建设四渡河大桥，为什么还要用到火箭？

中国四渡河大桥是由什么单位修建~

四渡河特大悬索吊桥位于湖北省恩施州巴东县野三关镇花栎树镇四渡河，大桥全长1365米，主跨900米，桥面至谷底560米，是世界上最高的桥梁。四渡河大桥于2004年8月20日开工建设，2009年6月顺利通车，总投资为7.2亿人民币。

在我国，有许多的大山和峡谷，在峡谷悬崖峭壁之间修建了不少桥梁。四渡河大桥就是其中建造难度最大的桥梁之一。因为，这座大桥用了传说中世界首例的火箭造桥法~

四渡河大桥，地处湖北宜昌与恩施交界处，位于湖北巴东县野三关镇四渡河。大桥全长1365米，塔顶至峡谷谷底高差达650米，相当于200层楼的高度。它是世界上首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥。

大桥2004年8月开工建设，2009年6月顺利通车，总投资约7.2亿元。大桥通车后，湖北宜昌到恩施开车的时间，从过去的8到10小时缩短为3小时。

它曾经被誉为世界第一高悬索桥，但是随着云贵北盘江大桥的通车，第一宝座被取代。不过，它的建筑方式依然可以载入史册供人们借鉴。

自古以来，蜀道之难难于上青天，处在巴蜀之地四渡河大桥建设难度不是一般的大，四渡河大桥的两边都是非常陡峭的悬崖峭壁，很多地方连挖掘机都无法开进去，而大桥建设最大的难度在于架桥时先导索的铺设问题。

两边悬崖相距超过1000米，又有相当深的峡谷。这种恶劣的环境曾让许多投标单位望而却步，在建设桥梁的时候，很难将先导索抛到对岸。

传统的先导索抛送方式主要有两种，一种是人力，一种是飞机。当时建设方也考虑过这两种方式，但距离太长,先导索太重，人工拖送的话至少要5-10人一组进行施工，稍有不慎人员伤亡事故发生的可能性非常大；但山谷中风速变化快，气候条件复杂，加上施工地点位于群山之中，又没有直升机升降平台，如果冒险用直升机拖送，容易造成机毁人亡。

后来，四渡河大桥的一名项目经理在勘察地形后，联想到了借助武器的发射系统发射先导索过桥，先后联系了几位部队的导弹专家，最后终于得到了肯定的答复。

两枚小型火箭先后牵引着先导索瞬间飞越近千米的峡谷，每枚火箭带着1200米长的工作索，工作绳直径只有14毫米，但能抵抗至少2000公斤的抗拉强度。火箭抛送先导索到达对岸整个过程仅用了约3秒钟，成功将两条1200米长的先导索带到了峡谷对面，才有了如今高耸在云间的四渡河大桥。

因为河流跨度大，水流急。不方便将第一条钢索架设过河。用火箭将第一条钢索送过去，架好，其他就通过这条钢索施工。这就是要用火箭的原因

在四渡河大桥下部构造整个施工期间，大桥项目部和军方技术人员对悬索桥先导索的关键技术不断进行独创性研究，先导索火箭抛送技术逐步成型和完善。

四渡河大桥是比较闻名的，也是利国利民桥，他东接宜昌，西接恩施，全辖长达1365米。垮度大丶峡谷深，峭壁悬崖，用传统的建桥方式根本行不通。有一次大桥的项目经理生病住院了，他从针管的原理中突发奇想，如果发射火箭抛送先导索不就解决了钢缆连接悬崖的问题了吗。这样一来，不就架设空中便桥，开辟主缆与桥面施工工作平台。

运用火箭发动机抛送软质高强工作绳方案构思巧妙、独特新颖，开创了国内乃至世界建桥史上的先河，不仅成功解决了四渡河大跨度悬索桥先导索过深切峡谷的技术难题，且技术成熟可行、操作使用方便、作业速度快，作业成本低安全可靠，在各类民用设施建设中具有很大的推广价值。

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