进口商选择CIF术语的优势

进口商应谨慎使用CIF术语~

　　1.市场行情的考虑
　　在激烈的市场竞争中，卖方为了在竞争中取胜，有时不得不迁就买方，而采用对买方比较有力的DES、和DEQ或DDP等目的地交货术语。同理，卖方也会采用CFR、CPT、CIF或者CIP等术语，以表示愿意承担安排运输事宜以及支付运费的责任。但卖方接受承担更多风险与费用的贸易术语的同时，由此增加的经济负担终究会反映在价格上，而使得价格随风险的加大而加大。
　　2.运输及保险控制
　　在许多事例中，那些货物出口量大及出口订单稳定的出口商，常常比进口货物较少的进口商居于更有利的谈判地位，出口商可以从承运人及保险人那里获得较优惠的条件。一般而言，在出口地安排运输事宜总是较为有利。因此，除非另有原因，否则出口商没有必要坚持以EXW、FCA或FOB等术语交易。并接受须承担较多义务的贸易术语，例如CFR、CPT、CIF或CIP等。
　　在正常情况下，凡具有良好设施的集装箱港口及政局稳定、法制健全的国家，发生政治****、港口拥挤、****而使贸易中断的可能性比较小。出口商可选择将其义务延伸至目的地交货的贸易术语，例如DES、DEQ或DDP等，当然，若出口商认为上述风险难以确定，以致不易计算价格时，只好采用FAS、FOB、CFR、CPT、CIF、CIP等术语，将上述风险转由进口商承担。
　　3.GOVERNMENT的干预
　　各国 GOVERNMENT当局常直接或间接的引导或规定本国厂商须以CFR或CIF等术语出口货物，或以FOB、FAS或FCA等术语进口货物。原因在于：以CIF或CFR等术语出口时，安排运输和保险将由出口商负责，出口商可尽量利用本国船舶装载、向本国保险公司投保；而以FAS或FOB等术语进口时，安排运输和保险将由进口商负责，进口商可尽量安排本国船舶承运、向本国保险公司投保。这样以贸易术语为工具，引导本国厂商利用本国船舶装载进出口货物，从而达到包袱或扶持本过航运及保险产业的目的。
　　此外，就出口国而言，出口商以CFR或CIF等术语出口货物时，出口商虽承担运输及保险费用，但这些费用已计入价格内，可增加外汇收入。就出口国而言，进口商以FOB、FAS等术语进口货物时，进口商虽承担运输及费用，但因大多数情况下可以以本国货币支付运费和保险费，可以节省外汇。
　　4.地理因素。
　　一个地处岛国的贸易商从事对外贸易，由于地理上的限制，不便或不能以DAF等术语交易。
　　5.外汇管制
　　在以EXW、DES、DEQ或DDP等术语出口货物时，如国内存在外汇管制问题，在实务中，贸易商将遇到很多困难。目前许多国家都实行外汇管制，采用上述术语者较少。
　　选择贸易术语的个别原则
　　按照实务经验，进出口商通常在考虑下列因素之后，再决定选用适当的贸易术语。出口商选用贸易术语的个别原则：
　　1.就出口商而言，在下列情形下，宜选用FOB术语
　　〈1> 运价有上涨趋势时。
　　〈2〉船舶紧张时。
　　〈3〉需租船运输时，而又不熟悉此项业务时。
　　〈4〉进口港拥挤时
　　〈5〉本币有升值趋势时〈如用CFR或CIF等术语，则支付运费时的汇率较高，结汇时的汇率较低，切如需预售外汇，则其预售外汇成本将增加。〉
　　〈6〉卖方市场〈sellers market〉时。
　　2. 就出口商而言，在下列情形下，宜选用CIF或CFR术语
　　〈1〉运价有下跌趋势时。
　　〈2〉找船容易时。
　　〈3〉精于运价及保险费的计算时。
　　〈4〉进口港不拥挤时。
　　〈5〉进口国外汇短缺时〈若进口国外汇短缺，船公司将要求出口商先付运费而不管出口商以何种贸易术语交易。
　　〈6〉鲜活、易腐货物，或在目的地拍卖不足以支付运费时。
　　〈7〉本币有贬值趋势时〈支付运费时的汇率较低，嗟悔时的汇率较高，这里所指汇率均指应付汇率〉。
　　〈8〉本国保险费率较低廉时。
　　〈9〉出口商须控制交货期时。
　　〈10〉小额交易时。
　　〈11〉需要出口业绩时。
　　〈12〉付款方式为D/P或D/A时〈宜用C＆I，否则在CIF术语下，出口商须先致富运费，影响资金周转〉。
　　〈13〉邮资没有后付的制度，故利用邮递运输时，应采用CFR或CIF属于。
　　进口商选用贸易术语的个别原则
　　1.就进口商而言，在下列情形下，宜选用FOB术语交易
　　〈1〉运价有下跌趋势时。
　　〈2〉找船容易时。
　　〈3〉大宗货物交易，而熟悉船业务时。
　　〈4〉运费占货价成本的较大比重时，切以即期信用证〈sight L/C〉进行结算时〈可少缴结汇保证金、进口许可证费、开证费等〉。
　　〈5〉本国保险费率较低时。
　　〈6〉本币有升值趋势时〈因开证嗟悔保证金中，运费部分不必缴付结汇保证金，货到时，才以较低汇率折付本币。
　　3. 就进口商而言，在下列情形下，宜选用CIF术语
　　〈1〉运价有上涨趋势时。
　　〈2〉找船不容易时。
　　〈3〉大宗货物交易时，不熟悉租船业务时。
　　〈4〉以远期信用证〈Usance L/C〉交易时，需从银行融资时〈因运费及保险费也可获得融资〉。
　　〈5〉本币有贬值趋势时。
　　〈6〉小额交易时。
　　〈7〉进口鲜活、易腐货物时
　　〈8〉以邮政包裹进口时。
　　〈9〉需要进口业绩时。
　　综上所述，贸易术语是决定买卖双方权利和义务的基础，贸易商必须充分了解各种贸易术语的内涵，依据实际需要采用适当的贸易术语。贸易术语的选择是一门艺术，因时、因地、因人灵活运用。

　　进出口商如何选择贸易术语的要参考两个标准如下：
贸易双方根据自身的条件以及在贸易过程中所得到的利益，经过谈判（或多次谈判）定下来的合同条款。
贸易术语不同，贸易双方所承担的风险，费用及责任都不同，根据买卖双方愿意承担的风险来选择。
贸易术语一般常用的有：FOB（离岸价）、CIF（到岸价）、CFR。FOB（Free On Board）：船上交货（……指定装运港），该术语规定卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。C
IF（Cost、 Insurance and Freight）：成本、保险加运费付至（……指定目的港），是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险并办理货运保险，支付保险费，以及负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。
‍CFR （Cost and Freight）：成本加运费（……指定目的港），是指卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船订舱，支付至目的港的正常运费。

CIF是国际贸易中的常用术语之一，在国际贸易中有着广泛且重要的应用。随着中国加入WTO,对外贸易对我国GDP的贡献越来越大,在中国经济中所处的地位也日益重要。本文主要介绍了在对外贸易中采用CIF术语时所具有的相对优势以及对其进行灵活应用时应注意的一些问题。
[关键词] CIF相对优势道德风险灵活应用

随着世界经济全球化进程的不断推进，如今，中国已经加入WTO，中国经济正在逐步地融入世界经济，中国的对外贸易占整个国民经济的比重已经越来越大，中国市场正在逐步和国际市场连成一片。因此，对国际贸易术语进行一定的理解和掌握是十分必要的。在这篇文章里我主要讨论一下在出口中采用CIF 贸易术语具有的优势以及怎样对其灵活应用。
CIF：即英文COST，INSURANCE AND FREIGHT（...named port of destination）的简称——即成本加保险费、运费（...指定目的港）,是指当货物在指定装运港越过船舷时，卖方即完成交货。卖方必须支付将货物运至指定目的港所有必需的费用和运费，但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于发生事件而引起的任何额外费用，自卖方转移至买方。然而，在CIF术语中卖方还必须为货物在运输中灭失或损坏的买方风险取得海上保险。因此，卖方须订立保险合同，并支付保险费。但买方应注意，在CIF术语下卖方只须按最低责任的保险险别取得保险。如买方要得到更大责任保险险别的保障，他需与卖方明示地达成协议，或者自行安排额外保险。CIF术语要求卖方办理货物出口清关。本术语只适用于海运和内河运输。
这一价格术语习惯上又称为“到岸价格”，按照国际贸易惯例的一般解释，在CIF条件下，买卖双方的具体责任如下：
卖方责任:负责租船或订舱，在合同规定的装运港期限内，将货物装上船并支付到目的港的运费，装船后通知买方;负责货物装上船以前的一切费用和风险;负责办理保险，支付保险费;负责办理出口手续，提供出口国政府或有关方面签发的证件;负责提供有关货运单据，包括正式的保险单据。
买方责任:负担货物装上船以后的一切费用和风险;接受卖方提供的有关货运单据，并按合同规定支付货款;办理在目的港收货的进口手续。
分析采用CIF术语和其他贸易术语（如FOB,CFR）出口时对买卖双方之间的风险划分是一样的，即风险都是从货物越过装运港船舷开始转移，只是在CIF术语下需要由卖方承担办理运输和保险的责任。在我国的对外出口贸易中，因为由我方自己办理运输和保险，从而拥有更大的自主权和控制权，所以和其他贸易术语相对比，在出口中采用CIF贸易术语具有很大的优势：
第一,船货衔接方便。远洋运输，由于距离远，受自然条件（如台风、海啸等）的影响大，往返时间长，有的要两个月以上才能往返一次。单一船舶公司从中国港口启运的某条远洋航线的货船不多，有的甚至每月只有一个航班。采用CIF 术语有效地解决了船货衔接问题，因为卖方可以根据自己的备货进度安排装运。这一点明显是于卖方有利的。而且卖方通过对装船、通关等作业流程了解和控制，可以避免不必要的出运事故的发生。同时，由于可供选择的运输公司比较多，当一家船公司无法安排舱位出运时，可以立即找到另外的船公司运输。所以船货衔接的风险要小得多，并且还可节省码头的仓储费用，缩短收汇时间。
第二,掌握货物的实际控制权。选择CIF术语出口时，卖方一般都会找自己熟悉的资信好的著名船公司装运货物，对我国的出口贸易来说由于是我方自己办理货物运输，对我国的船运公司和货代的资信比较了解，可以有效地规避运输中的道德风险，从而无单放货的可能性也比较小，即使出现单证不符，买方不付款赎单的情况，也不会落到款货两空的境地。另外，对于因承运人或货运代理的责任造成的风险追索起来也比较方便。在当前海事欺诈案逐年增多的情况下，出口采用CIF比较安全。
第三,提高贸易的灵活性。当前国际市场的竞争十分激烈，而我国大多数出口企业都不由自主地卷入了相互间的外销价格竞争，随着我国加人WTO，彻底打破外贸垄断体制，实现国内国外贸易一体化后，会有越来越多的企业从事出口贸易，相互间的外销价格竞争将会更加白热化。我国的许多产品价格已处于“临界点”，有时因微小价差而影响对外成交，因为现在各出口企业都加强了成本核算管理，以经济效益为中心，为了降低出口成本，扩大出口，出口企业不得不精打细算，采取各种方式进行内部挖潜，当货价起伏较大时，谁控制了运输便对谁较为有利。当货价大涨时，CIF 条件下的卖方为了避免在价格高峰从厂商购进货物，可以尽量拖延装货交单的时间；相反遇到货价跌落，CIF条件下的卖方则可以用较低的价格由供货商那里购进货物，赶紧租船付运。其次，卖方一旦买进或准备好货物就可以及时安排装运，以免占用资金。
第四,更好地防范运输风险。在当今的出口贸易中，降低运保费已越来越受到出口企业的重视，运保费的高低也成了影响我方对外成交较为重要的因素之一。在CIF术语下，由于是卖方自己负责办理保险，一方面可以根据自己的装运进度统筹安排备货、装运，及时为货物投保，保证作业流程上的相互衔接；另一方面，当运输过程中出现货物运输风险时，由于卖方在买方付款之前掌握着保险单据从而方便向承运人或者保险公司索赔。
可见，在出口中采用CIF 贸易术语具有许多优势，所以我国的出口企业可以根据自己的实际情况考虑优先选择CIF术语订立出口合同，从而更好地维护我方利益。但是，在具体应用CIF术语时，还必须做到灵活运用，应该注意以下几点。
首先，时刻注意风险防范优先考虑CIF成交。商场如战场，贸易的风险无时不在，而国际贸易具有线长、面广、环节多风险大的特点。在客户无特殊要求的情况下为了减少贸易风险，外销员应首先考虑按CIF术语报价成交，L/C(信用证付款)付款，尤其是新客户更应如此。如果客户有顾虑，要做好有理有节的细心解释工作，尽力争取L/C付款，CIF 术语成交。因为在我国的对外贸易实践中，由于有些出口企业防范贸易风险的意识不强，业务环节的把关不严，上当受骗的案例实在太多了，由此导致出口企业蒙受重大损失而资不抵债，面临破产倒闭的实例也不少。有的外销员一直出口业绩很好，曾是企业的创汇创利能手，但往往由于采用的贸易术语和付款方式不当，加之出口环节中的疏忽，有时一笔业务出问题，就给整个企业造成了无法弥补的损失，过去的业绩再好也无济于事，这样既毁了外销员个人的前程，也毁掉了一个企业，这种教训深刻而惨痛。因此，无论出口企业还是外销员本人都必须把防范贸易风险放在首位，尽量争取采用较为安全的CIF术语和L/C付款方式对外成交，并在每个出口环节中严格把关，严格按L/C的要求交单议付，以便减少和避免贸易风险。
其次，做好客户的资信调查灵活运用CIF术语。知彼知己，百战不殆，做好客户的资信调查是对外贸易的一个较重要的工作环节。客户的资信调查可委托咨询公司、往来银行进行调查咨询，也可通过客户已有的购销渠道间接了解，更重要的是在从小到大的业务交往过程中不断熟悉和了解客户的资信情况。
掌握客户的真实情况后，在出口业务中就可根据不同情况灵活地运用贸易术语对外成交。在出口国内外市场上价格较平稳的常规商品时，若客户租船订舱的运费低于我方运费且国际原油价格趋于上涨，则采用CIF术语成交为宜。出口国际市场价格趋于下跌的商品、鲜活商品、季节性很强的商品以及交货期紧的商品，而国际市场原油价格趋于下跌时，卖方最好坚持采用CIF术语对外成交。
最后，胆大心细、捕捉一切贸易机会。当今国际市场的竞争愈演愈烈，除了某个时期的特殊商品供不应求外，大多数商品都供过于求。任何贸易都会有风险，关键是如何正确把握，真正做到胆大心细。对于新客户一次交货金额较大的订单，且该商品的国际市场价格趋于下跌时，优先考虑采用CIF 术语成交，若客户执意坚持采用其他贸易术语成交，卖方也可通过各出口环节的细心工作，辅以投保卖方利益险来满足客户的要求，这样既可防范风险，又可多捕捉一些贸易机会。

进口CIF的话，你的进货总成本就包括了货值、运费、保险费。出货方负担的风险为直到货物离开到货口岸的船舷为止。在程序上你减少了预订运输工具等程序。但是你要考虑的是综合成本。有时自己找到承运公司的运费会有可能低些。

进口商选择CIF，主要还是为了省事，因为保险和运输都是卖方的事情。但是考虑到进口关税、索赔等，进口商很多采用了CFR的条款。运输还是由卖方负责，但是保险由进口商来买，可以省掉一部分的关税和增值税，也可以更容易获得索赔。

你如果进口，采用CIF条款，那么应该是出口商（卖方）租船订舱并投保，那么唯一的优势就是比较省事，不用寻找船公司不用为船期担心等等。劣势就是，你控制不了船方。

站在货代的角度出口CIF好，对发货人也有利

FOB则不具备

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