铁路工程为什么要预扣5%材料差， 这个东西具体是什么

铁路工程材料调差的文件有哪些？~

铁道工程材料主要指：钢轨，道岔，轨枕，道渣石子，垫板及紧固件等，（有的还包括站台帽石，消音墙，风雨棚等附属设施材料），以及电气化铁路的专业材料，这是行业专用的，网上没有公开的资料可查，除了线上料钢轨、道岔、轨枕等属于全国部属调配物资，价格统一，附属料根据各地采购价格不同，计算差价，计算差价的依据是铁路工程建设专用定额，这定额只在路内发行，你可以去当地铁路工务段线桥技术科借阅，他们既有定额又有铁路工程材料价格。并且有当地的执行差价！如果你当地没有铁路工务工程部门，你也可去铁道论坛《铁道工务》专区咨询！

1、材料计划
建筑土木工程主要材料、配件、器具及设备进场检查验收表。



2、
电气安装施工顺序
安装准备→管路预制加工→箱盒定位→管路连接→穿带铁丝→扫管→带护口→穿线→托盘安装→电缆敷设→配电箱安装→设备接线→照明灯具安装→系统调试。
“土建工程”：即土木建筑工程，是土木工程和建筑工程的总称。是一门为人类生活、生产、防护等活动建造各类设施与场所的工程学科，涵盖了地上、地下、陆地、水上、水下等各范畴内的房屋、道路、铁路、机场、桥梁、水利、港口、隧道、给排水、防护等诸工程范围内的设施与场所内的建筑物、构筑物、工程物的建设，其既包括工程建造过程中的勘测、设计、施工、养护、管理等各项技术活动，又包括建造过程中所耗的材料、设备与物品。
土木建筑工程涉及国民经济中各行各业的存在、活动与发展，没有土木建筑工程为其修建活动的空间和场所，就谈不上各行各业的存在与发展。这一切都说明了土木建筑工程的重要性，故又称土木建筑工程建设为基础建设。

材料价差，主要是指施工过程中存在，材料合同单价和实际施工时购进单价的变动。 施工过程中不同时期的材料价格变化不一，存在波动。材料超高部分或者低于部分，需按实结算，一般按合同规定多退少补。因此，要预扣5%材料差。

材料价差系数，适用于国家铁路建设大、中型建设项目的新建和改扩建铁路工程的新建工程类别。凡按铁建【1991】36号文、铁建[1997]55号文和[1998]115号文发布的《国家铁路基本建设工程设计概算编制办法》以及铁建【1990】118号文、[1996]49号文发布的《铁路工程建设材料预算价格》编制设计概算的工程项目，均可用部颁价差系数调整材料价差（不包括利用外资的项目）。外委铁路工程可按甲、乙双方的合同执行或协商解决。

材料差价调整应该取签订合同时候指定的当期材料指导信息价。 不一定就是当时材料的采购价格，材料的采购需要看工程进度，不是一味的将所有材料都越早买入堆放在施工现场或者库房，这样是不合理的。 根据施工进度，采购需要的材料，减少保管费等...

---

铁路工程为什么要预扣5%材料差， 这个东西具体是什么视频