为什么老司机一直说手动选大众，自动选丰田呢？
有钱买大众，因为大众的品牌知名度高，开出去有面子。省油买丰田，那是因为丰田有省油耐造的优势。穷人买国产，确实是因为国产车的价格偏低。
事实上，有些人选大众并不是为了面子。许多人购买大众只是因为他们喜欢德系车的技术。毕竟，大众是一个相对较早进入该国的合资品牌，其质量多年来一直为大家所认可。虽然它有着万年不变的外观，有根深蒂固的双离合，但整体印象还是很好的。大众旗下的许多经典车型也给每个人留下了深刻的印象。正是因为大众汽车具有经久耐用的品质，所以它在家用汽车中占据了很高的地位，这使得许多人在买车时把它视为首选。
说到省油汽车，大多数人都想到日系车，这与日本缺乏资源有关，所以日本汽车具有省油的特点。尽管丰田的技术不是最好的，但这么多年的造车技术也使它的各项品质发展的很不错。除了燃油经济性之外，舒适的汽车环境也是大家最喜欢的地方，这也是目前消费者买车的标准。因此，丰田在中国这么多年的地位也是非同一般的。
现在我们自己的品牌出现了，许多人放弃了这些优秀的合资品牌，选择了国产汽车。毕竟，国产汽车的发展历史不是很长，而且技术只是在最近几年才得到改进。销量如此之大，人们不得不觉得许多人选择国产汽车是因为他们买不起合资汽车。说白了也就是穷，如果他们有钱，估计一般人不会考虑国产汽车。不完全是，因为国产汽车的技术确实有所提高，而且价格也很诚实。毕竟，每个人的钱都是辛苦挣来的，所以他们非常关心性价比，国产汽车在这方面做得特别好。
大众和丰田是国内合资品牌里面非常有名气的两个，也是许多人买车看车选车时候的第1首选，虽然这两个品牌在国内都是非常成功，但他们两个之间还是存在着相当强的竞争，对于这两个品牌他们的定位是有点不相同的，很多人觉得没钱买丰田，有钱买大众？听老司机说完，车主不淡定了。
其实这两句话倒也并不是很绝对，就是大环境下做的一种决定，一般的人买车也只是代步而已，所以对车子就没有太高的要求，但有钱的朋友就不一样了，他们对车子有较多的追求，像是动力方面，颜值方面和性能上，大众涡轮的发动机是相当出色的，给很多人都带来了超高的驾驶体验，但这一点来讲的话，丰田就做得没那么好。
大家的印象里面，大众汽车似乎在品控上面也是更强，德系车本身在国内的豪华领域里面就有许多根深蒂固的品牌，就从造车的理念来讲也跟日系车有很大的不同，大众的可靠性是大家一直都认可的。
但日系车给人有一种车皮很薄的印象，也就是因为这样大家才会觉得安全性不如德系的品牌，当下很多考虑到安全性的车主都会避开选择日系的品牌，大众跟丰田比的话就会选择大众，但丰田车的经济效益会比较好，所以手头不那么充足的人会选丰田。
大众确实有很多优点，但缺点也是比较明显的，烧机油问题一直都没有很好地解决，油耗也确实比日系车要高很多，就用车成本来讲当然是丰田车比较节省，所以从那句话来讲，就是说选择丰田车的人比较注重经济性，但也算是间接地夸奖了丰田实在的省油，不过再怎么说这两大品牌都是非常强很有实力的，也是世界上顶尖的车企。
其实这样可以看得出来，大众和丰田这两个品牌针对的人群有所不同，但也并不是说没钱的人都会买丰田，两个品牌都有定位低端的车型，而丰田旗下也有定位豪华的车型，因为考虑到很多的因素这句话说的并不全是错，但也并不全是对，因为考虑到很多的因素，以及每个人选车时候的偏好都是不一样的，所以选哪个品牌都可以理解的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
说到这个，我就不得不暴露一下我的日吹本色。前段日子大家车言论的袁启聪袁老师连续做了老车专题，网红“李老鼠”也带给了大家桑旅、虎头奔等老车的改装范例。但是要我说，想买一辆开20年也没问题的车，当买日本车。二十年，那我们必须聚焦一些2000年以前的车型，比如邻居家那台有20年历史的雅阁，虽然目前面临着车检难题，但车辆本身经过不错的保养现在仍然能给你不错的驾驶和乘坐体验；身边一位土豪妹纸家里虽然现在已经换上了QX60这样的豪华SUV，却还是对当年爸爸的佳美情有独钟；而当年的天籁，也就是风度A31，以后驱和skyline血统至今仍然奋战在改装赛场上。这种活力是德系车，美系车还有法系车都比不了的。
跑题了，要说的是如今，想买一辆开到退休的车，自然是要看现在的车的可靠性。纵观各种论坛，捷豹路虎马不停蹄地去修车路上；奥迪宝马则是饥肠辘辘地吃机油；奔驰车主虽然初体验不错，但是一旦有小擦小碰，钱包就遭殃了；大众则陷身于德原朗的调侃与DSG和断轴的声讨中无法自拔。虽然说丰田也有“车到山前必有路，可惜丰田刹不住”的黑点，但是后期调查证明了丰田的清白，并且丰田车的可靠性有目共睹，而本田和日产也没啥大的黑点。如果不是为了追求张狂的个性，而是需要一辆长久地陪伴你的座驾，那日系三强的旗舰都是你不错的选择。顺便，你买你的丰田车，我做我的911梦，没毛病老铁。
我的情况与你差不多（今年46岁），在去年我选购了宝来1.6自动档，我觉得宝来都是非常优秀的车，宝来在操控性、安全性、外观等方面都有长处。宝来的优点有：1）动力充足、运行平稳、路感清晰，油耗并不算高。在120公里加速时轻踏油门车如同箭一般，使你感觉到动力在源源不断地输出。2）操纵性和安全性是一流的，整车设计非常合理。控制性能好，在120时速以上时没有任何发飘的感觉，非常沉稳，整车密封性好，在高速行驶时车内非常安静。3）操纵平稳、制动可靠。4）宝来的工艺是一流性，体现了德国设计的精工理念。整车的所有地方无论是看得见或是看不见的都是十分精致。5）高速稳定,发动机安静。在120公里时速以上时感觉不到有什么异常。
而日本车一到高速就发飘，日本车发动机这所以安静是因为加装了隔音设备，而宝来的发动机本身就安静!大众引以为荣的独特之处有二：1）激光焊接技术。一个完整的车架总共是由四大块组成的：车顶，车底，还有两个侧面，然后把这四大块焊接在一起。一般的厂家都是使用点焊来完成的，这种工艺一种比较传统的工艺，它的原理是把两块金属接缝的地方融化，然后两块金属就会融合成一体。点焊的优点是便宜，缺点是焊点不均匀，刚度不强；而激光焊接是利用激光，破坏两块金属的分子，使两块金属的原子重新融合。这样两块金属就变成了一块金属。激光焊接的优点就是刚性要比普通点焊高出40%左右，缺点是造价比较高。2）空腔灌蜡技术。大众车的仪表板用的是黑色亚光材料，这种材料对光的吸收率达到100%，这样仪表板不会反射阳光，驾驶者眼睛比较舒服。但这对材料的要求非常高，不仅不变形，而且还不能产生有毒有害气体。这完全得利于大众采用的空腔灌蜡技术和使用了双面镀锌板（日本车和韩国车广泛使用冷轧钢板）。在15万以下可以买宝来1.6的。
它与宝来1.8的区别首先还是动力上，相对1.8宝来，1.6宝来的动力性能有所下降，其中功率下降14kw，扭力下降20N.m，分别为78kw和150N.m，但还是远远高于国内同排量，甚至某些1.8排量的车型。在配置方面，宝来1.6（基本型）与宝来1.8相比主要的差异在：车身防撞条与车体不同色，铝合金车辋外形有所不同，前窗取消雨水感应装置，后窗取消遮阳帘等等。应该说这些差异都可以接受，毕竟有二万多元的差距摆在这里。目前我的宝来使用状态良好，我觉得动力完全够用了，我买的是1.605款（2汽门的）,上高速时没有什么影响，在120左右的时速下性能没有任何差异。当然在160时没有开过。现在的1.605款全部改成2气门的RSH发动机。RSH发动机是德国大众在PQ35平台上新研制的一款低成本的发动机，RSH是指滚子摇臂轴承发动机，它的结构和一般的机器不同，其凸轮轴是作用于摇臂上，摇臂再作用在气门上，这样的设计可以使气门的开、关更快、更迅速。可以有效的增加发动机的低速扭矩。2气门并不见的不好！在欧洲2气门的发动机是很多的（现在网络很发达，可以到一些欧洲网站查一下），2气门的机器最大的优点就是低速扭矩强。对一些自重大，城市驾驶多的车，就需要发动机低速扭矩大，以应付其庞大的自重，相对来说其高速就不如5气门的。而这样的发动机也特别适合在城市频繁起步使用。
建议你在丰田、本田、日产中选择吧，十万左右卡罗拉、20万选择凯美瑞天籁，毕竟国产车后期故障率和保值率不如日系车，国产车还有许多细节性的东西需要完善，一辆车行驶的前六年你是感觉不到与合资车又啥区别，其实正常保养的话国产车发动机也能跑个几十万公里不用大修，七八年以后小毛病开始多起来，我最早开的奇瑞就是例子，七八年后水箱漏水、怠速马达、变速箱漏油，国产车最容易犯毛病的也是电子元件。假如你抵制日系车，可以看看德系，不建议你选择美系和法系，美系不保值，法系小毛病不少。4s店销售人员告诉你:没有车可以开上几十年的。除非你不停的更换零部件。现在的车开上几十万公里都不会出毛病，发动机质量没那么不堪。还有很多人迷信合资车，特别是日系车，我只能说日系车的发动机技术确实好，故障率低，但是买车不光看发动机就算了，还有行车电脑，天窗，车的功能越多就越容易坏，国产车的配置一般都比同价位合资车高，所以容易出毛病，合资车功能多一样会出毛病，而且毛病不比国产车的少，维修起来也比较贵，综上所述，可以选择一辆配置不是很高的车，功能少，毛病就少。
很高兴被你邀请回答这个问题，你找对人了，作为一个有着20年驾龄的老司机非常中肯的告诉你抛开爱国情怀符合你要求的只有日系车，你可以从丰田日产本田中间选一个，具体选什么车型根据你的自身情况定。原因很简单你到大街上留意一下车型老性能稳定发动机声音好听的大部分是日系车，还有就是到汽配城修理厂看一下日系车修大件的占得比重很小，德系欧系都开过质量也很硬但开同样的年份和公里数的情况下主要部件还是日系更耐艹，就这一点来说国产车要走的路还很长，我们是什么都能造点但就是不能出精工产品，这可能是整个社会的通病，不论是制造业还是饮食业各行各业都希望速成赶紧把钱拿到手，明天怎么样与我无关今天挣到手才最关键，希望多年以后中国制造会成为国人的骄傲，希望能够帮助你。
10-15万元这一级别的车型来说，大部分人上下班代步是主要用途，动力只要能偶尔应付一下长途旅行即可，购车刚需则是安全省心。这几款贴心小帮手做到的品质保证已经得到了市场的认可，这也意味着开到报废也不会出什么问题。大众汽车在中国国内收获的口碑与销量是其它车企所难以望其项背的，宝来也是新一代产品中非常有个性的一款车型。选择宝来的大部分只需要在上下班时有个依靠，有个遮风挡雨的好伙伴，宝来也正是这样一款车型。
大众宝来本地4S店报价9.58-15.38万;厂商指导价10.78-15.38万.
大部分网友还是希望自己的车更长更宽更高，这样可以增加不少乘坐空间与储物空间。新款宝来在长宽高和轴距都有全方位的提升，后排空间也在无形间给车主更大的驾乘空间释放了不少紧张的神经。
宝来所搭配的动力总成是非常成熟的，经历过时间和市场的考验。它在大众其它车型当中也有很高的表现，1.6L排量的发动机搭配AQ1606AT的动力总成百公里油耗6.2L/100k.1.4TSI+DQ2007DSG的动力总成更有5.6L/100km的低油耗表现，这一切也让我们更难拒绝宝来了。根据你自身的情况，还有你所居城市道路的具体情况。如果你经常上高速，那就选一辆美国或德国品牌的车。安全性想对较高，而且油耗也不会令你失望；如果只是代步买菜接送孩子，在市里转悠，那就选一辆日系或韩系的车吧。油耗相对较少，车身也不会太大，转弯调头都很方便；如果你所在城市山路坡道较多，那就选法系车，底盘不会让你失望的；至于国产车，很久不开了，建议你再等等看。毕竟谁的钱都不是风刮来的。不是说国产车质量不好，是四儿子店的售后态度太让人恶心了。等国产售后服务提高以后再说吧。
我这辆92年老皇冠上个星期刚刚年审，一年两检已十年了，虽然是二手黄标车，但又舍不得拿去报废，只要政府不强制报废，以现车容、车貌、车况继续再开8年，到我60岁估计都没问题，如条件允许要买新车的话，还是不容考虑选择丰田皇冠、锐志和霸道，另外说明：我爱祖国但是思想落后，只看眼前的车好不好用，不管它是哪里生产的，那么多领导都在用，我也就放心用了！
我推荐铃木，我家兄弟几人共买了三辆铃木天语，车龄长的有9年半，短点的也有7年。里程从十万公里到二十万公里不等，最远从成都到黑河。到目前为止，没有一辆车出过问题，无非就是换了轮胎，火花塞。没有维修费，保养都在路边店，200左右，一年2次。希望对你有所帮助能开到十年以上的车型，最重要的还是这辆车要保证其可靠性、燃油经济性、实用性，同时，配件比较容易买得到。也就是说，要尽量避免那些“昙花一现”的品牌，尽可能买一些主流品牌的经典款。先看一些在网上查到的官方数据，在中国，商务车换购期限平均还有五-八年左右，一线城市换购期限三-五年左右，不过还有些经典车，也不乏开出十年以上的车主。而在欧美国家，商务车换购时间要八-十年甚至更长。因此美国评比出十款十年以上的耐用车。
从上图来看，除了很有地域代表性的皮卡和越野之外，就是日系车的丰田、本田包揽前3个，当然这并不是意外，日系车能称得上是各系车中最具经济性的车了，而且日系车在十年内的总保养和维护费用确实比欧系车便宜。随后就是雪佛兰皮卡、道奇皮卡、福特皮卡，以及天籁了。这几款车的排名也都与销量呈正比，探险者与大切是2款SUV。而这些车卖的火是和美国的城市地区道路环境有关，就不多提了。
不过说实在的，现如今的车无论欧系韩系美系，还是自主品牌，很多车型都能开到十年以上，比如现代的伊兰特，比如人尽皆知的五菱宏光。也就是说随着汽车的可靠性和耐久度显著提高，发动机和变速器性能不会随着时间推移而显著下降，车身防锈工艺比起以前高出不止一筹，润滑油养护效果与日俱增。再加上小心驾驶，精心保养，一辆汽车随便跑个三五十万公里，用个十年，大都不成问题。
再者说，如今要想一辆车用的时间长，一定得买符合当下最新排放法规的车型，也能给以后用车减掉许多麻烦。不过说实在的，现如今的车无论欧系韩系美系，还是自主品牌，很多车型都能开到十年以上，比如现代的伊兰特，比如人尽皆知的五菱宏光。也就是说随着汽车的可靠性和耐久度显著提高，发动机和变速器性能不会随着时间推移而显著下降，车身防锈工艺比起以前高出不止一筹，润滑油养护效果与日俱增。再加上小心驾驶，精心保养，一辆汽车随便跑个三五十万公里，用个十年，大都不成问题。再者说，如今要想一辆车用的时间长，一定得买符合当下最新排放法规的车型，也能给以后用车减掉许多麻烦。
为什么老司机一直说手动选大众，自动选丰田呢？视频
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