空运物流发展前景如何?

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现在航空货运这个行业未来的发展前景怎么样?值得应届生去吗?~

前景当然好啊,据前瞻产业研究院《2016-2021年中国航空客运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示,近日,国际油价已经跌至13年前的价格水平。油价与汇率作为航空业增长的两大关键因素,油价的持续下跌为航企带来了利润继续增厚的预期。油价在2014年达到高位之后已经下跌了70%,而这也让全球航空业2015年的利润录得创纪录高位。燃油占据航空公司的成本比例一度高达40%,但现在已经降至约28%。
三大航方面,国航与南航已经公布了2015年成绩单。南方航空预计2015年净利同比增长110%到130%,以南航2014年净利润17.73亿元推算,公司2015年预计实现净利37.23亿元-40.78亿元。中国国航预计2015年实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比增长60%-80%,以国航2014年净利37.82亿元推算,公司2015年预计实现净利60.52亿元-68.08亿元。
春秋航空和吉祥航空则分别预计2015年净利同比增速区间分别为50%-60%和130%-160%,若以两公司2014年各自净利润8.84亿元和 4.28亿元来计算,春秋航空和吉祥航空2015年净利润区间分别在13.26亿元-14.14亿元和9.8亿元-11.13亿元。
低油价和需求增长是航空公司2015年业绩同比大幅增长的主要原因。国内航线航油采购价格与国内航油出厂价直接挂钩,与新加坡航油间接挂钩,跟随国际原油价格有所调整。数据显示,2015年国内航油价格下降35%。成本端除了油价外,近年来各大航空公司提升自营渠道也有助于降低销售成本。国航积极推进“提直降代”等措施,强化成本控制,公司2015年前三季度销售费用为49.3亿元,而去年同期这一数字为54.9亿元,降幅明显。
供给侧方面,由于航线和飞机购买仍需相关部门审批通过,从目前公布的规划来看,未来几年总体运力增速将放缓。长期来看,根据民航局规划,“十三五”期间运力平均增速将控制在9%左右,较“十二五”低2%,运力增速总体呈下降趋势。预计在2018年之前供给增速将持续紧缩,因此供需关系将较为稳定。

航空物流有望多点开花
随着航空物流市场潜力释放,各细分领域有望迎来新的发展阶段。对航空货运市场而言,未来随着农村电商市场潜力释放,整个快递行业货物运输市场将可能迎来指数级增长。预计到2022年,我国航空货运市场货物运输量将达到近1100万吨。
航空客运市场亦不遑多让。据前瞻才产业研究院发布的《航空物流行业发展前景与投资预测分析报告》数据统计,从1985年到2016年,我国国内旅游人次由2.4亿人次增长到44.4亿人次,增长近20倍,旅游已成为我国居民日常性的消费活动。未来,国内旅游人数将持续增长,越来越多的居民将会把旅游作为假期生活的首选。旅游市场的持续火爆以及商务出行越来越普遍,这些有利因素都将推动国内航空客运市场的发展。预计到2022年,中国航空客运市场旅客运输量将突破8亿人次。
总的来说,航空物流未来发展前景可期,航空公司业绩将逐渐改善。从国内五大航空公司毛利率来看,2010-2013年,航空运输业盈利水平持续下降,主要是受行业大环境影响。2014-2016年,行业盈利情况逐渐改善,国内四大航空公司盈利能力都在不断增长。未来几年,在快递行业持续发展,航空特货(如生鲜电商、医药等)不断发力下,整个市场盈利前景仍然比较乐观。

我从事物流12个年头了。
但是我不如你, 为何这样说了, 因为我是半路出家, 根本不是科班出身。

但是,我却有着强过与你的头脑和、信念。

因为我不断了解国外的物流, 对比国内的情况。

就会知道, 中国的物流刚刚起步, 无论是空运, 海运,还是陆运, 配送等等方面, 都有极强的市场。

你相信吗?

很有前途,物流是一个新的利润点,但中国并不是很重视,始终只是制造业大国,拿最低的利润


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