飞机航线为什么不是直线？
任意两点之间的最短路径，是通过这两点和地心的平面与地球表面相交形成的一段劣弧。我们把这个最短路径称之为大圆航线，圆航线在地图上就显示为一根弧线，而飞行一般走的都是大圆航线
飞机从一个地方到另一个较远的地方，不是靠飞行员眼睛观察认路，更重要的是要有地面导航系统。飞机靠地面导航系统指挥。飞机一直要在地面雷达的监视范围之内，我们在一些重要的城市都建有雷达站。也就是说飞机要从一个雷达站飞向另一个雷达站，这样就不是直线了。每个航段都是直线，但是航段与航段连接，自然总的飞行轨迹不是直线了。
之所以要中途转弯，是因为飞机的飞行要根据地形的不同，导航台的不同，机场跑道方向的不同而不同。特别是近地面，更要顺着地势走，不然就可能撞山或者撞其他飞机。起飞以后有一个规定的爬升路线，要和落地的时候一样，要顺着地势爬升。
同时头顶上还会有飞机，所以要和其他飞机保持足够的距离，就像排队一样慢慢上升高度我就是飞行员，在看地图的时候，比如从上海到福州，最近的距离肯定是画条直线。可是地球是球体而不是平面，出发地和目的地与地心做一个平面，平面与地球表面相交的大圆劣弧就是最短距离，
所以在地球上的两点之间的最短距离是一段圆弧，并非直线原理上，飞机按大圆航线飞行距离最短，最省时、最省油、最高效不同的地理环境会产生不同的天气情况，飞机在飞行中会受到天气条件的制约。比如盆地、山谷多大雾天气，在温带多雷暴，在热带、亚热带海域多台风、飓风。这些天气带有明显的区域性、季节性，所以飞机航线会尽量避开危险天气的易发地区。
两点之间直线最短是指的平面，而在曲面上的曲线不适用，对于球面，过球心的圆上的弧才是两点间最短的曲线。你可以拿个篮球感受一下。在数学上这种曲面上最短的曲线叫测地线，地球的经线是测地线，而纬线不是，所以飞机的航线看起来总是要往极地兜个圈。当然真实飞机的航迹更加复杂。
在看地图的时候，比如从上海到福州，最近的距离肯定是画条直线。可是地球是球体而不是平面，出发地和目的地与地心做一个平面，平面与地球表面相交的大圆劣弧就是最短距离，所以在地球上的两点之间的最短距离是一段圆弧，并非直线，我们把两点之间沿地球表面的最短路径称作「大圆航线」。
原理上，飞机按大圆航线飞行距离最短，最省时、最省油、最高效。可惜理想很丰满，现实很骨感，飞机并非严格沿着大圆航线飞行，主要受到以下4个因素的限制：
导航技术限制：然目前有GPS导航技术，但很多民航客机的飞行仍然依靠惯性导航（IR）和指向台导航（VOR/DME）的叠加使用，从而保证飞机导航精度达到非常高的程度，但VOR导航技术的一个缺点是导航需要依赖于导航台，且飞机只有在面向或背向导航台飞行时才能获得高精度导航，所以飞机的飞行轨迹本质上就是从一个导航台飞向另一个导航台，因此无法实现直线飞行。
适航规章限制（ETOPS规定限制）：由于早期飞机发动机可靠性不强，当时双发飞机很容易在飞行过程中出现一个发动机失效的情况，造成严重的安全隐患，因此国际民航管理机构规定飞机的全航路中，任何一点到最近的备降机场的距离不得超过单发飞行60分钟的航程，在飞机不可控之前能够安全着陆。
现在随着发动机可靠性提升，这个单发飞行到最近备降机场的时间已经延长到了120分钟的航程，使得飞机可以选择更近的航线，原本双发飞机无法飞行的线路都不再受限制了。而空客公司最新研发的 A350XWB 客机，更是获得了最长达 370 分钟的延程运行认证，也就是说 A350 即便在一个发动机坏了的情况下，依然能够靠另一个发动机最长飞行 6 小时。
飞机的飞行路线为什么不是直线，而是曲线？其中果然藏着猫腻！
因为地球近似是个球体，所以两点之间的最短路线并不是直线
飞机从一个地方到另一个较远的地方，不是靠飞行员眼睛观察认路，更重要的是要有地面导航系统。飞机靠地面导航系统指挥。飞机一直要在地面雷达的监视范围之内，我们在一些重要的城市都建有雷达站。也就是说飞机要从一个雷达站飞向另一个雷达站，这样就不是直线了。
直线非常好驾驶。
飞机航线为什么不是直线？视频
相关评论：
文肩歪1. 飞机航线并非直线，实际飞行中，通常采用大圆航线进行长距离飞行，而在短距离内则遵循等角航线。2. 大圆航线是指地球表面上两点之间最短路径的弧线，因为它遵循地球的球面特性。3. 等角航线，也称为恒向线或斜航线，是地球表面上与所有经线成等方位角的曲线。4. 在地球表面上，除了经纬线以外的等角...
文肩歪飞机的航线不是直的，而非要绕个圈的原因如下：第一：地球是一个球型的，所以不一定直线是最短的，可能绕个圈会更近。在我们的概念中都认为两个点之间直线距离肯定是最短的，但是其实这是有前提的，那就是在一个平面上。但是其实地球是一个球型，我们看起来的直线其实并不是在一个平面上的，...
文肩歪飞机航线不是直线的原因是地球是圆的，地图是平的，选择直航时，飞机在地图上的投影就是一条曲线，导航技术限定，飞机只能向台或背台飞行，飞机在一般情况下都会在这个通道内飞行。飞机飞行的路线称为空中交通线，简称航线。航线确定了飞机飞行的具体方向、起讫和经停地点，并根据空中交通管制的需要，规定...
文肩歪不是直线的，飞机的航线在实用中通常采用长距离靠近大圆航线，而短距离走等角航线的方式，这两者不是直线，是曲线。因为地球是个球体，两点之间的大圆劣弧线是两点在地面上的最短距离，沿着这一段大圆弧线航行时的航线称为大圆航线。等角航线是指地球面上一条与所有经线相交成等方位角的曲线，又名恒向线...
文肩歪飞机为什么不飞直线距离 我们把两点之间沿地球表面的最短路径称作大圆航线。理论上飞机按照大圆航线飞行是最省时、最省油、最高效的，但是实际飞行中会受到气候、风力等各种因素的影响，航线很多时候会偏离大圆航线，甚至绕飞。因为飞机的实际飞行会受到风力等各种因素的影响，所以航班从A地到B地和从B地到A...
文肩歪1. 飞机在飞行时通常会选择大圆航线，因为这是连接两点的最短路径。2. 然而，由于地球是一个球体，这种路径并非严格意义上的直线。3. 实际上，根据直线的定义，它没有起点和终点，因此在现实生活中很难找到真正意义上的直线。
文肩歪并非直线原理上，飞机按大圆航线飞行距离最短，最省时、最省油、最高效不同的地理环境会产生不同的天气情况，飞机在飞行中会受到天气条件的制约。比如盆地、山谷多大雾天气，在温带多雷暴，在热带、亚热带海域多台风、飓风。这些天气带有明显的区域性、季节性，所以飞机航线会尽量避开危险天气的易发地区。
文肩歪两点之间直线最短是指的平面，而在曲面上的曲线不适用，对于球面，过球心的圆上的弧才是两点间最短的曲线。你可以拿个篮球感受一下。在数学上这种曲面上最短的曲线叫测地线，地球的经线是测地线，而纬线不是，所以飞机的航线看起来总是要往极地兜个圈。当然真实飞机的航迹更加复杂。在看地图的时候，...
文肩歪每个航段都是直线，但是航段与航段连接，自然总的飞行轨迹不是直线了。之所以要中途转弯，是因为飞机的飞行要根据地形的不同，导航台的不同，机场跑道方向的不同而不同。特别是近地面，更要顺着地势走，不然就可能撞山或者撞其他飞机。起飞以后有一个规定的爬升路线，要和落地的时候一样，要顺着地势爬升...
文肩歪1. 飞机的航线并非直线，而是由多个航段组成的折线。这是因为飞机依赖于地面上的导航设备进行导航，这些设备包括VOR（甚高频全向信标）和NDB（非定向无线电信标）等。2. 国际航班的航线通常会穿越其他国家的领空。飞行高度并不决定是否侵犯领空，而是取决于飞行计划和授权。3. 飞机在飞行前必须与相关国家...
