200km时速是所有耗100km时速,油耗几倍?

汽车行驶100公里，时速50公里跑2小时和时速200公里跑半小时，哪种方式更费油？为什么？~

时速50公里跑俩小时比较省油，最理想的省油时速是保持在60公里，你跑的速度越快转速越高，发动机运转的速度也就越快做工次数越多，自然也就会喷出更多的油，尽量保持低转速就会省油

当然是100公里时速走一个小时比较耗油,因为以100公里时速匀速行车时,转速一般在1800左右,但以50公里时速匀速行车时,转速在900以上,而每次转动的耗油量是一定的,所以是100公里时速走一个小时比较耗油

不是,如果转速一样那速度也一样啊,不是一样的

扭力*转速*n=功率

n为一个常数。功率，用来描述发动机做功的多少。如果功率越大，就证明发动机在单位时间内做功能力越强，那么能给汽车提供的动能也越大。汽车自然也就跑得更快了。扭力是用来描述发动机曲轴转动的力度。打个比方就好像我们用扳手拧螺丝，如果我们对扳手用力越大，那么螺丝受到的扭力也就越大，反之受到的扭力就越小。所以扭力是用来描述一个旋转轴的转动力矩的。我们从扭力的单位（牛*米）也可以很容易理解出它的意义。所谓XX牛米的扭力，就是相当于给一个长度为1米的扳手施加XX牛的力去拧螺丝，此时螺丝就是受到了XX牛米的扭力开始转动。这就意味着，扭力越大，给汽车提供的牵引力就越大，根据牛顿定律就很容易得出，发动机扭力越大汽车加速越快，而且拖拽能力也越强。

转速，我们平常描述它的单位是XX转/分钟。意思就是每分钟曲轴转XX圈。所以在档位不变的情况下，发动机转速提高，汽车速度也就随之提高了。

了解了扭力和转速以后，我们再通过上式来分析扭力，转速，功率三者的相互关系吧。从上式可以看出功率是扭力和转速的乘积。而发动机的功率是由能量决定的。在相同发动机条件下汽缸内燃烧的汽油放出的能量越多，那么功率也就越大。所以说大排量的发动机功率都很大，因为发动机排量越大，吸入汽缸的汽油和空气就越多，那么燃烧释放出来的能量也就越大了。所以一台发动机的功率取决于排量的大小和发动机把燃烧产生热能转换成机械能的能力的大小。从上式可以分析出，在功率一定的情况下，扭力越大转速就越低；扭力越小转速就越高。有了这个特性，我们就可以根据汽车的用途来调校汽车发动机了。

如果我需要这台汽车跑得快，那么我就可以在设计调校的时候让发动机的额定转速提高，但此时扭力就会下降，所以加速能力也会减弱。
这样我们就很容易理解，为什么货车发动机的转速那么低（3000转/分钟左右）轿车的转速那么高（6000转/分钟左右）的原因了吧。而即便同是轿车，根据用户的需求，其扭力和转速调校也有不同。大家都知道，美国车起步加速很有劲，可速度超过120KM/H再加速就有点困难了。但相同排量的欧洲车或者日本车，起步可能疲软一点，但到了100KM/H甚至150KM/H的速度还能感觉到车速在加快。所以很明显，美国车的发动机偏向于低转速，大扭力，因为美国车车身大，重量也大，必须要有很强的扭力才能牵引汽车灵活的运动；而日本车，本身车体小巧，所以可以使用高转速发动机，让汽车加速的时间能持续更长跑得更快。更深一点了解的话，不同的发动机在不同的转速情况下，扭力也是不一样的，这也跟发动机调校有关。如果这台车注重头段加速，那么在调校发动机的时候就要试图让扭力在低转速时就开始爆发；如果要注重尾段加速，那么就要试图让扭力在高转速的时候爆发。总之发动机的调校转速，扭力的选择配合，都是根据汽车的用途和针对的客户群体来制定的。所以在选购汽车的时候，也可以根据自己的喜好或用途来比较不同品牌的发动机参数。如果经常在城市开车，起步停车很频繁的话，那就需要发动机在低转速时扭力强劲；如果经常驾车走高速，那就应当选择高转速发动机，让车在高转速的时候更有劲。

1.5倍—1.8倍左右，首先发动机提供的能量越大，耗油越多，但绝对不是简单的2倍，因为100公里时速和200公里时速路面的摩擦系数是一样的，这里的损耗并没有增加太多，而增加的油耗还是来源于车身重量需要的动能和发动机自身的损耗能量。

1.5倍—1.8倍左右，首先发动机提供的能量越大，耗油越多，但绝对不是简单的2倍，因为100公里时速和200公里时速路面的摩擦系数是一样的，这里的损耗并没有增加太多，而增加的油耗还是来源于车身重量需要的动能和发动机自身的损耗能量。

1.5倍—1.8倍左右
首先发动机提供的能量越大,耗油越多,但绝对不是简单的2倍,因为100公里时速和200公里时速路面的摩擦系数是一样的,这里的损耗并没有增加太多,而增加的油耗还是来源于车身重量需要的动能和发动机自身的损耗能量。

1.5倍—1.8倍左右
首先发动机提供的能量越大,耗油越多,但绝对不是简单的2倍,因为100公里时速和200公里时速路面的摩擦系数是一样的,这里的损耗并没有增加太多,而增加的油耗还是来源于车身重量需要的动能和发动机自身的损耗能量

百公里油耗是指车辆在道路上以一定速度行驶100公里的油耗。它是车辆的理论指标。百公里油耗是指制造商通过将安装在车辆底盘上的测功机测得的值转化为速度参数，然后以规定的速度行驶，在客观环境下计算出的车型百公里油耗的理论实验数据。百公里油耗的实际计算方法:X/100=50/600，X是我们想要的百公里实际油耗，等式右边是车辆行驶600公里时50L的油耗。方程式:X=50×100/600。答:X≈8.33因此，这款车的实际油耗约为每百公里8.33L。当然，每个人的驾驶习惯都不一样。在测量油耗时，我们应该尽最大努力与平时的驾驶习惯保持一致。比如你是一个每辆车都会超车的人，在测量油耗的时候就要保持这个驾驶习惯，否则测出来的油耗会不准确。另外，比如on 空的调整也会对油耗有明显的影响，这个因素也要考虑进去。由此获得的燃料消耗是具有参考值的燃料消耗。

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