吉利博瑞和蒙迪欧哪款值得入手？

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有一款车被誉为最美中国车，那就是吉利博越。吉利博越是吉利汽车旗下的一款新车型，是吉利汽车首款引入沃尔沃技术的车型，上市一年多就荣获了2016中国年度车的大奖。对面如此优异的表现，合资品牌福特蒙迪欧恐怕也有所畏惧。那么吉利博瑞对比福特新蒙迪欧哪个好呢？

吉利博瑞获得“大美中国车”称号

　　吉利博瑞前进气格珊采用涟漪回纹的设计理念，在搭配犀利的前大灯十分的闪耀。车顶设计采用了快背式流线型，突出了博瑞新生代高级动感座驾的精致与动感。正是这样的设计风格，才让博瑞有了“大美中国车”的称号，还被赞誉“美出了汽车新高度”。

　　福特新蒙迪欧是长安福特旗下科学技术含量最高、制造工艺最精良的车型，搭载了多项创新科技，并在至臻品质、动力系统以及安全性能等方面实现全面提升。

　　在外观设计方面，新蒙迪欧也十分的有辨识度，大嘴式造型的前进气格栅进一步突出了新车的霸气，车身线条十分的饱满流畅，犀利的前大灯营造了浓厚的运动气息。

内饰方面吉利博瑞整个仪表台的设计是非常符合人体工程学，而且颇具美感。整个车厢大部分都是用真皮包裹，方向盘、手枕、靠枕、座椅，这些跟我们身体可以密切接触到的东西全部都是真皮。在一些平时不太注意的位置博瑞也是用的比较高级的软质材料，非常的贴心舒适！

　　新蒙迪的中控台相比现款蒙迪欧-致胜要更加简洁，主要变化就在于采用了全触摸的功能按键，不会因为传统按钮的布局而感觉到凌乱，同时部分车型还配备了8英寸LCD触控屏，相比老款更能体现科技感。此外部分高配车型还采用10.1寸全液晶显示彩色仪表盘（中配为4.2寸彩色显示屏），这项配置也为其内部增色不少。

　　动力方面，吉利博瑞1.8T旗舰型搭载的是吉利自主研发的第一台涡轮增压直喷发动机，拥有汽油缸内直喷、双平衡轴、双层不锈钢排气歧管等世界级先进技术，最大马力达到163Ps，最大扭矩250N·m，排量1799cc。变速箱提供SPORT运动模式，动力更具变化的丰富性、坚固耐用。正是这一系列的创新，使该款发动机被评为“中国心”2015年度十佳发动机。

　　福特新蒙迪欧采用Eco-Boost 2.0L GTDi 汽油直喷涡轮增压发动机，在驾驶中超强的动力会带来更好地驾驶感受，在油门踩下的瞬间，强劲的推背感会随之而来。这款发动机最大功率为149kw，最大马力为203匹，最大扭矩为340牛·米。

　　作为B级车市场的自主品牌面孔，吉利博瑞性价比很高，备了更多豪华车型才有的内饰，驾乘更为舒适。而且外观配置动力方面都可圈可点。相比之下，福特新蒙迪欧有了老款的市场占有率，口碑上更占优势。

提及中级轿车，大多数人会第一时间想到，本田雅阁、大众帕萨特，或者福特的蒙迪欧，这三款满大街都在跑的合资车，这三款车进入中国市场的时间都不算短，如今也成了日系、德系、以及美系的代表了。

不过国产车也不甘只在10万以下的夹层内生存，一直没有放弃向高端领域的冲刺，吉利博瑞就是一个鲜明的例子，终于是给国产中级车挣了一口气。同时，博瑞的成功也给了其他国产厂商信心，传祺、东风、纷纷推出了自己的自主中级车。

今天我们来对比一下，现在国产中级车的代表博瑞和美系中级车的代表福特新蒙迪欧之间的差距还有哪些。

从吉利近两年发布的车型来看，吉利收购沃尔沃这笔买卖还算精明，在沃尔沃的协助下打造，博瑞整车风格非常有北欧范，涟漪中网，寓意深远，辨识度也很高，内饰也用料厚道。理念有点学习BMW的意思，尤其是作为目前的迎宾专用车，更是表明了博瑞，定位行政车，定位高端的决心。

和博瑞一样，蒙迪欧的外形也十分讨人喜欢，车型的曲线非常优美，尤其是这张阿斯顿马丁脸非常讨人喜欢，在市场上的反应和销量也是节节升高。

整车尺寸方面，虽然轴距相同，但长4956mm、宽1861mm、高1513mm的博瑞，在车身尺寸和车内空间上要明显优于均优于蒙迪欧（4860mm、1854mm、1480mm）。

现在玩车就是玩配置，对于消费者来说，配置的丰富程度，越来越成为消费者购车的重要考量因素。这一点，吉利博瑞的配置令人感动，甚至还有专门对抗恶劣空气质量的PM2.5空气净化器。

相比之下蒙迪欧则更朴素一些。不过17款转盘式的换挡杆显得更高端一些。

大家都明白，衡量一个车的好坏，除了外表和内饰外，底盘和发动机更重要，动力上蒙迪欧搭载了1.5T、2.0T和2.0L三款发动机，其中T动力车型均匹配6速手自一体变速箱，2.0L车型则匹配E-CVT无级变速器。此外，最大功率可达245匹。博瑞自主研发的发动机，则提供了2.4L、1.8T和3.5L V6三款发动机，最大功率为275P，变速箱都为的6速手自一体变速箱。动力参数上博瑞更胜一筹，不过福特多年来的发动机技术更让人觉得可靠。

总体来说，在中国市场混迹多年的蒙迪欧，已经积累了良好的口碑和经验，而吉利博瑞性价比则更好一些，对于究竟是选自主还是合资的争论从未停止过，这个问题还是继续等待市场和消费者的考验。

走南闯北了这么多年，身边的朋友有考上了公务员的，有自学成了程序员的，还有自己搞创业的，无论是哪种，洋洋洒洒都有了不错的车，看着很眼馋。现在买车要是买个几万的很容易，但买个二十几万的就有点难受，而我看上的福特蒙迪欧就属于很难接受的那种。感觉如果座驾的档次低了真的在朋友中就矮了一头，还好现在想要的信息在网上都能看到，我上网查了一下，有福特的认证二手车，就动了买二手车的心思。粗略了解了一下这个二手车业务，大概就是买二手车便宜。所以利用周末就直接去4S店了，意图明确，就是想更透彻的了解一下认证二手车。所以工作人员也很简明扼要的告诉我，长安福特的认证二手车业务经过了福特专业团队100多项包含全面的检查，品质有保证。只是因为不是新车，所以价格上会相对划算。我大概算了一下，一个二十多万的蒙迪欧通过购买认证二手车差不多可以节省6W左右，经济压力一下就减轻了不少。工作人员补充说，长安福特认证二手车严格把控认证标准，任何不符合标准的车都不能成为长安福特的认证二手车，这就是说买到的车都是高品质的车，首先档案齐全；然后新车首次购入时间限定7年以内，行驶里程在十五万公里以内；不涉及法律纠纷以及运营的情况，还有硬检查把关，每一辆认证二手车都要经过100多项的国际化的严格质量检测。而且入手了认证二手车的车主，还可以享受一年以内或者两万公里（两者以先到为准）的全国联保。有了质量保证，节约了成本，享受全国联保，买个认证二手车真的划得来，所以嘿嘿嘿。

17款蒙迪欧，保养的非常好，虽然是认证的，感觉跟新的一样。

空间宽敞，按照自己的想法装饰了下，开着很舒心。

彩屏和中控

旋转换挡按钮和电子手刹，操作简便。

空间宽敞，后备箱对于一般生活来说绰绰有余。

吉利博瑞和 蒙迪欧都是好车，价位差不多，那么谁更好一些？

外观不用说都时尚大气，个人感觉博瑞更漂亮一些

空间

B级轿车空间都不用说，后备箱宽大。

动力比较

1.5T新蒙180马力240扭矩1540kg 0-1008.8秒

1.8T 博瑞163马力250扭矩1710kg 0-10010.8秒

0-1002s的差距，得多少个车身位了算过么？

看动力比较蒙迪欧还是好于博瑞的

操控

博瑞底盘要好于蒙迪欧，200迈车身都不飘。

油耗

两车油耗基本都在10个左右

内饰

两车内饰简约，大方，符合我们的审美

价格

价格不用说博瑞完胜，要比蒙迪欧便宜3W左右。

吉利汽车现在是越来越给力了，从推出的旗舰轿车吉利博瑞开始，吉利一直被广受关注，最近又上市了一款全新的SUV，吉利博越，也在车界掀起了一阵波澜，吉利一直在完善自己的产品线，这不又推出了全新的运动轿跑：帝豪Concept。

第一眼看过去，很明显的家族样式，水滴涟漪式的进气格栅，镀铬的装饰十分精致，内部还采用了中国化的祥云设计，细节彰显精细，下进气格栅显得有点密集，采用平行横条式设计，拉伸了前脸的视觉宽度。

最值得一体的还得说这双眼睛，丝毫不逊色于奥迪灯泡厂，矩阵式的设计简单精致，全LED的光源科技感十足。

侧面的设计也是可圈可点，和博瑞有几分相似，但更加的运动化，车顶延伸到车尾的弧线设计十分流畅，车尾也采用了轿跑必备的溜背式的设计，突出运动风格，双五辐抛光轮毂设计十分出色，配备R19的米其林19英寸运动轮胎。

尾部的设计也是花了心思，微微上翘的“鸭尾”设计是轿跑的标配，在福特蒙迪欧，大众CC，奥迪轿跑等上也可见到，扁平化的排气口，简洁大气，尾灯的设计也是值得赞赏，全LED光源科技感十足。

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