大众桑塔纳几十年的车了，为何还不被淘汰？

桑塔纳作为80年代的“神车”，为何如今却不再吃香了？~

中国人更熟悉1995年上市的桑塔纳2000和各种改进的车型。该车共售出200多万辆，占据了当时半壁江山的商用车市场。现在，你可以买到的桑塔纳已经从中级车减少到紧凑型车，在外观、内饰、配置、动力等方面都发生了很大的变化。
我们可以看出桑塔纳今天的设计相对简单。正面采用大众“套娃式”的家庭设计风格。进气格栅用铬装饰，并连接到两侧的前照灯上，产生更容易被公众接受的视觉效果。
在内部装饰方面，当我看到这样的内饰时，我感到一种“廉价感”正在来临。汽车的内部装饰总体上相对简单。我认为唯一的装饰是中控台上的银灰色装饰条。空调的出风口是经典的矩形设计。三辐方向盘的形状可以在许多大众品牌车型上看到。这是经典但在当今时尚主导的时代，这种设计有些过时。
在配置方面，主/副座椅安全气囊、儿童座椅接口、防抱死制动系统(ABS)和制动力分配是整个系统的标准配置。后方停车雷达和定速巡航等配置仅适用于高配车辆，这不可避免地会让人感觉不友好。
在座椅和空间方面，桑塔纳的座椅采用纯织物制成用于低档搭配，皮革制成用于高档搭配。座椅的填充柔软度可以令人满意。此外，桑塔纳没有在后排配备三个头枕来提高后排乘客的舒适度。至于一般的空间性能，作为一辆紧凑型车，它更实用，只能满足日常家庭的需要。
虽然名字仍然一样，但汽车不再一样了。今天的桑塔纳更依赖经典的公众形象，给国内消费者造成视觉疲劳。然而，尽管桑塔纳并不像当时那样辉煌，但它已经成为许多人购买汽车的经济选择之一，因为它在前些年已经奠定了基础，而且裸车的价格只有6万元或7万元。

为啥要停产？从进入中国市场到停产，老款桑塔纳也是经历了几十个年头，在这些年里，老款桑塔纳给大众带来了不错的销量，可以说是大众车子销量最好的一款车，我们可能没有听说过朗逸什么的车子，但是要说没有听说过桑塔纳的绝对很少，不得不说老款桑塔纳还是很受欢迎的，以至于在停产之后还是有很多人在呼唤它赶快复产。这款车这么好，为啥要停产呢？有人说是因为它的销量太好了，导致大众旗下的其他车辆没有销路，所以大众就把它停产了。不过说的也是，有这款车，既便宜又好用，谁还会买其他车。虽然知道停产的车子很难再再次生产了，老款桑塔纳也在被人慢慢的遗忘中。


那么这款车到底好在哪里呢？首先就是质量，这款车能够扛得住时间的考验，一般几十万公里都没有太大问题，我们在驾校学车的时候大都也是用的这款车来练车。还有就是老款桑塔纳的底盘很高，能够适用于各种路面，油门充沛，越野能够超强。还有就是情怀的问题了，很多人开的第一款车就是这辆车。

桑塔纳牌轿车，是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）将成为经典的过去。

新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。

大众桑塔纳一直在改进，各个型号层出不穷，受众也一直存在，当然就不会淘汰。不过，其发动机太落后了，再限制碳排放的今天，据说要停产了，但是厂家也没最终确认。

这个车也快停产了，之前之所以买的好是因为皮实耐用 而且是大众牌子，还有很多驾校都是用这个车当做教练车的 现在的话因为利润太低 估计停产也不远了

你不知道现在的车商厂商都是靠这个钣喷件来赚钱的么？某日系车前保险杠如果需要更换的话，首先塑料保险杠配件要一千多元，然后还是没有油漆的，必须要喷漆，喷漆后还要安装，安装还有安装费，所以折腾下来换一个保险杠就得接近两千元。一个塑料杠子，值么？但，这就是现在的车市现状。4S店靠这个赚钱，厂家更靠这个赚钱。你说这个成本能有多少。赚的就是老百姓的钱。

因为大众桑塔纳虽然外观普通内饰简单，但是皮实耐用，在中国已经有二三十年的历史，所以，其品质已经深入人心，在大众心中有一定得认可度。

拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。这是上世纪九十年代的顺口溜。说明那个年代，桑塔纳的受众度还是非常高的。
三十多年来。桑塔纳也经历了数次改型更新。从普桑到桑塔纳2000，桑塔纳3000，时代超人到2013新桑塔纳和2016新桑塔纳等等车型。
桑塔纳的优势是皮实耐造，维修方便，配件便宜。所以一直拥有大量的忠粉。
其实桑塔纳三十几年的历史与甲壳虫近百年历史还差得远。甲壳虫作为历史上产销量最大的车型，历史也是足够悠久。

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