山地车小白求问，这个车为什么只有11速？挑5两千多都30速了，差太多了吧？

11速和30速的区别是什么？~

如果你开过车，从齿比说来，30速相当于7档的车，11速相当于4档的车。11速的对小白来说是需要适应的，但是实用性的话，还是推荐11或者22的。看你用途，越野11，长途30。
单盘系统挺好的，不过对腿力要求较高。平路基本上可以满足45巡航（大多数情况下咱们也用不到最小飞），再快了估计就腿就成风火轮了。爬坡比标准盘配最大飞差一点，如果你之前一直没用到最大飞的话，完全可以驾驭。齿比没有双盘的细腻是肯定的，不过省下的重量对我太有吸引力了。
差别大不大要结合个人和车具体的齿比范围，齿比的选择个性化较高，舒不舒服只有自己最清楚，因此这个别人不好给你建议，相对而言单盘对个人踏频的要求更高一点，但是踩踏刚性也相对好些，这样整体而言不管是从车还是从人角度来看踩踏效率也更高。

27速用的是禧玛诺娱乐入门变速配件，30速用的是速联X5 属于专业入门的配件，和禧玛诺ShimanoDEORE 一个级别。都是入门车，配不上广告上写的——（高配置）这3个字。
不过对新手够用了，钱多就从30速入手，钱少就从27速入手。都没问题。不过这个30速的速联X5有不少车友反映不太好用。就看你了。
前叉都是很便宜的叉。27速用的三拓的品牌在低端入门车里使用率比较高，性价比之选。机械弹簧叉，价格不到100元。速联的XC28价格300左右，油簧叉。这2个叉子都是2公斤左右的叉，比较重，不过低端叉都这样，山地车没必要太强调轻。要轻存钱去公路党。气叉当然会轻一点。价格也会贵一些，普通点的500-600元。好不好，看你怎么用了。对新手来说也就是骑出去面子问题。没什么区别。除非你经常操山。骑马路没什么区别，没什么用。比赛和上山的话可以选好一点。但我看到太多的人只在马路上骑。

30速是10速飞轮搭配3速牙盘，前3后10。11速是前1后11，11速飞轮比10速的一般高至少一个等级甚至多个等级，只是它牙盘选择了单盘。适合一些特定的比赛用途和个人用途。所以11速是可以比10速高级的。尤其是和入门级别的10速比。

山地车的速级取决于其牙盘片数和飞轮片数，而不同的速级会直接影响骑行的舒适度和性能。
11速的山地车通常采用单盘系统，即只有一个牙盘片，搭配一个11速飞轮。这种配置主要针对越野尤其是起伏大的崎岖地形，具有省力、变速快捷、便于清理和维护等优点。但在平路上的速度可能不如多盘系统，且在长下坡时可能会有“踩空转”现象。
30速的山地车则采用多盘系统，通常有两个或三个牙盘片，搭配一个10速或9速飞轮。这种配置适合于多种路况，具有更广泛的变速范围，适合于长途骑行和公路骑行等。
因此，不同的速级和配置适用于不同的使用场景和需求。如果您主要在崎岖的山地路上骑行，11速的单盘系统可能已经足够。但如果您需要应对多种路况和需求，多盘系统的30速可能更适合您。在选择车辆时，需要根据自己的实际需求和用途进行综合考虑。

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