挂靠车辆的权属是谁的

挂靠车辆所有权~

挂靠车辆所有权属于挂靠者（也就是出资人）。
车辆挂靠是指车主将自己的车辆户籍登记在已领取营业执照的运输公司或出租车公司名下，车主以该公司的名义进行经营，定期向公司交纳一定的挂靠管理费。
车辆挂靠存在名义车主和实际车主。名义车主为挂靠单位，实际车主为挂靠者，挂靠单位虽为名义车主，但不具备所有权的四项权能，即占有、使用、收益、处分权。
因此挂靠车辆所有权属于挂靠者。

扩展资料《中华人民共和国道路交通安全法》第八条：“国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上到路行驶。尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证”。
《中华人民共和国机动车登记办法》第三条：“在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车，应当按照本办法的规定，经机动车登记机构办理登记，核发机动车号牌、机动车行驶证及机动车登记证。未领取机动车号牌和机动车行驶证的，不准上道路行驶”。
参考资料来源：百度百科-车辆挂靠经营
参考资料来源：河南省高级人民法院-谈挂靠车辆所有权归属问题

　　分期（赊销）营运车辆和挂靠营运车辆的区别
　　（容易混淆的两种法律关系）
　　公路客货营运车辆、商用车和高中档私家车车主采用分期付款购车（车辆赊销）是近几年来才流行的车辆销售方式。这种方式，缓解了车主买车资金不足的困难，极大地促进了我国汽车产业和运输业的发展，扩大了内需。受到各界的欢迎和支持。但随着这种销售方式的普及，由于个别车主不能按期还款，致使这类纠纷迅速增加。对这类经济纠纷如何公证处理，做到案结事了，是摆在各级法院主审法官面前不用回避的问题。
　　在这类纠纷中，由于私家车等非营运车辆法律关系清晰，不涉及卖方扣车以后的经济损失处理比较简单。营运车辆由于行业的特殊性和我们的国情涉及面广泛，加上车辆价值较大，又涉及扣车以后的停运损失问题，处理起来必须慎重！
　　由于公路客货营运车辆分期付款购车（车辆赊销）是近几年来才流行的车辆销售方式，在后期管理上又与车辆挂靠经营类似，特别是一些大型的物流、运输公司同时经营车辆销售和私人车辆挂靠两种业务，而分期付款所购车辆债务清偿完毕、车辆解除抵押后，往往又进入同一公司挂靠经营，非行内人士一般在认识上都把二者混为一谈。导致在法律关系上的混淆。
　　分期付款车辆（赊销车辆）和挂靠车辆的区别：
　　1、车辆所有权权属不同：挂靠车辆的车辆所有权属于车主；而分期付款车辆所有权在债务清偿完毕以前，保留在汽车销售商手中。
　　2、公司经营挂靠车辆以收取管理费为目的；与被挂靠车辆车主签订的是“挂靠经营协议”；内容主要是被挂靠公司为挂靠车主提供哪些服务，如何收费；而分期付款售车（车辆赊销）公司经营车辆贸易主要是赚取车辆差价为目的；其与车辆买主签订的是《分期付款购车合同》（车辆赊销合同），内容主要是车主买车的借款金额，卖方保留车辆所有权条款、还款方式和逾期还款处理等；
　　3、挂靠车辆与公司的经济纠纷一般是公司代缴的各项规费和管理费；分期车辆与公司发生的经济纠纷一般是因为经营车辆者没有按时依约归还购车欠款；
　　4、两种纠纷处理的方式有极大地差异：挂靠车辆欠费一般数目不大，多协商解决；必要时，经过法律程序解决。因为车辆所有权归车主所有，盲目扣车往往要赔偿停运损失，得不偿失；而分期车辆由于是新车，折旧率很高，欠款数目又较大，如连续数月不还，不及时处理，就会出现资不抵债的“要钱没有，破车还帐”的情况，加上车辆所有权本身就保留在销售商手中，依约收回拍卖合理合法，（评估后拍卖所得多于部分仍属于买车人）所以以收回车辆为主。
　　此类纠纷的处理中中，除车辆销售公司以保有车辆所有权依约收回车辆以外，也有银行按约收回抵押车辆，评估拍卖抵账的情况。以前保险公司直接扣车，或委托公安机关按金融诈骗扣车，因为存在法律和程序上的缺陷，现在已经较少发生。

可以。因为教练与学校之间的协议不对抗第三人。只要行驶证上是学校的名字，就可以执行。但是执行中可以提出异议。建议聘请律师代理。

权属为教练员,法院可以扣押处理其它车辆.

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