将档位从D档直接挂到R档，后果严重吗
D——前进档,也称驱动档。不用多说，就是前进时，用此档位。
R——Peverse gear，倒车档。倒车时用。
变速箱在设计的时候已经从防错的角度把这个考虑了，一般有两种防错设计方法，一种是直接设计成在D档行驶时挂不进R档，二是在行驶时挂进R档的话，变速箱内的齿轮暂时不会和发动机齿轮咬合，等车速降低到设定值的时候，R档的齿轮才真正的挂上。
所以，你如果在行驶速度比较快的情况下，误推入R挡时，赶紧回归到D挡就行了。
希望可以得到采纳！
没事的但不要经常这样的，我原来的老款帕萨特也是正在走着挂到了R档，只听得变速箱里面发出吱吱的响声，不过车还是向前走，最后挂回D档一切正常。个人感觉AT挡车挂R，就好像手动挡离合器没踩到低挂档的情况差不多。是否满意。
严重。
在进行理论分析之前，先说一下测试结果，汽车概况找了一个空旷的地带，周边无车，四处无人，开着一个小破自动挡车辆，首先在车辆速度30km/h时，将变速器档位由D挡直接切换至R挡，不要问我为什么选择30km/h，因为我也害怕车辆出现故障。
事实证明的，这种担心是多余的，变速器切换至R挡时，车辆并没有任何作用，车主踩油门发动机转速正常上升，但是车辆变速器没有进行动力传输，车辆像空挡滑行一样缓慢降速。
在此之后，又进行了60km/h，100km/h，120km/h车速条件下，变速器由D挡直接切换为R挡，所测试的结果都是始终一样的。所以，得出结论，车辆高速行驶时，变速器由D挡直接切换为R挡，车辆是一点儿问题都没有，如果真的是车毁人亡，那变速器的工程师们会因为自己对变速器的设计，而懊悔终生。
原因分析
对于自动变速器来讲，各个档位条件下都有对应的离合器和制动器工作，当车辆向前行驶时，车辆对应的1、2、3、4、5、6各个档位条件下的离合器或制动器开始工作，只有离合器和制动器在油压的作用下结合后，变速器各个齿轮之间才会相互啮合并传递动力，否则，车辆以空挡的状态运行。
不可能的，手动与自动档的车中
倒档有专门倒档锁止装置，一般前进时，基本上是挂不进去的
如硬挂入倒档，只有一种可能：熄火，停车
手动挡车中，挂入空挡，再进倒档时，会听见一声“框”的响，就是这个装置
如果你是直接从d挡挂入倒挡的话是不可能的，你要想从d档挂入倒挡，必须要经过n档。就是必须要经过空挡。如果你说的意思是快速的挂到倒档，但是这样是不行的。挂倒挡必须先挂入空挡，然后把车停稳才能挂入倒挡，不然会损坏变速箱。如果你车还在行驶中，没有踩停的话，是不能直接挂入倒挡的。不然会损坏变速箱，后果是很严重的。
这车明显是自动挡，着车停车挂不影响
那要看车辆是否在行驶中，要是在行驶中突然挂倒档，就可能打齿轮损坏波箱的，要不是行驶中那就一点问题都没有。
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