青岛到海阳的跨海大桥具体是从哪到哪

青岛到海阳的跨海大桥具体是从哪到哪~

海阳—即墨跨海大桥采用双塔双索面混凝土斜拉桥，跨径组合为88+200+88=376米，桥塔总高度105米，引桥为30米至40米预应力混凝土连续箱梁桥，采用设计时速为80公里的双向四车道公路一级标准，宽度24.5米，工程总投资5亿元，经山东省发改委批复，由山东省交通规划设计院设计，山东省路桥集团有限公司施工，山东省交通工程监理咨询公司监理，预计2011年建成通车。海阳市交通局局长张成龙说：“跨海大桥建成后，海阳至烟台、青岛、威海更加便捷，其中海阳到青岛市区的距离缩短为一小时车程以内。”位于黄海与丁字湾交接处的海阳-即墨跨海大桥，从海阳辛安镇姜家庄村向南，经1.38公里连接鸭岛（海中岛屿），从鸭岛向南经1.92公里至即墨丰城镇栲栳码头，总跨度3.3公里。其中，青岛即墨段1.13公里，烟台海阳段2.17公里。作为海阳连接青岛、威海的一个重要工程，拟建中的海阳滨海公路，东起威海市规划建设的滨海公路乳山口大桥，西接青岛境内已建成通车的滨海公路（北段），位于在建的威海至青岛高速公路南侧，在海阳境内沿黄海海岸布设。

青岛海湾大桥东起青岛主城区308国道杨家群入口处，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，路线全长新建里程28.047 公里，其中海上段长度 25.171 公里，青岛侧接线 749 米 、黄岛侧接线 827.021 米 、红岛连接线长 1.3 公里。主线桥宽35米，双向六车道，设计行车速度 80 公里 / 小时，工程概算投资 90.4 亿元。已于2011年6月30日上午10时19分正式通车。

海阳—即墨跨海大桥采用双塔双索面混凝土斜拉桥，跨径组合为88+200+88=376米，桥塔总高度105米，引桥为30米至40米预应力混凝土连续箱梁桥，采用设计时速为80公里的双向四车道公路一级标准，宽度24.5米，工程总投资5亿元，经山东省发改委批复，由山东省交通规划设计院设计，山东省路桥集团有限公司施工，山东省交通工程监理咨询公司监理，预计2011年建成通车。海阳市交通局局长张成龙说：“跨海大桥建成后，海阳至烟台、青岛、威海更加便捷，其中海阳到青岛市区的距离缩短为一小时车程以内。”位于黄海与丁字湾交接处的海阳-即墨跨海大桥，从海阳辛安镇姜家庄村向南，经1.38公里连接鸭岛（海中岛屿），从鸭岛向南经1.92公里至即墨丰城镇栲栳码头，总跨度3.3公里。其中，青岛即墨段1.13公里，烟台海阳段2.17公里。作为海阳连接青岛、威海的一个重要工程，拟建中的海阳滨海公路，东起威海市规划建设的滨海公路乳山口大桥，西接青岛境内已建成通车的滨海公路（北段），位于在建的威海至青岛高速公路南侧，在海阳境内沿黄海海岸布设。

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