困扰很多车主！韩系车和日系车到底有多大的差距？
韩国汽车品牌没有日本汽车有影响力。虽然韩国车，主要是现代和起亚，在国内乃至全球都取得了不错的销售业绩，但与丰田、本田、日产等日系车相比仍有一定差距。同时，韩国车在高端领域的表现与日系车大相径庭，也导致了品牌影响力的差距。在中国，对于老一辈的中国人来说，当年日系车的普及程度甚至高于德系车，在今天的一些人看来依然如此。日本车在国内培养时间长，品牌多，分销渠道广，市场持有量大，是韩国车无法比拟的。而且在很多人眼里，日系车的品牌定位比韩系车高。
韩国车没有日本车动力大，韩国车给人最大的印象是性价比高，而日本车给人印象最深的是油耗低，质量好。这两个因素甚至成为了日系车的产品标签。此外，日系车的舒适性、操控性、动力性也有了很大的提升。主流车的整体产品实力并不逊色于德系车和美系车，在质量上更有优势，这自然是平庸的韩系车在各方面无法比拟的。
韩国车对中国汽车工业发展的帮助没有日本车大，近年来，国产汽车品牌的崛起帮助中国汽车工业发展成为一列快车，但在这背后，日本汽车实际上做出了巨大的贡献。早在几十年前，中国开始大力发展汽车市场的时候，日系车就为中国提供了比更早进入中国的德国车多得多的汽车技术，包括发动机、变速箱、底盘等技术，极大地帮助了中国汽车工业的发展。直到现在，很多自主品牌仍然使用日本汽车公司提供的发动机技术和变速箱。但韩国汽车对中国汽车工业的发展贡献甚微。除了赚钱，他们几乎没有给国内企业提供任何像样的技术。
韩国车的定位策略不如日系车，韩国车不仅要面对日系车、德系车等同级别品牌的竞争，而且正在崛起的国产品牌对韩国车的威胁也很大。韩国汽车为了增加销量，并没有把重点放在提高产品竞争力上，而是用价格换取市场。一方面它的品牌定位降低了，同时消费者对它“便宜”的印象也增加了。甚至在推出了堪比日本品牌的车型后，也在同价位的竞争中失利。
正是因为这些原因，韩国车在国内市场的“阻力”越来越大。此外，包括Z-governance在内的其他因素导致了一系列的市场效应，不可避免的会陷入长期低迷。
韩系车的发动机技术远超日系车，韩系汽车在全球有着领先的技术，有很多的车型，但是如果要买汽车的话可根据自身的需求挑选
韩系车在发动机和变速箱技术上已经不输日系车，在发动机领域掌握了一些顶级的技术，比如气门正时技术、可变气门升程技术，缸内直喷技术以及变缸技术。 但是在驾驶体验新能源领域依旧有着极大的短板。在高速上行驶，车速超过120底盘发飘的问题无法避免。
这两款车的差距非常的大。我本人更喜欢日系车。
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