cvt换D档或R档时时转速降低一下，正常吗？
您好，这种情况是CVT变速器的通病，一般来讲自动变速器都有液力耦合器（DSG的没有），液力耦合不是离合器，冲击应该是很轻微的，我相信您没有在任何一台AT变速器车子上感到过这种冲击。所以您感觉到的冲击应该是CVT变速器自保护调整动作的时候产生的，CVT是个很精密的器件，对ECU电脑控制的要求更高，如果钢带未被压紧而液力耦合器的传动转矩已到，就可能导致防滑保护动作（降档、滑阀箱加油压），产生类似的顿车、冲击等感觉。实际上随着CVT 变速器的使用，内部各部件的磨损和老化，ECU终究是有一天无法匹配机械情况的，于是各种问题就出现了，这根AT变速器完全不一样，AT没有那么多复杂的参数。
您的车子这种情况出现的比较早，应该算是变速箱的个体差异，建议您去展厅开一下展车以及试驾车，看看有没有这种情况，如果都一样（不可能的，新车就冲击，质量就太差了），那不走诉讼途径还真是无话可说，如果有差别，就坚决维权，直接要求更换车辆，CVT变速箱很参数复杂，4S的装配水平跟厂商是不一样的，修了也还会出问题，即使换个新变速箱，本身质量和装配水平也很难说，肯定不如车厂。
毕竟您的车子现在有冲击，可以说未来使用中情况不会变好的，可能顿挫很快就会出现。飞度的CVT功能完好的一般成绩应该也就是十一二万公里，而且到那个时候这个CVT也更新换代了，您可能面临的就是无配件和新变速箱可换的情况。这在07年那批飞度上就已经出现过了。
自动挡之间如何换挡，如何踩刹车油门是许多新手司机感到头痛的一件事，小编就收到过“自动档车在行驶中可否从D档直接换到S档”这样的问题，今天小编就为大家解答下。
自动档车在行驶中可以从D档直接换到S档吗？
小编的回答是：可以的。汽车行驶时可在除P、R挡之外的任意挡间切换，但注意切换时一定要松开油门，否则对发动机和变速箱都有损耗。
自动挡各档位之间如何切换？
1、 P到R、R到P都要按排挡锁，要刹车。
2、R到N不用按排挡锁，不用刹车。
3、N到R要按排挡锁，要刹车。
4、N到D要按排挡锁，要刹车。
5、D到S要按排挡锁，不用松油不用刹车。
6、S到D直接推就行，不用松油不用刹车。
7、D到D(+、-)不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨。推过去之后直接就是D档对应的档位。
8、D(+、-)到D不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D档合适的档位。也就是说，D(+、-)的3档5000转，可能切到D就是5档2000转了。
9、D(+、-)加减档不用按排挡锁，不用松油不用刹车。
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相关评论：
伏宇哈答：对于自动挡汽车的换挡操作，是否需要踩刹车取决于具体情境。例如，从P挡切换到R挡、从P挡切换到D挡，以及从n档换到D档或R档时，一般都需要踩下刹车。这是因为这些操作通常涉及变速器的转换，需要确保车辆稳定。然而，从D挡切换到S挡或N挡，以及从R挡切换到N挡时，通常无需踩刹车。这主要取决于汽车...
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伏宇哈答：车辆从D档切换到R档时，车身震动的可能原因 在车辆操作过程中，当从D档切换至R档时，可能会遇到车身震动的情况。以下是几种可能的解释：1. 冷启动效应 当发动机冷却液温度还未达到工作所需的正常水平时，发动机可能会经历抖动和转速表偏高的阶段。这时，为确保发动机稳定运行和减少积碳的产生，建议在启动后...
伏宇哈答：这个问题是存在的。因为旋钮式的换档模式和档杆式不同，没有控制从D到R的按钮。为了保护变速箱而设定了换档的参数，如需要彻底停稳车辆、切换档位的速度、发动机转速等条件。因此我理解这个现象应该不是问题，你如要参照说明书要求来操作，如果还是出现问题 ...
伏宇哈答：这个故障现象是日产CVT变速箱的软肋，你没有说明日产的具体车型，我就以轩逸、阳光、骐达的变速箱为例介绍，其它车型出现挂挡熄火概率更低。故障原因有两种可能：1.骐达CVT变速箱输入轴末端小轴承容易磨损，描述出现噪音，不及时维修噪音越来越大，小轴承散架后输入轴失去定位，输入轴上的油路密封环就会损坏...
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伏宇哈答：自动变速器挂D档和R档，抖动的很厉害，什么原因，答案是，发动机的怠速是不是太低了，或是自动变速器油的油压是不是低了，摩擦片，钢片是不是烧焦了。会出现抖动。
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伏宇哈答：如不在同一平面内，应按规定进行调整。3)检查各部位连接螺栓的紧固情况，如有松动，应按规定力矩拧紧。4)检查主、从动盘是否翘曲变形、摩擦表面起槽以及摩擦片铆钉外露，如有此情况应予修理。弹簧折断应更换，弹力不均应对称排列或更换。如果我的回答对您有所帮助，记得点亮采纳哦，谢谢啦！
