微山湖等水面，长约480千米。⑤中运河（台儿庄—淮阴）。利用泗水下游的一段天然河道，开挖而成，长186千米。⑥里运河（淮阴—扬州），长190千米。⑦江南运河（镇江—杭州）长330千米。

　　综合效益 京杭运河是中国南北水运的大动脉，从春秋战国时代起，在过去不同历史阶段中，对中国社会政治、经济、文化的发展起了巨大的作用。从19世纪起，由于南北海运的兴起，以及后来津浦铁路的通车，其作用逐渐降低。中华人民共和国建立以后，随着经济建设发展的需要，对运河的许多河段进行了疏浚、加深或裁弯取直，并建立了不少新式船闸，还妥善解决了水源等工程问题。改造后，北起山东境内的梁济运河，南止浙江境内的江南运河，全线约980千米均能通航，同时借用运河，发挥了灌溉、排洪、排涝、发电及旅游等多方面的效益。正在兴建中的“南水北调”东线工程，已确定利用运河为输水路线，引长江水由运河输送到华北缺水地区，以缓解该地区缺水问题。

　　中国东部平原上的古代伟大运河工程。北起北京，南经河北、天津、山东、江苏等省市，贯通海河、淮河、长江和钱塘江五大水系，是世界上开凿最早，里程最长的人工航道，京杭运河是历代劳动人民和工程技术专家改造自然的智慧和劳动的结晶，是中国灿烂古代文化的象征之一。

1_一分钟了解隋炀帝开凿的京杭大运河，贯通南北五水系，凝聚中国

大运河的再发展是在元代，最终形成了沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系的京杭大运河。可以说，在现在的中国地图上，都有专门的标志，让我们一眼就能看出它的存在。

元朝完成了全国大统一后，版图之大超过历史上的汉唐，南北之间的经济交流也进一步扩大。北京作为当时的政治中心，距离江南就显得路途遥远。而且原来的大运河又年久失修、漕运不畅。这就给元朝统治的稳定造成了严重影响，就像动脉硬化造成心肌梗塞一样。运河的不通这就是动脉硬化，再发展下去元朝就要死翘翘了。

因此，元政府一方面组织大规模海运，一方面就着手开通南北大运河，整治旧河道、开凿新河道，缩短拉近北京与江南的距离。元朝开通大运河时间要比隋朝要长，前前后后、陆陆续续有好几次，长达40多年。

元朝的大运河第一段从北京到通州，称之为通惠河；第二段从通州到天津，称之为通州运粮河，也就是现在的北运河；第三段从天津到山东临清的御河，明代称之为卫河，就是现在的南运河；第四段从山东临清到东平，称之为会通河；第五部分从东平到济宁的济洲河，是元代运河里面最早开通的一段，北可通黄河，南面淮河相接，一直可以到达扬州，又从扬州进入长江；第六部分就从镇江到达杭州的江南河。

这几段运河全线贯通，从杭州开出的大船，一直可以驶入北京城里的积水潭。
浙东运河，一条不能遗忘的运河

还有一段运河，虽然没有把它算在大运河里面，但它也是大运河的重要组成部分，这就是浙东运河，现在又叫杭甬运河，就是从杭州到宁波的那条运河。现在一般教科书上讲的大运河，不会提到这段运河，但它在历史上的作用很重要，特别是使得大运河连通了宁波这么一个通往海外的重要港口。这就大大提高了大运河在交通运输上的意义。

浙东运河是从钱塘江对岸萧山西兴镇开始的，经过绍兴县钱清镇、上虞曹娥江进入余姚江，再往东与奉化江汇合变为甬江。宁波人都知道三江口由此而来。

浙东运河也是一段一段开凿的，有几段汉朝时就有了。到了东晋时，绍兴到萧山这段河流已经沟通。当时，运河除了交通以外还是一个水利灌溉工程。晋朝时，浙东运河实际上已经是一个很重要的航道。我们现在在绍兴城外的柯桥那一带还能看到古纤道，大概有很多纤道是明清时期修补的，有的如果仔细看，还能看到上面刻着年代、名字，它是捐献的，作为一种功德。

我们也可以说，浙东运河是南宋王朝的生命线——公元1129年靖康之难后，宋高宗赵构在宋朝的南京也就是现在的河南商丘匆匆登上皇位，结果被金兵一路追赶逃到杭州。这时，金兵还不肯放过他，于是赵构再往东逃，渡过钱塘江，再从浙东运河一直逃到海上。金人不善驾舟驾船，最后只好退兵。

赵构在公元1130年经浙东运河返回，在浙东运河的中心越州，也就是现在的绍兴驻跸了一年多时间。在越州，他改年号为绍兴。后来包括宋高宗在内的南宋六个皇帝都葬在了绍兴。

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