女生开新领驭或者是迈腾怎么样？

帕萨特新领驭和迈腾谁好些？？？~

这么和你说吧，帕萨特新领驭上海大众，迈腾一汽大众，论老祖宗德国大众，一台车配置怎么样，就看他发动机怎么样，好的发动机和这车的配置是成正比的，那么在说下帕萨特新领驭1.8T涡沦增压发动机，迈腾1.8TSI也带涡沦增压，还缸内直喷，说白就是喷油嘴直接在缸内了，也就这比帕萨特新领多了一特点，这特点的背后就是维修这车保养比帕萨特新领驭高，其他也没什么特长，可能人家会说迈腾是双离合器，我感觉这东西对一台车产生不了多大影响，只要发动机出的了动力，变速箱也能输出多少动力，顺便说下，2款车看参数看不出什么的，因为对于一个外行根本不明白，在说下老祖宗德国大众并没有多大区别，大家知道2款车属于同一级别的车型吧，其实这是德国大众希望用这2款压制本田雅阁等车型，从而在这车型中获取更大市场份额！至于你喜欢什么你感觉下

现在的电喷车都不是停车怠速的，所以理论上在停车的状态下会比在最佳行驶过程中更费油。但是并不是那种特严重的事情，而且在停车状态下排放环保型是最差的，汽车嘛，就是设计用来跑的，这点不必过多在意。
至于迈腾和帕沙特，他们是后背和前辈的关系，如果您锁定了这两款车，我建议你去买新领驭。为什么呢，。就拿一汽的捷达和宝来来说吧，谁买的好，捷达。月销售的冠军。因为他的技术已经够用了对群众们来说，而且以后的维修保养的费用都会相当理想，领驭也是一样，而且的上汽消化优化的车型，迈腾这个那个的都是新的，发动机TFI.双合器，那些多事更烧钱的，别说坏了，你维护一下试试，对吧，
至于20万公里换发动机的事情现在的汽车就没有那么短命的，当然要在正常使用的情况下，
二十万的预算还有别克的等很多啊。不过我觉得还是选德系车为好。选日系的呵呵不管好坏我建议你看完（南京南京！！！）在考虑吧，谢谢

新领驭的外观设计更加的大气，黑底的前大灯绝不仅仅看上去很美，里面的远近氙气大灯将彻底摆脱大众车系灯光暗的诟病；上沿的灯眉也绝不仅仅为了看起来更加凶悍，它在很大程度上抑制了氙气大灯容易光散的问题。除此之外，新领驭还配置了大灯自动清洗功能和前雷达系统。 出色的乘坐空间恐怕是人们怀念帕萨特最大理由了，新领驭在这方面继承了帕萨特的光荣传统。按说2803mm的轴距在同级车中完全没有炫耀的理由，但似乎目前还没有敢挑头与新领驭叫阵空间的车型。新领驭将空间压榨到了极致，尤其是可以翘起二郎腿的后排空间，坐上去更像是C级车的感受。舒适的另一个原因是软硬适中的座椅和上乘的皮质，领驭所采用的真皮来自于意大利的Alcantara，触感极佳。座椅中央部分采用反面皮包裹，增加了摩擦力度，同时视觉效果也很出色。另外，它还可以水洗。
新领驭的前排座椅的功能性也很强，两个座椅均采用了电动调节功能，同时驾驶员侧带有三组记忆模式。如果留意的话会发现旁边还有一个红色的“MEM OFF”按键，这是一个开启车门座椅自动调节功能，激活按钮，再打开车门后，座椅会自动调整到预先设置到的位置，这种配置在同级车中实不多见。新领域的中控台是经过重新设计，去掉了繁琐的线条，使之看上去简约、硬朗。镀铬装饰搭配得恰到好处。在中控台上，大型的DVD系统非常醒目，除此之外它还集成了GPS功能，并且支持SD存储设备。其操作方式非常简单，全触摸屏幕非常容易上手，界面和迈腾大致相同。在音响的两侧是座椅加热功能，面板的左侧是ESP开关按钮。
说道主动安全配置，新领驭配备了除TCS+ESP等常见安全系统外，还提供了HHC坡道辅助系统和HBA制动力辅助系统。对于手动挡车型，HHC功能可以保证在坡道起步时，松开刹车后其制动效果自动延迟两秒钟，对于油离配合不好的驾驶者这个功能非常就有用了，至少避免了使用手刹坡起。而对于自动挡车型，HHC的功能类似于迈腾的自动驻车系统，也是避免停车时空挡溜车或者在D挡时解放你的右脚。 在高速驾驶中，新领驭的稳定性还是非常不错的，厚重的底盘非常适合高速巡航，悬挂的调校比老款硬朗了一些，但仍然偏向于舒适，属于软中带韧的感觉，不过在转弯中侧倾还是比较明显，但这也恰恰是新领驭的优点，因为它非常舒适。另外高速行驶的隔音性非常到位，时速140km的风噪和路噪都很轻微，在这一点上至少要好于“更先进”的迈腾。
可以说新领驭的动力性和行驶稳定性都是值得肯定的，但有一点让人难以适应，那就是其柔软的刹车系统，在紧急制动时，刹车给人的信心不足，前半程的刹车力不够直接，需要深踩踏板才能产生效果，而这种感觉显然和大部分车型不太相同，因此需要时间适应。
不过总体来说，新领驭的综合行驶能力还是不错的，1.8T涡轮增压发动机的出色性能被很好地继承了下来，虽然动力性不如迈腾来得那么暴躁，但还是要好于目前主流的2.4车型。悬挂的调校也完全倾向于商务车的需求，偏重舒适性和稳定性。 迈腾相比以前的帕萨特B5外形更加时尚运动。采用了新一代大众汽车的招牌式风格的U形前脸，前脸结合了镀铬格栅，异型前大灯、LED尾灯，脱离了帕萨特B5古板的形象。 运用先进的空气学动力技术流线型外形风阻系数达到0.24。
　　帕萨特B6与帕萨特B5相比，车身长4.77米（增加了62毫米），车体宽1.82米(增加了74毫米)，高度为1.47米(增加了10毫米)，轴距达到了2.71米(增加了6毫米)。而迈腾轴距比中国产帕萨特B5（中国产帕萨特B5是加长版）缩短了近10厘米，但行李厢空间却比后者大了近100升。行李箱的空间是帕萨特品牌汽车有史以来的最高的：565升，较前一代车型多了整整90L。
　　在车辆的照明方面，特别是前大灯的设计上面，为了获得更宽广的照明视角，该款车采用了一种被称为Bi-Xenonscheinwerfer的新技术。以保证汽车在行驶的过程中驾驶员始终能够获得最好的视角。激光焊接车身,1.8TSI的发动机,动力性无出其右者,外观沉稳,底盘扎实。

迈腾女生开迈腾很有个性啊，而且迈腾的性能也不错啊，新领域其实是帕沙特改了前脸而已

别人说的永远是别人的

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