8万元实现钢炮梦，换装1.5T的吉利新缤越，有点意思

国内SUV市场，主打运动的车型销量都不太好，但吉利缤越(图片|配置|询价)是个例外。在7月小SUV销量排行中，吉利缤越力压多款合资车型排名第一，这款“中国钢炮”还是有实力的。

今年5月吉利缤越迎来了改款，咱今天试驾的新缤越，最大的亮点是换装了缤越COOL同款的1.5T发动机，理论上可以提升它的性能潜力。8万元左右的小型SUV，和你谈运动性的车型不多，升级动力后的新缤越，会有怎么样的表现呢？

​181马力的小SUV，开起来过瘾！

我们这次试驾的是吉利新缤越钻石版车型，搭载1.5T高功率发动机，最大功率133kW（181马力），峰值扭矩290N·m，峰值扭矩在2000转的时候就能出来了，传动系统则是7速湿式双离合变速箱。

数据不重要，重要的是这台新缤越整备质量是1.3吨，这个输出功率加上最大扭矩，推动这么一台小SUV绰绰有余。反映在驾驶上，当你踩油门时，感觉就是拳拳到肉，每一脚踩下去都是推背感十足。

和这台新1.5T发动机匹配的，是湿式7速双离合变速箱，换挡快传动效率高都是它的优点，整套系统匹配调教做的不错。我们把驾驶模式调到智能模式，初段动力已有不错的反应，轻点油门能感受到充沛的低转扭矩，动力输出也更加细腻，几乎不需要适应就能把这台新缤越开得很平顺。

你能在全液晶仪表盘上看到变速箱所处的挡位，更好地判断车辆的动态。切换到手动模式，可玩性还是比较高的，换挡也干净利落，这才是“小钢炮”应有的表现。

厂家还为新缤越设置了一个弹射起步功能，只需要简单操作就能激活，今天限于场地原因没试这个功能，还是留给车主朋友们体验吧。

新缤越的悬架调校整体偏向运动化，悬架对于车身的支撑相当到位，没有因为SUV的高离地间隙产生不安定的感觉。

过弯时新缤越的尾部比较活跃，感觉就是后悬架调教更加硬朗，入弯给油时更有操控乐趣。方向盘的手感比较扎实，打方向时能明显感受到底盘的整体性，指向也比较精准。

总的来说，新缤越在动力调校和体验上，是较为明显的运动化取向，动力匹配和底盘设置也做了最大的运动化优化，结合它8万元的价格，能做到如此鲜明的个性，新缤越卖得好还是有道理的。

造型设计，不低调但有内涵

高尔夫GTI这样的小钢炮，它们都是有自己的小标签彰显身份的。新缤越其实也一样，X前脸、红色点缀运动套件、18英寸轮毂、红色的运动卡钳等等，“钢炮”气氛烘托相当到位。

大灯使用了双LED灯带的设计，两组“L”型的日间行车灯点亮后，辨识度还是足够高的，在夜间看起来也很带感。

尾部必须要提的，就是这个四出排气，当然这四出是装饰来的，但这个尾部设计的确更具钢炮风味。配合这个熏黑的分层尾翼，大幅度提升了尾部的运动气息。

12.3英寸的悬浮式中控屏幕位于正中，试驾的这款钻石版车型，还拥有7英寸全液晶仪表盘。座椅也缝制了红色的标识，和外观的红色套件点缀相呼应。

在国内SUV市场，外观是很重要的购车因素，新缤越在这一点的把握还是相当到位的。特别是运动化套件和细节装饰，并不夸张，很符合它“钢炮”的身份。特别是排气、尾翼、刹车卡钳等等点缀，让个性的造型增加了一些内涵，让你更有欲望去开一开它。

N点评：

在趋于同质化的小SUV市场中，吉利新缤越可谓是一款个性鲜明的车型。2019年上市至今，吉利缤越在全球累计销量超过73万台，据悉吉利缤越在沙特、菲律宾等市场也颇受欢迎，这款“中国钢炮”正在走向全球。换装了新动力后，新款缤越在动力体验上更佳，且7.28万起的售价也相当厚道，如果你手握8万元左右要买一款个性SUV，新缤越值得你去试驾一下。（文/图：欧阳）

【本文来自易车号作者Nice好车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】