为什么大部分飞机航线都是弯的而不是直线？
飞机的飞行路线为什么不是直线，而是曲线？其中果然藏着猫腻！
飞机从一个地方到另一个较远的地方，不是靠飞行员眼睛观察认路，更重要的是要有地面导航系统。飞机靠地面导航系统指挥。飞机一直要在地面雷达的监视范围之内，我们在一些重要的城市都建有雷达站。也就是说飞机要从一个雷达站飞向另一个雷达站，这样就不是直线了。每个航段都是直线，但是航段与航段连接，自然总的飞行轨迹不是直线了。
之所以要中途转弯，是因为飞机的飞行要根据地形的不同，导航台的不同，机场跑道方向的不同而不同。特别是近地面，更要顺着地势走，不然就可能撞山或者撞其他飞机。起飞以后有一个规定的爬升路线，要和落地的时候一样，要顺着地势爬升。
同时头顶上还会有飞机，所以要和其他飞机保持足够的距离，就像排队一样慢慢上升高度我就是飞行员，在看地图的时候，比如从上海到福州，最近的距离肯定是画条直线。可是地球是球体而不是平面，出发地和目的地与地心做一个平面，平面与地球表面相交的大圆劣弧就是最短距离，
所以在地球上的两点之间的最短距离是一段圆弧，并非直线原理上，飞机按大圆航线飞行距离最短，最省时、最省油、最高效不同的地理环境会产生不同的天气情况，飞机在飞行中会受到天气条件的制约。比如盆地、山谷多大雾天气，在温带多雷暴，在热带、亚热带海域多台风、飓风。这些天气带有明显的区域性、季节性，所以飞机航线会尽量避开危险天气的易发地区。
飞机从一个地方到另一个较远的地方，不是靠飞行员眼睛观察认路，更重要的是要有地面导航系统。飞机靠地面导航系统指挥。飞机一直要在地面雷达的监视范围之内，我们在一些重要的城市都建有雷达站。也就是说飞机要从一个雷达站飞向另一个雷达站，这样就不是直线了。每个航段都是直线，但是航段与航段连接，自然总的飞行轨迹不是直线了。
之所以要中途转弯，是因为飞机的飞行要根据地形的不同，导航台的不同，机场跑道方向的不同而不同。特别是近地面，更要顺着地势走，不然就可能撞山或者撞其他飞机。起飞以后有一个规定的爬升路线，要和落地的时候一样，要顺着地势爬升。
同时头顶上还会有飞机，所以要和其他飞机保持足够的距离，就像排队一样慢慢上升高度我就是飞行员，在看地图的时候，比如从上海到福州，最近的距离肯定是画条直线。可是地球是球体而不是平面，出发地和目的地与地心做一个平面，平面与地球表面相交的大圆劣弧就是最短距离，
所以在地球上的两点之间的最短距离是一段圆弧，并非直线原理上，飞机按大圆航线飞行距离最短，最省时、最省油、最高效不同的地理环境会产生不同的天气情况，飞机在飞行中会受到天气条件的制约。比如盆地、山谷多大雾天气，在温带多雷暴，在热带、亚热带海域多台风、飓风。这些天气带有明显的区域性、季节性，所以飞机航线会尽量避开危险天气的易发地区。
因为地球是圆的呀，如果你一直按直线飞行，那你飞出大气层了
因为飞机航班会考虑到非常多的因素，很难做出来直的航线。
因为飞机很多同一时间都在飞，弯的线路可以避免撞击。
因为弯线可以飞的更快，直线距离太大了，可能要飞很久。
为什么大部分飞机航线都是弯的而不是直线？视频
相关评论：
林实柄飞机航线不走直线有很多原因：1. 地球是圆的，地图是平的。一般而言，距离超过400公里时，地球表面两点的最短距离，投影到地图上就和直线有了明显区别，在这种情况下，选择直航时，飞机在地图上的投影就是一条曲线。这个差别在长距离才会显得很明显。早期来说，为了导航方便，一般采取等角航线，即测量出...
林实柄飞机的航线并非直线，这是由于多种因素决定的。首先，导航技术的限制意味着飞机在飞行中需要依赖惯性导航和指向台导航，这些技术导致飞机必须按照导航台的指引飞行，因此无法直接沿直线飞行。其次，适航规章中的ETOPS规定要求飞机在飞行中必须能够在单发飞行60分钟内到达最近的备降机场，这限制了飞行的直线性。...
林实柄飞机不飞直线有以下原因，第一，地球是一个有弧度的球体，飞机飞直线的话容易绕路，第二，导航技术限制，两个导航台之间不处于一条直线，第三，航空管制限制，各地机场所处位置不同，第四，地形、气候因素。飞机为什么不飞直线 地球是一个圆弧，而非平面，在地球上两点之间的最短距离是一段圆弧，并非...
林实柄1. 飞机的航线并非总是直的，因为在三维空间中，两点之间的最短路径往往是一条弧线，尤其是在球地球上。看似直线实际上可能绕行更远。2. 航线设计时，安全性是首要考虑的因素。除了考虑距离，航线还会避开山峰和气流等潜在危险。选择绕行可以降低飞行风险，确保乘客安全。3. 飞行管制也是航线设计的一个因...
林实柄1、距离短 地球是球体而不是平面，出发地和目的地与地心做一个平面，平面与地球表面相交的大圆劣弧就是最短距离，所以在地球上的两点之间的最短距离是一段圆弧，并非直线，把两点之间沿地球表面的最短路径称作大圆航线。2、空中管制 有时候因为空中管制，空中飞行的两个飞机之间要保持一定的高度差和水平...
林实柄也就是说飞机要从一个雷达站飞向另一个雷达站，这样就不是直线了。每个航段都是直线，但是航段与航段连接，自然总的飞行轨迹不是直线了。之所以要中途转弯，是因为飞机的飞行要根据地形的不同，导航台的不同，机场跑道方向的不同而不同。特别是近地面，更要顺着地势走，不然就可能撞山或者撞其他飞机。
林实柄飞机的航线不是直的，而非要绕个圈的原因如下：第一：地球是一个球型的，所以不一定直线是最短的，可能绕个圈会更近。在我们的概念中都认为两个点之间直线距离肯定是最短的，但是其实这是有前提的，那就是在一个平面上。但是其实地球是一个球型，我们看起来的直线其实并不是在一个平面上的，...
林实柄飞机航线之所以要中途转弯，是因为飞机的飞行要根据地形的不同，导航台的不同，机场跑道方向的不同而不同，特别是近地面，更要顺着地势走，不然就可能撞山或者撞其他飞机。起飞以后有一个规定的爬升路线，要和落地的时候一样，要顺着地势爬升。飞机飞行的路线称为空中交通线，简称航线。航线确定了飞机飞行...
林实柄两点之间直线最短是指的平面，而在曲面上的曲线不适用，对于球面，过球心的圆上的弧才是两点间最短的曲线。你可以拿个篮球感受一下。在数学上这种曲面上最短的曲线叫测地线，地球的经线是测地线，而纬线不是，所以飞机的航线看起来总是要往极地兜个圈。当然真实飞机的航迹更加复杂。在看地图的时候，...
林实柄飞机的航线我们在地图上看一般都是弯曲的，也就是一个弧线，很多人就会非常疑惑，为什么不直接飞直线呢？反而绕一大圈不是距离更远了吗？其实我们在地图上所看到的地球都是不完整的，或者说视角是存在偏差的。我们所看到的标准的世界地图，以我们最常见的地图为例，是沿着一定的精度抛开的一个情况，但...
