传奇冒险家的故事
胡安·塞巴斯蒂安·德尔·卡诺
(约1460~1526年)
当斐尔南·德·麦哲伦在他史诗般的环球航行途中被人杀害后,胡安·塞巴斯安蒂安·德尔·卡诺接管了这支探险队。
左图:这幅世界地图绘于15世纪,当时德尔·卡诺尚未远航归来。
德尔·卡诺是一位经验丰富的西班牙水手。当麦哲伦的探险队于1519年启航时,他担任5艘船中一艘船的船长,但他也是途中暴动的主谋之一。德尔·卡诺后因未败露而幸免于难。
麦哲伦死后,德尔·卡诺面临着一个难题:出发时的250人只剩下了108人,这么少的人难以配备留下3艘船。因此,德尔·卡诺决定烧掉一艘船,然后他们经香料群岛(即今马鲁古群岛—译注)回国。另一艘“特里尼达特号”决定向东行驶,返回美洲。德尔·卡诺他们最后只剩下18个人,于1522年9月回到家乡,这时距启程之日差不多已有3年时间。
尽管与麦哲伦一起有过一段可怕的经历,胡安·塞巴斯蒂安·德尔·卡诺于1526年再度出海航行,驶往香料岛。这次远征的目的是运回值钱的香料,但运气不佳。远征队队长在途中死亡,由德尔·卡诺接任。但他自己也在途中去世。
斐尔南·德·麦哲伦
(1480年~1521年)
死亡剥夺了斐尔南·德·麦哲伦成为世界上第一位完成环球航行探险家的荣誉。1480年,他出生于葡萄牙。在奉西班牙国王之命,率领探险队寻找到通往东印度群岛的香料群岛这一西行路线之前,他曾花了几年工夫学习航海。1519年9月,配备着约250名船员的5艘船启航了。
西行横渡大西洋至巴西的一路上风平浪静,但后来情形开始恶化。船队中有一艘船在阿根廷巴塔哥 尼亚海岸外,遇风暴失事。接着麦哲伦手下的几名船长密谋 反对他。有一艘船调头返航。麦哲伦将谋 反者中的一名处死,将两名弃留在荒凉的海滩上后,又扬帆启航。
左图:在这幅1650年的地图上,标有分隔南美洲大陆和火地岛的麦哲伦海峡。
剩下的3艘船继续航行,通过一条将南美洲大陆和南端火地开的狭窄海峡。这条海峡现称为麦哲伦海峡。这3艘船在横渡太平洋时供应品短缺,但比这更糟糕的事接踵而至。
当船队抵达马里亚纳群岛时,当地居民向他们发起了攻击。在一次与菲律宾麦克坦岛上部落的交战中,麦哲伦阵亡。最后,一艘在胡安·塞巴斯蒂安·德尔·卡诺船长率领下的“维多利亚号”于1522年9月回到了西班牙。一次环球航行终于宣告结束,但失去了它的率领者。
太平洋这一名称是斐尔南·德·麦哲伦起的[巴尔沃亚称它为“大南海”]。远航队一驶过惊涛骇浪的麦哲伦海峡,便发现海面平静,风势稳定、平和,一路载送他们西行。这正是麦哲伦所断定的和平之洋,即太平洋。
弗朗西斯·德雷克
(约1543年~1596年)
弗朗西斯·德雷克是第一位完成环球航行的英国海员。1577年,伊丽莎白女王一世委派他进行一次经由南美洲抵达南太平洋的航行。于是他沿非洲西海岸南下,然后横渡大西洋,于1578年春到达巴西。接着他沿南美洲海岸南下。德雷克终于发现了将火地岛(位于南美洲的最南端)和南极洲隔开的航道。现在这条航道便以他的名字来命名。
返航英国时,他驾驶着“金鹿号”沿南、北美洲的太平洋海岸向北行驶,然后横渡太平洋到达香料群岛,最后绕过好望角返回。由于他运回了西班牙的黄金,伊丽莎白女王封他为爵士。
右图:德雷克的舰队驶抵伊斯帕尼奥拉岛(即海地岛----译注)的圣多明各港(现属多米尼加共和国)时的盛况。
德雷克后来的事业包括两次著名的与西班牙大舰队的海战。在第一战斗中,当西班牙舰队汇集于加的斯港时,他将其大部分击沉。1588年,英国海军在英吉利海峡以火攻击败了西班牙舰队,德雷克起了主要作用。
希尔库夫
(生卒年月不详,约公元前2420年)
大约4000年~5000年以前,古埃及是一个大帝国的中心。那时这个大帝国的版图沿北非海岸向西廷伸,东至经海和地中海东岸。这是埃及的和平时期,当时埃及人不想以战争的手段,而宁愿用贸易的方式,来谋 求势力的扩张。
右图:这座腓尼基浮雕显示了希尔库夫沿尼罗河远航时北非所用的船型。
大约在公元前2420年,埃及的统治者,即法老曾3次派王子希尔库夫率领人马,去考察埃及南面的邻邦努比亚(即今苏丹的一部分)。希尔库夫的使命是与努比亚人建立贸易联系。
左图:一幅非洲和地中海地图。希尔库夫探测埃及南面的地域,以便建立贸易路线。
一队队的奴隶和驴子驮着远行队伍所需要的东西,包括水、面包、衣服、麦酒以及交易的商品,启程了。他们沿途兴建堡垒以躲避沙暴,并设立交易站进行交货物交换。
希尔库夫从努比亚携回宝石和其他矿物。他又带回一名被称为“登”的俾格米人(身高不足1·5米的矮小人种----译注),让他在法老的宫廷里扮演小丑,供法老的儿子贝比取乐。贝比的感谢信还刻在上埃及阿斯旺的希尔库夫墓的墓壁上。
汉诺
(生卒年月不详,约公元前460年)
汉诺是古代非迦太基城人。该城位于现今突尼斯的地中海沿岸。大约2500年以前,它是一个富裕、强大国家的首都。国家的财富和力量主要是依靠其巨大的商船队和海军。
左图:汉诺和他率领的船队在2500年以前首次探测过的非洲西海岸。
迦太基因人口不断增加,需要更多的土地。为了获得西西里岛和意大利南部的土地以便在那里建立新的殖民地,它的首领们曾经打了100多年的仗。汉诺下定决心寻找在西边,也就是直布罗陀海峡之外,是否有可以征服的土地。
公元前460年左右,汉诺驾船通过直布罗陀海峡,进入大西洋后便沿非洲海岸南驶。这是一次驶往一无所知地方的航行。地中海文明首次和西非文明相遇。在沿岸若干地方,即今天的塞内加尔和几内亚,汉诺将几批迦太基人留在那里定居。他继续沿非洲海岸航行,方向转为向东。直到抵达贝宁湾时,海岸线才又开始向南廷伸。
汉诺航行归来后写了一份航行报告。这份报告以腓尼基文刻在碑上,后来被译成古希腊文,至今仍保存着。它成为最早的出于一位探险家笔的探险报告。
阿蒙森 罗尔德·阿蒙森(Amundsen,Roald 1872~1928)
挪威极地探险家,第一个到达南极的人。1872年7月16日生于奥斯陆附近的博尔格。曾在挪威海军服役。1901年到格陵兰东北进行海洋学研究。1903~1906年乘单桅帆船第一次通过西北航道(从大西洋西北经北冰洋到太平洋),并发现北磁极。在获悉R.E.彼利成功到达北极后,积极准备探测南极。1910年6月乘“前进”号(Fram)从挪威出发,1911年1月3日到南极大陆的鲸湾,1911年10月20日阿蒙森与4个同伴乘狗拉雪橇向南极进发,12月14日到达。阿蒙森断定,人的体力和西伯利亚的矮种马都无法抵御南极的严寒,只有北极的爱斯基摩狗才能在极圈拉雪橇前进.于是阿蒙森用了20条爱斯基摩狗完成了去南极的往返路程.而斯科特主要用西伯利亚的矮种马和少量的爱斯基摩狗,结果狗跑了,矮种马冻死了,使这支队伍过早地接受了严峻的挑战--以后,他们只能靠人拉雪橇前进,这样,速度就大打折扣,遭受灭顶之灾也就成为必然了。
阿蒙森在南极进行了观测研究,于12月17日离开。1926年5月11日至13日,阿蒙森和美国探险家L.埃尔斯沃思、意大利航空工程师U.诺比莱从挪威乘“挪威”号飞艇到阿拉斯加,第一次飞越了北极上空。1928年6月18日,阿蒙森在一次前往北极的飞行中失事亡故。主要著作有《南极》(1912)、《我作为探险家的一生》(1927)等.
1905年12月6日,挪威探险家罗尔德·阿蒙森,他沿被称为“ 西北通道”的美洲北极海岸,从大西洋航行进入太平洋,进行了历时3年的冒险航行。阿蒙森和他的伙伴乘坐的是47吨单桅帆船 “佳阿-号。许多人认为船太小,难免会出事。他们于1903年6月 1日离开挪威。结果船被冰封住将近两年。在他探险的过程中,阿蒙森在威廉王岛上探出北磁极的位置,并发现英国探险家约翰·罗斯约在60年前第一个测定的这一磁极位置有所移动。
1911年12月14日,挪威著名极地探险家罗阿德•阿蒙森历尽艰辛,闯过难关,终于成为人类第一个登上南极点的人。
阿蒙森从小喜欢滑雪旅行和探险,他是世界西北航道的征服者,曾经3次率探险队深入到北极地区。1897年,他在比利时探险队的航船上担任大副,第一次参加了南极探险活动。1909年,当他正在“先锋”号船上制订征服北极点的计划时,获悉美国探险家罗伯特•皮尔里已捷足先登,他便毅然决定放弃北极之行的计划,改变方向朝南极点进发。
1910年8月9日,阿蒙森和他的同伴们乘探险船“费拉姆”号从挪威启航。他在途中获悉,英国海军军官斯科特组织的南极探险队,也是以南极点为目标,早在两个月前就出发了。这对阿蒙森来说,是一个不是挑战的挑战,他决心夺取首登南极点的桂冠。
经过4个多月的艰难航行,“费拉姆”号穿过南极圈,进入浮冰区,于1911年1月4日到达攀登南极点的出发基地——鲸湾。阿蒙森在此进行了10个月的充分准备,于10月19日率领5名探险队员从基地出发,开始了远征南极点的艰苦行程。前半部分大约六七百千米的路程,他们乘狗拉雪橇和踏滑雪板前进。后半部分路程主要是爬坡越岭,尽管遇到许多高山、深谷、冰裂缝等险阻,但由于事先准备充分,加上天公作美,他们仍以每天30千米的速度前进。结果仅用两个月不到的时间,就于12月14日胜利抵达南极点。阿蒙森激动的心情简直难以言表。他们互相欢呼拥抱,庆贺胜利,并把一面挪威国旗插在南极点上。他们在南极点设立了一个名为“极点之家”的营地,进行了连续24小时的太阳观测,测算出南极点的精确位置,并在点上叠起一堆石头,插上雪橇作标记,还在南极点的边上搭起一顶帐篷。阿蒙森深信斯科特很快就能到达南极点,而自己的归途又是相当艰难的,任何意外都有可能发生。于是,他便在帐篷里留下了分别写给斯科特和挪威哈康国王的两封信。阿蒙森这样做的用意在于,万一自己在回归途中遇到不幸,斯科特就可以向挪威国王报告他们胜利到达南极点的喜讯。
阿蒙森在南极点上停留了3天。12月18日,他们带着两架雪橇和18只狗,踏上了返回鲸湾基地的旅途。1912年1月30日,他们再乘“费拉姆”号离开南极洲,于3月初1911年12月14日,挪威著名极地探险家罗阿德•阿蒙森历尽艰辛,闯过难关,终于成为人类第一个登上南极点的人。
阿蒙森伟大的南极点之行,轰动了整个世界,人们为他所取得的成就欢呼喝彩。
罗伯特·福尔肯·斯科特(Robert Falcon Scott)是一位英国海军上校。他未能实现自己第一个到达南极极点的壮志。他的竞争对手罗阿尔德·阿蒙森抢先一个月到达那里。
1910年6月,斯科特乘坐“特拉·诺瓦号”启程。途中,他听说阿蒙森也正在前往南极。
右图:这幅斯科特的照片是由英国南极探险队队员赫伯特·庞廷拍摄的。不久,庞廷和一部分队员奉命回到基地,留下斯科特和他的10名同伴向南极挺进。
1911年11月1日,斯科特的一队人马离开自己的宿营基地,前往南极。暴风雪使旅行十分艰难。因此,1912年1月3日,斯科特决定只带4位同伴前行,他们是爱德华·威尔逊、亨利·鲍尔斯和埃德加·埃文斯、劳伦斯·奥茨。
1月16日,斯科特一行到达南极点。但是,阿蒙森的挪威国旗已经在那里飘扬。他们深感失望,踏上了归途。埃文斯因精神失常死去;奥茨因患严重的冻伤,不愿连累别人,主动要求出去走一圈,在这种环境下,出去只会....剩下的3个人不得不扎营,以躲避恶劣的天气。但恶劣天气没有结束的迹象,终于在3月29日这天,斯科特等3人都死在离开他们的宿营基地几千米处。
人们知晓斯科特最后一次旅行的详情,因为他的日记记到了最后一天。1912年11月,一支搜寻队发现了这本日记,以及斯科特等3人的尸体。3人的尸体被就地掩埋,如今于南极冰下的深处。奥茨的尸体始终未被找到。
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