沪蓉西高速公路四渡河特大桥的修建困难

关于沪蓉西高速公路和宜万铁路~

1.湖北沪蓉西高速公路是国家公路主骨架沪蓉国道主干线的重要组成部分。它的建设，对于完善国家和我省主骨架公路网布局，沟通我国东中西部交通，促进区域和湖北省社会发展，支持国家西部大开发战略的实施将起到十分重要的作用。项目建成后，将使湖北省形成以武汉为中心，以京珠、沪蓉两条国道主干线为主轴，连接湖北“大三角”经济区和周边省会城市的高速公路网络。同时把中国较发达的沿海东部地区，经济正在蓬勃发展的中部地区以及正在实施“西部大开发”的西部地区有机的结合在一起，成为我国东西部交通命脉和经济纽带。

沪蓉国道主干线东起上海，西达成都，全长约2200公里，到目前为止，已建成1730公里，仅剩湖北宜昌长江大桥至重庆万州约470公里待建。湖北沪蓉西高速公路作为沪蓉国道主干线的重要组成部分，也是湖北省高等级公路网“五纵三横一环”的重要组成部分，是我国东中部地区连接重庆、成都等大城市通往大西南的重要快速通道。高速公路沿途经过宜昌市所属的宜都市、长阳县；恩施州所属的巴东县、建始县、恩施市、利川市。路线经过的主要控制点渔洋溪、白氏坪、高家堰、贺家坪、堡镇、榔坪、野三关、高坪、红岩寺、崔坝、吉心店、耿家岩、白果坝、龙潭坝、青龙嘴、凉雾山、清江源、鱼泉口等。全线均跨越清江水系。
湖北沪蓉西高速公路全长约 320 公里，分为宜昌长江大桥至恩施吉心（简称宜恩段）和恩施吉心至利川鱼泉口（简称恩利段）两个项目建设， 2004 年 8 月 20 日，湖北沪蓉西高速公路正式开工建设。

2.宜万铁路 这条铁路建成后将与黄金水道长江和将贯通的沪蓉高速公路一起，全面提升长江经济带的竞争力。
这是在三峡大坝之后，在这里投巨资兴建的又一大基础设施工程。这条长江大铁路全长2000多公里，经过沪、苏、皖、赣、鄂、渝、川等七省市，横贯中国东中西部。这条大通道的大部分在现有铁路基础上改建，将在2008年完工。届时，长江大铁路将全线贯通，极大便利经过区域的人流和物流。

不知道, 好像没有沿渡河吧.. 从巴东就往野三关那边走了.

从设计到施工，四渡河特大桥带给前所未有的困难和压力。不良地质状况比比皆是，气候恶劣，施工难度大，还有一系列待解的世界级难题，使得在陡峭的悬崖上开辟出工地，从谷底架设千余米的抽水管，在峡谷两岸立起了风速观测塔，为了保证钢桁架梁各节点的使用安全进行了200万次疲劳试验，且由于施工场地狭小，运输困难，只能在车间进行杆件加工，再把杆件运到工地上组装成节段。一个节段就有80多吨，最重的达到了92吨，每节段要用40多根杆件、4000多颗螺丝组装而成等等，大量的科技创新与技术攻关，使他们一路“过关斩将”，经受住了史无前例的严峻考验。

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