轮船的钢板是怎么焊接的？
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军舰钢板怎么焊接?~
世界上所有焊缝都存在不同程度的应力，不可能完全消除。
金属膨胀的问题：自身的膨胀系数和加工过程中（焊接在内）产生的机械力对金属膨胀的实际作用
这个是焊接前要考虑的。
船体焊接件的内应力在一定程度时，会使焊缝开裂导致船体进水，世界上这种情况不胜枚举，
其实你也知道现在焊接工艺是越来越完善，焊材早已经有定制来针对某些焊接难题或质量要求。
焊缝分为熔合区、热影响区，热影响区又分好多，其中的过热区有部分为粗结晶区，是相对其他部位最脆弱的，晶粒粗大，韧性下降，这也是很多同材质焊缝裂开，裂的是此处而非中间了。
太多了，不过LZ不能只考虑金属膨胀，还要考虑其工作环境，母材与焊材的实际最佳匹配度，
举个例：泰坦尼克号，采用的铆接，其沉没诱因就是铆接处脆弱，铆接时没有严格按照工艺。
以上全部手工，欢迎复制黏贴，哈哈
金属在设计下料时就应该考虑好多留出一些收缩量。焊接也会通过焊接工艺评定，提供有用的参数给生产使用。不是直接就拿来焊的。。。
焊机存在内应力，控制好内应力就不会出现你所担心的问题，但，如果控制不好就会出现你所说的问题。
你是怕进水，是怕你焊的有裂纹，在大的力量下把船撕裂成两节
轮船的钢板是怎么焊接的？视频
相关评论：18041723975：轮船的钢板是怎么焊接的?
穆月宰焊条电弧焊，熔化极气体保护焊（常见有二氧化碳气体保护焊）世界上所有焊缝都存在不同程度的应力，不可能完全消除。金属膨胀的问题：自身的膨胀系数和加工过程中（焊接在内）产生的机械力对金属膨胀的实际作用 这个是焊接前要考虑的。船体焊接件的内应力在一定程度时，会使焊缝开裂导致船体进水，世界上这种情...
18041723975：船的构造是怎么样的呢?
穆月宰船的构造有船底、船侧、甲板、舱壁、首尾和上层建筑等。是指由板材和骨架等组成的船体结构物的统称。不同用途的船其结构也有所不同。船结构应能在外力作用下有足够的强度、刚度、稳定性和可靠性，能保持可靠的水密性，满足营运的要求。民用船通常称为船（古称舳舻）、船舶、轮机、舫，军用船称为舰...
18041723975：哪位高手介绍一下军舰从哪个年代逐步从铆接更换成焊接
穆月宰应该是在1907年以后，瑞典人发明了焊条，使得手工电弧焊得以推广使用，此后钢板的铆接逐步被焊接所替代。因此，轮船的焊接替代铆接也应该是在此时开始的。
18041723975：世界最大的货船能载多少吨是什么
穆月宰钢质运输船船体是用各种规格钢板和型材焊接而成,由船底、两舷、首端、尾端和甲板组成水密空心结构。船底有单底和双底结构,由船底外板(包括平板龙骨)、内底板和内底边板(双层底结构的船有)、纵向骨架、横向骨架等构件组成。船底骨架有横骨架式和纵骨架式两种。横骨架式结构由肋板(横向构件)、中桁材(位于船底纵...
18041723975：为什么轮船利用空心可以增大排开液体的体积?
穆月宰物体侵入流体体积的大小决定了浮力的大小，浮力的大小决定了轮船的排水量。轮船的体积越大，密度越小，产生的载重量就越大。钢铁的密度大于水，但做成空心时体积会增加，相对密度就会减小，小于水的密度。轮船就是这样利用空心可以增大排开液体的体积，增加排水量达到载重的目的。
18041723975：轮船上的一副,二副是什么职务?什么职能
穆月宰1)高强度船板 NVD36 造船专用钢板,强度高,耐腐蚀.2)比如航母的甲板要有5米幅宽。80毫米厚,耐高温不然飞机起飞就把钢板烤化了。美国的起飞板还要加水冷却,才能保证. 船上的《大副》《二副》《三副》他们是管船上什么工作的? 大副工作职责 3.1 大副是船长的主要助手。在船长的领导下,主持甲板部的日常工作;履行...
18041723975：在轮船外壳上装上新货锡等金属块可减慢钢铁的腐蚀是否正确?
穆月宰在轮船外壳上装上锡等金属块可减慢钢铁的腐蚀不正确，应该使用锌块。锡的活性在铁之后，加了锡块，锡是阴极，形成原电池，能够加快钢板的腐蚀速度。加锌块，锌是阳极，可以保护钢板不被腐蚀。
18041723975：什么是轮船的甲板?
穆月宰甲板是铺在船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。大型船甲板数可多至六、七层， 其作用是加固船体结构和便于分层配载及装货。 一般较大。如：“诺曼底”号。
18041723975：钢卷和钢板
穆月宰卷板就像卫生纸一样能卷成筒一样。（形容不是很恰当）卷板到用的时候需要用开平机伸展成平板使用。钢卷的用途很多冰箱、洗衣机、家用电器、等各个行业外包裹都是卷板。钢板使用也是随处可见飞机、大炮、火车、轮船、航天飞机、宇宙飞船、汽车等。钢板通过采矿-烧结-炼铁-熔炼-成型。钢板分很多种普板、低...
18041723975：轮船钢板的厚度大概是多少?
穆月宰1. 航空母舰所用的钢板厚度与小型摆渡轮的钢板厚度存在显著差异；2. 用于构建船体的钢板与用于建造甲板的钢板厚度不同；3. 船舱的建造有时无需使用钢板，尤其是在万吨级轮船上，船体（船壳）的钢板厚度通常约为30毫米。
焊接并不都是钢板直接对接在一起焊.通常厚度大于5mm的钢板用普通方法焊接时都会开坡口.就是在对接处的两边切出斜面.使实际焊接处的厚度降低到5mm或以下.然后再在坡口上堆焊补全空缺.
通常用的电弧焊和炔氧焰焊（乙炔＋氧气）都是以5mm左右为准的，但是特殊焊接方法能允许大的厚度，比如氩弧焊（氩气保护下的电弧焊），熔化极氩弧焊在加大电流的情况下能允许厚度到20mm以上。还有二氧化碳气体保护焊（氩气保护下的电弧焊），最大允许厚度能到30mm左右。当然，用保护气体的话，成本会增加很多，特别是氩弧焊，用的是稀有气体，一般都不采用。
还有些特殊焊接方法能达到特别大的厚度，比如电渣焊，能焊接厚度到400mm的接缝。这种焊接在很多大型设备上都用，但是是否在造船中使用就不敢绝对的说了。
焊接并不都是钢板直接对接在一起焊.通常厚度大于5mm的钢板用普通方法焊接时都会开坡口.就是在对接处的两边切出斜面.使实际焊接处的厚度降低到5mm或以下.然后再在坡口上堆焊补全空缺. 通常用的电弧焊和炔氧焰焊（乙炔＋氧气）都是以5mm左右为准的，但是特殊焊接方法能允许大的厚度，比如氩弧焊（氩气保护下的电弧焊），熔化极氩弧焊在加大电流的情况下能允许厚度到20mm以上。还有二氧化碳气体保护焊（氩气保护下的电弧焊），最大允许厚度能到30mm左右。当然，用保护气体的话，成本会增加很多，特别是氩弧焊，用的是稀有气体，一般都不采用。还有些特殊焊接方法能达到特别大的厚度，比如电渣焊，能焊接厚度到400mm的接缝。这种焊接在很多大型设备上都用，但是是否在造船中使用就不敢绝对的说了。
焊条电弧焊，熔化极气体保护焊（常见有二氧化碳气体保护焊）世界上所有焊缝都存在不同程度的应力，不可能完全消除。
金属膨胀的问题：自身的膨胀系数和加工过程中（焊接在内）产生的机械力对金属膨胀的实际作用
这个是焊接前要考虑的。
船体焊接件的内应力在一定程度时，会使焊缝开裂导致船体进水，世界上这种情况不胜枚举，
其实你也知道现在焊接工艺是越来越完善，焊材早已经有定制来针对某些焊接难题或质量要求。
焊缝分为熔合区、热影响区，热影响区又分好多，其中的过热区有部分为粗结晶区，是相对其他部位最脆弱的，晶粒粗大，韧性下降，这也是很多同材质焊缝裂开，裂的是此处而非中间了。
太多了，不过LZ不能只考虑金属膨胀，还要考虑其工作环境，母材与焊材的实际最佳匹配度，
举个例：泰坦尼克号，采用的铆接，其沉没诱因就是铆接处脆弱，铆接时没有严格按照工艺。
以上全部手工，欢迎复制黏贴，哈哈
金属在设计下料时就应该考虑好多留出一些收缩量。焊接也会通过焊接工艺评定，提供有用的参数给生产使用。不是直接就拿来焊的。。。
焊机存在内应力，控制好内应力就不会出现你所担心的问题，但，如果控制不好就会出现你所说的问题。
你是怕进水，是怕你焊的有裂纹，在大的力量下把船撕裂成两节
轮船的钢板是怎么焊接的？视频
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穆月宰船的构造有船底、船侧、甲板、舱壁、首尾和上层建筑等。是指由板材和骨架等组成的船体结构物的统称。不同用途的船其结构也有所不同。船结构应能在外力作用下有足够的强度、刚度、稳定性和可靠性，能保持可靠的水密性，满足营运的要求。民用船通常称为船（古称舳舻）、船舶、轮机、舫，军用船称为舰...
穆月宰应该是在1907年以后，瑞典人发明了焊条，使得手工电弧焊得以推广使用，此后钢板的铆接逐步被焊接所替代。因此，轮船的焊接替代铆接也应该是在此时开始的。
穆月宰钢质运输船船体是用各种规格钢板和型材焊接而成,由船底、两舷、首端、尾端和甲板组成水密空心结构。船底有单底和双底结构,由船底外板(包括平板龙骨)、内底板和内底边板(双层底结构的船有)、纵向骨架、横向骨架等构件组成。船底骨架有横骨架式和纵骨架式两种。横骨架式结构由肋板(横向构件)、中桁材(位于船底纵...
穆月宰物体侵入流体体积的大小决定了浮力的大小，浮力的大小决定了轮船的排水量。轮船的体积越大，密度越小，产生的载重量就越大。钢铁的密度大于水，但做成空心时体积会增加，相对密度就会减小，小于水的密度。轮船就是这样利用空心可以增大排开液体的体积，增加排水量达到载重的目的。
穆月宰1)高强度船板 NVD36 造船专用钢板,强度高,耐腐蚀.2)比如航母的甲板要有5米幅宽。80毫米厚,耐高温不然飞机起飞就把钢板烤化了。美国的起飞板还要加水冷却,才能保证. 船上的《大副》《二副》《三副》他们是管船上什么工作的? 大副工作职责 3.1 大副是船长的主要助手。在船长的领导下,主持甲板部的日常工作;履行...
穆月宰在轮船外壳上装上锡等金属块可减慢钢铁的腐蚀不正确，应该使用锌块。锡的活性在铁之后，加了锡块，锡是阴极，形成原电池，能够加快钢板的腐蚀速度。加锌块，锌是阳极，可以保护钢板不被腐蚀。
穆月宰甲板是铺在船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。大型船甲板数可多至六、七层， 其作用是加固船体结构和便于分层配载及装货。 一般较大。如：“诺曼底”号。
穆月宰卷板就像卫生纸一样能卷成筒一样。（形容不是很恰当）卷板到用的时候需要用开平机伸展成平板使用。钢卷的用途很多冰箱、洗衣机、家用电器、等各个行业外包裹都是卷板。钢板使用也是随处可见飞机、大炮、火车、轮船、航天飞机、宇宙飞船、汽车等。钢板通过采矿-烧结-炼铁-熔炼-成型。钢板分很多种普板、低...
穆月宰1. 航空母舰所用的钢板厚度与小型摆渡轮的钢板厚度存在显著差异；2. 用于构建船体的钢板与用于建造甲板的钢板厚度不同；3. 船舱的建造有时无需使用钢板，尤其是在万吨级轮船上，船体（船壳）的钢板厚度通常约为30毫米。
