十年的帕萨特，跑了十多万了，还能否改气了
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09年手自一体项配帕萨特跑了十八万公里，已改气，现在还值多少钱？~
面包车改气 3-4万就好大修了，现在国家强制3包，谁也不敢推市场!
汽车天然气罐进空气超15%爆炸性就非常大。
改气1年四季都的热车，跑的少，尤其是冬天车还没热没烧气就到目的地了和谈省前，还背个大罐子。
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跑的少的用户可以勾兑使用，效果好！（用智能汽车双燃料控制系统-单油箱，可以纯烧汽油，也可勾兑使用，也可烧汽油）
跑的多的改智能汽车双燃料控制系统-双油箱全年可以纯烧甲醇。
以出租车，同样的车磨损来自冷磨损，所以出租车能跑60万家用就能跑20万，如果烧气出租车能跑30万，家用的就跑10万就好大修了！这还是大排量车
烧气动力小，易堵喷油嘴、续航能力差，加气难，危险性大，因为气吸热少所以燃烧高温易产省油腻等
跑的少什么都别改，跑的多了解一下智能汽车双燃料控制系统，油泵要用鼠笼式变频的，要不坏传统泵，甲醇纯烧最省，可以省1半！还容易辨别燃料纯度。
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添加剂最好的是二茂铁（不用汽车上做燃料，勾兑水及其他添加剂，可降低成本），长时间使用对发动机破坏严重！
甲醇吸热比汽油好，比改气安全动力好对发动机好还省！
十年的帕萨特，跑了十多万了，还能否改气了视频
相关评论：19524023050：10年10万公里的帕萨特值多少
丁尚管答：对于一辆已经使用了12年<!--，行驶了10万公里<!--的帕萨特，其市场价值大约在5.5万左右。然而，具体价格会因车辆的实际状况而异，因为这是一辆二手车。在购买二手车的过程中，现今市面上充斥着众多二手车平台。这些平台声称会对车辆进行全面检测，以确保无事故、无泡水等问题，但无论如何选择购买方式...
19524023050：帕萨特跑了10万公里算老么
丁尚管答：不算。帕萨特只要车子正常定期保养，车子跑了30万公里一般是没有问题的，一般像帕萨特这样的合资车，使用寿命在60万公里是没有问题的，10万公里不算老。帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计，德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完...
19524023050：十年的帕萨特,跑了十多万了,还能否改气了
丁尚管答：跑的多的改智能汽车双燃料控制系统-双油箱全年可以纯烧甲醇。以出租车，同样的车磨损来自冷磨损，所以出租车能跑60万家用就能跑20万，如果烧气出租车能跑30万，家用的就跑10万就好大修了！这还是大排量车 烧气动力小，易堵喷油嘴、续航能力差，加气难，危险性大，因为气吸热少所以燃烧高温易产省油腻...
19524023050：开了20多万公理的帕萨特,还可以买吗
丁尚管答：行驶了20多万公里的帕萨特不建议购买了，公里数比较大，后期维护费用会高一些，而且也容易出故障了。
19524023050：19年帕萨特跑10万公里还可以买吗
丁尚管答：可以购买的大众帕萨特<!--，其行驶里程达到了10万公里，是一个值得考虑的选择。大众帕萨特车型以其出色的耐用性著称，对于10万公里的里程来说，并非难以承受，通常情况下，其车龄不会超过4年，与新车的差距并不显著。因此，从性价比角度来看，它是一个非常划算的选项。特别是对于19年款的帕萨特来说，...
19524023050：帕萨特10万公里变速箱是个坎是什么意思
丁尚管答：十万公里以后车辆发动机各方面的机械性能已经达到一种饱和稳定状态，这个阶段的发动机虽然性能不是巅峰状态，已经发生了一定的下降但是却处于一种下降后的稳定阶段，你不会发现车辆有太过于不稳定的表现，车辆也可以说是得心应手，让你有种老友的感觉。但是这个阶段的发动机是最需要进行保养的，尤其是发动机的...
19524023050：2014年的帕萨特开了10万公里。能卖多少钱?
丁尚管答：这个主要还得看具体车况，有没有出过事故，有没有维修，还得看车的配置，手动挡，自动挡等等，如果车况好，笼统价格在7万左右吧
19524023050：2014年的帕萨特开了10万公里。能卖多少钱?:::
丁尚管答：估计最多6万,毕竟已经100000公里了,这算是普通汽车的第一个报废里程
19524023050：10年帕萨特领驭手动1.8T十多万公里烧机油吗?
丁尚管答：9。40代表机油高温粘度，发动机机油在100°C时的运动粘度为14.5cst。依据汽车制造商提供的规格要求及汽车维护周期参照产品推荐，以确保机油的适用性。5W30的机油比5W40的机油粘稠度低一些，更适合新车新发动机。5W40的机油粘稠度大，适合老车，可以增加密封性，避免烧机油。
19524023050：跑了10万公里的新款帕萨特烧机油属不属于正常现象?
丁尚管答：帕萨特为什么烧机油？是有原因的，。大众车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。1、大众车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库...
09年手自一体项配帕萨特跑了十八万公里，已改气，车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下大体能够值六万左右，具体需要看实际车况。
可以改，没有问题，身边有朋友改，跑十几万了很正常就是用油的时候特别费油，再者就是动力有部分下降。
改气不如改智能汽车双燃料控制，百度一下全面了解！缸内直喷，增压的都不要改气，改智能汽车双燃料控制可烧汽油、甲醇面包车改气 3-4万就好大修了，现在国家强制3包，谁也不敢推市场!
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改气1年四季都的热车，跑的少，尤其是冬天车还没热没烧气就到目的地了和谈省前，还背个大罐子。
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跑的多的改智能汽车双燃料控制系统-双油箱全年可以纯烧甲醇。
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跑的少什么都别改，跑的多了解一下智能汽车双燃料控制系统，油泵要用鼠笼式变频的，要不坏传统泵，甲醇纯烧最省，可以省1半！还容易辨别燃料纯度。
车用甲醇最好用99。9%纯度的并纯烧最好，改装了解GCMXNY,百度一下全面了解！可烧汽油、甲醇，勾兑与汽油勾兑！
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甲醇吸热比汽油好，比改气安全动力好对发动机好还省！
十年的帕萨特，跑了十多万了，还能否改气了视频
相关评论：
丁尚管答：对于一辆已经使用了12年<!--，行驶了10万公里<!--的帕萨特，其市场价值大约在5.5万左右。然而，具体价格会因车辆的实际状况而异，因为这是一辆二手车。在购买二手车的过程中，现今市面上充斥着众多二手车平台。这些平台声称会对车辆进行全面检测，以确保无事故、无泡水等问题，但无论如何选择购买方式...
丁尚管答：不算。帕萨特只要车子正常定期保养，车子跑了30万公里一般是没有问题的，一般像帕萨特这样的合资车，使用寿命在60万公里是没有问题的，10万公里不算老。帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计，德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完...
丁尚管答：跑的多的改智能汽车双燃料控制系统-双油箱全年可以纯烧甲醇。以出租车，同样的车磨损来自冷磨损，所以出租车能跑60万家用就能跑20万，如果烧气出租车能跑30万，家用的就跑10万就好大修了！这还是大排量车 烧气动力小，易堵喷油嘴、续航能力差，加气难，危险性大，因为气吸热少所以燃烧高温易产省油腻...
丁尚管答：行驶了20多万公里的帕萨特不建议购买了，公里数比较大，后期维护费用会高一些，而且也容易出故障了。
丁尚管答：可以购买的大众帕萨特<!--，其行驶里程达到了10万公里，是一个值得考虑的选择。大众帕萨特车型以其出色的耐用性著称，对于10万公里的里程来说，并非难以承受，通常情况下，其车龄不会超过4年，与新车的差距并不显著。因此，从性价比角度来看，它是一个非常划算的选项。特别是对于19年款的帕萨特来说，...
丁尚管答：十万公里以后车辆发动机各方面的机械性能已经达到一种饱和稳定状态，这个阶段的发动机虽然性能不是巅峰状态，已经发生了一定的下降但是却处于一种下降后的稳定阶段，你不会发现车辆有太过于不稳定的表现，车辆也可以说是得心应手，让你有种老友的感觉。但是这个阶段的发动机是最需要进行保养的，尤其是发动机的...
丁尚管答：这个主要还得看具体车况，有没有出过事故，有没有维修，还得看车的配置，手动挡，自动挡等等，如果车况好，笼统价格在7万左右吧
丁尚管答：估计最多6万,毕竟已经100000公里了,这算是普通汽车的第一个报废里程
丁尚管答：9。40代表机油高温粘度，发动机机油在100°C时的运动粘度为14.5cst。依据汽车制造商提供的规格要求及汽车维护周期参照产品推荐，以确保机油的适用性。5W30的机油比5W40的机油粘稠度低一些，更适合新车新发动机。5W40的机油粘稠度大，适合老车，可以增加密封性，避免烧机油。
丁尚管答：帕萨特为什么烧机油？是有原因的，。大众车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。1、大众车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库...
