轿车也想跑烂路？没问题，4款离地间隙比SUV都高的轿车给你找好了

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推荐丰田普拉多。
从外观上看普拉多的灯光均为LED光源，支持高度调节且配有清洗装置。官方给出的尺寸参数为4840/1885/1890/2790毫米，基于2790毫米的轴距，普拉多内部的空间表现还算不错，即便是取消了5座的车型，但好在座椅支持比例的放倒，综合来说载物能力以及实用性没有出现太大的变化。

普拉多内饰的设计较为简洁，平庸中不失品质感，做工以及用料都非常不错，大多采取搪塑的包裹，触感较为柔软。8英寸的中控屏幕显示效果较为清晰，GPS以及一些常用的功能一应俱全。银色饰条恰到好处的点缀，看上去更加自然。
最重要的一点是，这款车型的中央扶手带有冰箱的配置，除了最低版本之外其它具有配备。能够拥有这种人性化十足设备的车型确实不多。

动力方面，普拉多标配3.5L的发动机，取消了2.7版本的车型，能够获得206KW/280PS以及356NM的参数，相对比老款而言，发动机提升了4KW，再加上祖传的6AT变速箱以及分时四驱之后，动力的表现得更加稳定。对于其它越野车型来说，有着更加明显的优势。

它整个车身较大，但起步以及提速的时候都无需担心，操作的效果也还算可以。只是底盘对比于其它越野车来说有点儿偏低，过一些没有铺装路面的时候可能会划到底盘。虽然分时4驱替换了全时4驱，除了燃油经济性稍微高一点之后没什么差距。
配置方面较为齐全，无论是安全配置还是行车配置都较为全面，用起来也很方便。油耗的话就看自己的开车情况，小编在市区开车一般稳定在10个油左右，上高速之后会低一点，7个油。

各有各的好。
宝马的精髓在于后驱操控，操控最好的在于3系，为了追求操控，每一款车基本上都是的50：50的重量分配。
奔驰的四驱相当好，用于越野脱困无与伦比了，比如加速、刹车、安全，尤其是舒适度，可以说奔驰是最舒服的车。
奥迪是实用性舒适车，精髓在于QUATTRO四驱，而且买来家用完全没问题，舒适性以及保值率都是比较好的。

扩展资料：
车型比较：
一、奥迪
奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。
二、宝马
宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等几个系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，i系是宝马电动车以及混合动力系列。
M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe。
三、奔驰
内外兼修的SLK跑车配4汽缸2.3升大型增压发动机，最高输出马力为193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小时的加速时间只需6秒，极速237公里/小时。
同时发动机配有可变阀门延时装置与电子控制磁铁一起工作，为凸轮轴驱动链内的一个腔提供油压，从而轻轻转动凸轮轴并根据凸轮和活塞运动改变阀门启、闭时间。
参考资料来源：百度百科-奔驰
参考资料来源：百度百科－宝马
参考资料来源：百度百科－奥迪

很多人买SUV的一大理由就是，空间大，对路面的包容性高。他们拥有通过性好的优势，而通过性好不好的决定性因素就是离地间隙，其次就是接近角、离地角的大小。

通常空载轿车的离地间隙在120mm到150mm之间，城市SUV的空载离地间隙要比轿车高不少，在170mm-220mm之间，所以城市SUV往往比轿车更高，通过性自然就高很多。

但其实也有一些轿车离地间隙很高，甚至比主流的城市SUV离地间隙都要高。像荣威RX5(175mm)、现代ix35（170mm）、哈弗H6（190mm）这些车型，离地间隙都不一定比它们高，到底是哪些"奇葩"呢？

观致3GT（三厢）

观致3GT这款车的离地间隙高达174，比现代ix35的离地间隙都要高。观致3GT的原型车是一辆正儿八经的三厢轿车观致3，因此它并不是真正意义上的SUV。但是并me可以妨碍观致设计师脑洞大开，对观致3进行改造，先加高悬架，再加包围。

这就导致了观致3GT整体轮廓虽然是三厢轿车，但黑色塑料的越野大包围，再加上堪比SUV的高离地间隙，早就这么一个奇妙的车型。

雪铁龙C3L

雪铁龙C3L算得上是今年汽车市场上最独特的车型之一了，在前脸部分，它的模样还是很正常的。前脸上部是雪铁龙标志性的镀铬饰条，中部是椭圆形进气格栅，虽然不惊艳，但还算看得过去。

但是来到侧面！就非常让人无语了，除了三厢式的结构，还加入了SUV车型的既视感，尤其是那两条腰线，总给人一种向前冲的感觉。

高达175mm的离地间隙，要不是提前知道，谁会想到轿车有这么高的离地间隙。尤其是在新车的轮眉、裙摆风地方加入了SUV特有的黑色塑料包裹。明明是款轿车，却老是给人一种SUV的既视感，法系设计师的脑洞也是很大。

更有趣的是，东风雪铁龙还给C3L准备了一台1.2T三缸发动机，最大功率116马力，峰值扭矩190牛米，匹配6速双离合变速箱。

宝骏RC-6

宝骏RC-6离地间隙191mm。这应该是一款非常有特点的车型，当其他10万级家轿的车长都还徘徊在4700mm左右时，宝骏RC-6的车长达到了4925mm，接近5米的车长，也是很优秀了，堪称同级最长轿车。

除此以外，它还用上了掀背尾门设计来早就罕有的大空间。高达191的离地间隙硬是让宝骏RC-6具备了尺寸大、空间大、离地间隙高等SUV常有的特点。不过宝骏RC-6的比雪铁龙C3L更协调。

沃尔沃V90

沃尔沃V90的出现真是让我，感到震惊。如果前面三款车都还能算是常规轿车，但沃尔沃V90就不太平凡了，它属于轿车的分支-旅行车。虽说吧，放到整个车市里，V90的知名度比较低，但是人家可是在旅行车细分领域里，曾获得过"最美旅行车"称号的。

获得这个称号的原因，一方面是它造型真的很不错，另一方面则是因为它拥有旅行车应有的一切性能，比如：2.0T+8AT+四驱带来的强大动力、4939/1879/1543mm长宽高带来的巨大空间，以及210mm离地间隙带来的优秀通过性等等。这些功能的存在，让沃尔沃V90能去到一些SUV都去不到的地方，所以瓦罐迷们才对它如此推崇。

写在最后：

虽然一口气说了四款，但其实目前市面上离地间隙比SUV还高的轿车其实是很少的，毕竟定位不同，轿车要考虑到轿车的操控性问题。但这几款离地间隙比SUV还高的轿车，奇葩是奇葩了点，姑且算是存在即合理吧，总有一部分消费者有这样的消费需求。对于这样有一颗SUV"心"的轿车，你怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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