铁道部撤销了吗?

来自:    更新日期:早些时候
铁道部为什么撤销~

铁道部一直被认为是计划经济的最后一个堡垒。盖因铁道部在运行、管理和服务过程中,充斥着太多的计划经济元素,让公众无法在这样一个以服务为主部门中,享受到与其他服务部门一样的服务。很多情况下,只能在利益受损中接受“被服务”。
不仅如此,这些年来,由于铁路部门始终按照计划经济的一套进行运营和管理,投资与决策,因此,在大量占用社会资源的同时,运营效益却十分低下。
特别是以负债为手段的盲目扩张,不仅背上了沉重的债务负担,而且投资损失也十分严重。其中,画地为牢式的投资建设,更是出现了十分严重的投资数额大、损失多、质量差的问题,且引发了一系列的贪污腐败案件。
用计划经济的思维,管市场经济的铁路,用计划经济的方式,建市场经济的铁路,不可能不出现问题,也不可能讲经济效益。公众希望铁道部赶快撤销,与铁道部的计划经济意识太强、计划经济思想太重有着密切的关系。
还有一个很重要的原因,就是铁路行业是一个垄断行业,一个将行政职能和企业功能混合在一起的垄断行业。也正因为如此,服务水平、服务质量、服务效率的高低,公众没有话语权,而只能发发牢骚,说说难过话,只能期盼着改革能将这样的体制打破,将垄断打碎。

扩展资料:
改革的呼声很高,改革的目标也十分明确。铁道部的撤销,可以说是在改革之路上迈出的重要一步。需要引起有关方面关注和重视的是,撤销铁道部,只是铁路改革的开始。接下来需要做的工作还很多很多,如如何加强铁路的运营和管理、如何进一步加大铁路基础设施建设、如何改善运输条件、如何提高服务质量等。
因为,将铁道部的行业管理职能划归交通运输部以后,公众对交通运输部的管理能力和管理水平,也会给予更大的关注与期待。而就目前交通运输部自身的管理能力和水平来看,很多地方也是很不尽如人意的。
别的不说,仅就公路收费而言,交通运输部就堪称不作为。如果再加上近年来交通运输行业大案要案频发的问题,对铁道部的行业管理职能划归交通运输部,也会让公众心存担心。
改革只是一种手段,改革的目的能否达到,关键看改革后的效率与水平、质量与效益,看能给广大人民群众带来怎样的利益和服务。如果仅仅满足于撤销铁道部,仅仅满足于铁道部一分为二或一分为三,那改革也不可能取得成功与突破。
参考资料:撤销铁道部能承载多少期待和希望? -中国网

在2013年3月16日撤销的。
2013年3月,根据第十二届全国人民代表大会第一次会议审议的《国务院关于提请审议国务院机构改革和职能转变方案》的议案,铁道部实行铁路政企分开。将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部;
组建国家铁路局,由交通运输部管理,承担铁道部的其他行政职责;组建中国铁路总公司,承担铁道部的企业职责;不再保留铁道部。

扩展资料:
中华人民共和国铁道部是中华人民共和国铁路事务的最高主管机关,是中华人民共和国国务院的组成部门之一。
根据第十二届全国人民代表大会第一次会议审议的《国务院关于提请审议国务院机构改革和职能转变方案》的议案,铁道部实行铁路政企分开。
将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部;组建国家铁路局,由交通运输部管理,承担铁道部的其他行政职责;组建中国铁路总公司,承担铁道部的企业职责;不再保留铁道部。
参考资料:百度百科-中华人民共和国铁道部

取消了!前些日子大家为了纪念老铁道部,还当成旅游景区拍照留念!现在更名为中国铁路总公司,属交通部。

还是百科上说的准一些:
根据第十二届全国人民代表大会第一次会议审议的《国务院关于提请审议国务院机构改革和智能转变方案》的议案,铁道部实行铁路政企分开。将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部;组建国家铁路局,由交通运输部管理,承担铁道部的其他行政职责;组建中国铁路总公司,承担铁道部的企业职责;不再保留铁道部。

撤销了,现在叫公司了,进入商业模式,自负盈亏,不再是国家投入大包大揽,那样容易生产像刘志军那样的牲口贪官

撤了,现在并入了交通部,下面有民航局、船务局、铁路局等。原来是部,现在降为局了。

在民航、电信、电力等相似行业纷纷推出大刀阔斧改革方案的时候,铁路却除了三番五次地“提速”、推出“夕发朝至”和“朝发夕归”等新产品外,似乎看不到除提高服务以外的深层次改革———
 
“这是制造谣言。铁道部要不要撤消,要由国务院来定,最近又没开会又没研究的,怎么会突然撤消铁道部呢?”7月31日,铁道部有关人士针对香港媒体抛出的“铁道部将要撤消”这一消息,答复中国《新闻周刊》。
 
让“铁老大”感觉岌岌可危的这种说法,与1996年开始酝酿、1998年逐渐明晰、1999年开始试点、2001年8月“形同流产”的网运分离不无关系。网运分离,当时被赋予的职责是,解决中国铁路系统政企不分、垄断严重的现状。
 
中国《新闻周刊》就此进行调查时获知:一个高规格的课题研究目前正在进行;这个针对中国交通运输管理体制构建研究的课题,目标直指停滞不前的铁路改革。课题总负责人为中国工程院院长徐匡迪;此前盛传将被调任其他部委的中国铁道部部长傅志寰,为课题组成员之一。

铁道部更名为中国铁路总公司,属交通部,

那到底有没有撤销呢?
撤销了,现在是公司了


铁道部撤销了吗?视频

相关评论:
  • 15960874169中国铁道部改成什么单位了?
    曲蕊吴中国铁道部已经被撤销,并改组为中国国家铁路集团有限公司(简称“中国铁路”)。这一改革是在2013年进行的,旨在推动铁路政企分开,实现铁路建设和运营的市场化、法制化。改革后,中国铁路承担了原铁道部的企业职责,负责铁路客货运输经营、建设和管理等任务,而政府则保留了铁路的规划和监管职能...

  • 15960874169铁道部何时改为中国铁路总公司?
    曲蕊吴然而,历史的车轮在2013年3月10日驶入了新的轨道,铁道部正式撤销,取而代之的是中国铁路总公司,它不仅继承了铁道部的企业职责,还标志着铁路管理机制的重要转型。在同年3月17日,原铁道部的标识被悄然替换,取而代之的是“中国铁路总公司”的新标志,地址位于北京市西长安街复兴路10号。到了2019年...

  • 15960874169铁道部改制后叫什么
    曲蕊吴铁道部改制后的名称为中国国家铁路集团有限公司。铁道部是中国曾经的一个政府部门,主要负责铁路的建设、运营和管理。然而,随着中国经济的快速发展和铁路建设的不断推进,铁道部的职能和规模逐渐扩大,需要进行改革以适应新的形势。于是,在2013年,铁道部被撤销,并进行了重组和改制。改制后的中国国家铁路...

  • 15960874169铁道部现在改为什么名称
    曲蕊吴铁道部现在改为中国铁路总公司。中华人民共和国铁路部于1949年10月1日成立,曾是主管铁路工作的国务院组成部门之一,于2013年3月10日撤销,并组建中国铁路总公司,承担铁道部的企业职责。铁道部现在改为什么名称 2013年3月17日,原铁道部牌匾被撤下,“中国铁路总公司”的牌子在北京市西长安街复兴路10号...

  • 15960874169我国原有的铁道部被撤并后,其部分职责并入交通运输部,是否正确?
    曲蕊吴【错误】根据国务院机构改革和职能转变方案,实际铁路政企分开,将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部。组建国家铁路局承担铁道部其他行政职责,组建中国铁路总公司承担铁道部的企业职责,不再保留铁道部。故铁道部是被撤销,而非撤并。

  • 15960874169中国铁道部在什么时候被撤销的?
    曲蕊吴在2013年3月16日撤销的。2013年3月,根据第十二届全国人民代表大会第一次会议审议的《国务院关于提请审议国务院机构改革和职能转变方案》的议案,铁道部实行铁路政企分开。将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部;组建国家铁路局,由交通运输部管理,承担铁道部的其他行政职责;组建中国铁路...

  • 15960874169铁道部为什么撤销
    曲蕊吴铁道部作为政府机构,撤销有助于进一步推动政企分开,实现铁路运输企业的市场化运营。过去,铁道部承担了大量的行政管理和企业经营职能,撤销后能够更好地实现政府职能与铁路企业运营的分离,使铁路企业能够更加自主地参与市场竞争,提高运营效率和服务质量。二、推进市场化改革 撤销铁道部是铁路行业市场化改革的...

  • 15960874169铁道部撤销了吗?
    曲蕊吴国务院关于提请审议国务院机构改革和智能转变方案》的议案,铁道部实行铁路政企分开。将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部;组建国家铁路局,由交通运输部管理,承担铁道部的其他行政职责;组建中国铁路总公司,承担铁道部的企业职责;不再保留铁道部。

  • 15960874169铁道部为什么撤销
    曲蕊吴铁道部撤销的原因主要是为了更好地适应国家行政管理体制和经济发展的需要。随着中国经济的快速发展和城市化进程的加速,铁路交通作为国家重要基础设施的地位日益凸显。然而,传统的铁道部管理体制已经无法满足现代铁路交通的发展需求。撤销铁道部,将其职责和权力下放给国家铁路局和中国铁路总公司,有助于实现...

  • 15960874169铁道部现在的全称是什么
    曲蕊吴2013年3月,中国实行铁路政企分开,原铁道部被撤销,国家铁路局和中国铁路总公司挂牌成立。成立之初,中铁总拥有10360亿元注册资金和20万亿元以上的总资产,在所有央企中独占鳌头。六年后,改制成立的国铁集团,注册资本提高到17395亿元,以铁路客货运输为主业,实行多元化经营。原中铁总的债权、债务、品牌、...

  • 相关主题精彩

    版权声明:本网站为非赢利性站点,内容来自于网络投稿和网络,若有相关事宜,请联系管理员

    Copyright © 喜物网