铁路工务段怎么样的单位?
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工务段工资待遇如何？请铁路前辈回答~
工务段就是负责铁路线路的维修，表现在日常就是拧螺丝，用冲击镐捣固，现在的线路工也不是前面几位仁兄说得那样苦了，基本上实现了机械化，另外现在时行车补作业、做也不行车，每天有两个小时的天窗点，完了就不让干了。
如果是一线工人的话，工作是很辛苦的，常年在外，风吹日晒。具体就是养护万里铁道线。是铁路的基础工作，也是重中之重。
工长。。 工长也一样干活 工务有很多岗位 1 2楼说的都是线路工 包括巡道什么的 相当的幸苦 比如现在这个季节是最累的 通常都会起大早 一干一天
当然也有很多轻松的岗位了。。。 比如看道口 桥梁 什么的
如果家有门路，就混个工长啥的，要不然工作很辛苦……
铁路工务段怎么样的单位?视频
相关评论：19339992117：铁路工务段是好单位吗
蔺于段1、稳定的工作：铁路工务段作为国家重要的基础设施单位，其运营稳定，不易受到市场波动的影响，因此工作相对稳定。2、福利待遇好：铁路工务段作为国有企业，其福利待遇相对较好，包括五险一金、年终奖、节日福利等。3、铁路工务段是铁路系统中负责轨道基础设施维护的关键单位，主要职责包括铁路线路及桥隧设备...
19339992117：成都铁路局的工务段怎么样啊?我是学桥梁的想签到哪里去,但不知道里面怎...
蔺于段兄弟，我就是工务段的，但是我还是劝你千万不要来公务段，工务段真他妈不是人待的地方，还不如多当几年兵，我们早上4点多就起床出去干活，干到下午5点才回去吃早饭，谁的胃能承受的了，多干几年得胃癌了，死得早哦，而且天气又热，又缺水喝，干的活全都是靠力气，现在又在开始实行每人每天捣固...
19339992117：铁路工务段是好单位吗
蔺于段该单位是好单位。铁路工务段是铁路系统中负责轨道基础设施维护的关键单位，其稳定性和福利待遇相对较好，因此可以说是一个好的单位。铁路工务段作为国有企业，其福利待遇相对较好。职工可以享受到五险一金、年终奖、节日福利等福利，这些福利在一定程度上保障了职工的生活质量。
19339992117：铁路局的工务段和车务段是什么活
蔺于段1、工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。2、车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。
19339992117：铁路工务段怎么样的单位?
蔺于段工务段说白了就是负责铺设、修理和维护铁路等铁路相关基础设施的单位。具体里面包括比如巡道，施工什么的！不是有句话说公务工作吗，叫“拨不完的道，捣不完的坑”。呵呵！很辛苦的！
19339992117：铁路工务段是干什么的
蔺于段铁路工务段是铁路系统的基层单位，铁路局工务段主要负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作，包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等大型或中型维修和养护工作定期维护，以及铁路巡道与铁路道口的看守。工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合...
19339992117：铁路工务段是好单位吗
蔺于段铁路工务段是一个好单位。首先，铁路工务段是铁路系统的重要组成部分，负责铁路线路、桥梁、隧道等基础设施的维护和管理。在铁路网络中，铁路工务段确保线路的安全和顺畅，对于保障铁路运输的正常运行起着至关重要的作用。其次，铁路工务段的工作内容丰富多样。工务段的工作人员需要进行巡视检查，及时发现并...
19339992117：铁路单位工务段,机务段,车务段,电务段,水电段都是干嘛的?
蔺于段1. 工务段承担铁路线路和桥隧设施的维护保养工作，是铁路系统的基层单位。其职责包括铁路线路的巡检和道口的监护等。2. 机务段是铁路运输系统中的核心行车部门，主要负责机车的运用、日常整备和定期检修，确保铁路机车的高效运行。3. 车务段是铁路行车系统的重要组成部分，主要负责车站的日常运营管理，包括...
19339992117：铁路工务段是好单位吗
蔺于段铁路工务段是好单位。工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等大、中维修和养护工作定期维护。另外，铁路巡道、铁路道口的看守，都属于工务段职责范围，现在多以大型机械作业为主。正线延长单线以500～700公里为宜，双线...
19339992117：工务段是干什么的
蔺于段工务段，是铁路系统的基层单位，工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。以铁道部运输局工务部为系统最高级单位，各铁路局工务处为本局工务系统管理单位，下设若干个工务段，...
现在全国铁路的工务段基本工资都不会差很多，一线职工基本在4k左右(全到手)，段机关一般干部5k左右。
【延展阅读】
铁路工务段：
【概念】：铁路工务段是铁路系统的重要单位之一，专门负责铁路线路及相关设备保养与维修，包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中维修和养护工作定期维护，另外铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。现在多以大型机械作业为主。
【重点负责】：工务段下辖重点维修车间、线路车间、桥梁车间、探伤车间、道口车间、运输车间及其他相关采石场等部门。
【重点维修车间】:主要负责铁路线路及相关设备保养与维修。 线路车间:负责铁路巡道，铁路道口的看守。 桥梁车间:负责桥梁、隧道、涵洞的保养与维修。 一般在较大车站附近设有工务车间;较小车站附近设有工务工区。
【单位】：工务工种:线路工、桥隧工、巡道工、看守工、道口工、探伤工、钢轨整修工、道岔钳工、轨道车司机。
单位级别:分为铁路局工务处、工务段、线路(桥隧)车间、线路(桥隧)工区。 岗位级别:工务处处长、工务段段长(党委书记)、线路(桥隧)车间主任(党支部书记)、线路(桥隧)工区工长。
【 职称级别】: 初级技工、中级技工、高级技工、技师、高级技师 以工务处为铁路工务系统最高级单位，下设若干个工务段，工务段下设线路(桥隧)车间，线路(桥隧)车间下设若干个线路(桥隧)工区。线路(桥隧)工区为工务段最基层单位，一般设在车站附近。
铁路工务段管辖范围：
正线延长单线以500~700公里为宜，双线以800~1000公里为宜，特殊情况下由铁路局规定;山区铁路或管辖范围内有编组站或一等及以上车站时，管辖正线长度可适当减少。
铁路机务段、工务段和客运段，各自负责什么工作？今天算长见识了
工务段就是负责铁路线路的维修，表现在日常就是拧螺丝，用冲击镐捣固，现在的线路工也不是前面几位仁兄说得那样苦了，基本上实现了机械化，另外现在时行车补作业、做也不行车，每天有两个小时的天窗点，完了就不让干了。
如果是一线工人的话，工作是很辛苦的，常年在外，风吹日晒。具体就是养护万里铁道线。是铁路的基础工作，也是重中之重。
工长。。 工长也一样干活 工务有很多岗位 1 2楼说的都是线路工 包括巡道什么的 相当的幸苦 比如现在这个季节是最累的 通常都会起大早 一干一天
当然也有很多轻松的岗位了。。。 比如看道口 桥梁 什么的
如果家有门路，就混个工长啥的，要不然工作很辛苦……
铁路工务段怎么样的单位?视频
相关评论：
蔺于段1、稳定的工作：铁路工务段作为国家重要的基础设施单位，其运营稳定，不易受到市场波动的影响，因此工作相对稳定。2、福利待遇好：铁路工务段作为国有企业，其福利待遇相对较好，包括五险一金、年终奖、节日福利等。3、铁路工务段是铁路系统中负责轨道基础设施维护的关键单位，主要职责包括铁路线路及桥隧设备...
蔺于段兄弟，我就是工务段的，但是我还是劝你千万不要来公务段，工务段真他妈不是人待的地方，还不如多当几年兵，我们早上4点多就起床出去干活，干到下午5点才回去吃早饭，谁的胃能承受的了，多干几年得胃癌了，死得早哦，而且天气又热，又缺水喝，干的活全都是靠力气，现在又在开始实行每人每天捣固...
蔺于段该单位是好单位。铁路工务段是铁路系统中负责轨道基础设施维护的关键单位，其稳定性和福利待遇相对较好，因此可以说是一个好的单位。铁路工务段作为国有企业，其福利待遇相对较好。职工可以享受到五险一金、年终奖、节日福利等福利，这些福利在一定程度上保障了职工的生活质量。
蔺于段1、工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。2、车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。
蔺于段工务段说白了就是负责铺设、修理和维护铁路等铁路相关基础设施的单位。具体里面包括比如巡道，施工什么的！不是有句话说公务工作吗，叫“拨不完的道，捣不完的坑”。呵呵！很辛苦的！
蔺于段铁路工务段是铁路系统的基层单位，铁路局工务段主要负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作，包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等大型或中型维修和养护工作定期维护，以及铁路巡道与铁路道口的看守。工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合...
蔺于段铁路工务段是一个好单位。首先，铁路工务段是铁路系统的重要组成部分，负责铁路线路、桥梁、隧道等基础设施的维护和管理。在铁路网络中，铁路工务段确保线路的安全和顺畅，对于保障铁路运输的正常运行起着至关重要的作用。其次，铁路工务段的工作内容丰富多样。工务段的工作人员需要进行巡视检查，及时发现并...
蔺于段1. 工务段承担铁路线路和桥隧设施的维护保养工作，是铁路系统的基层单位。其职责包括铁路线路的巡检和道口的监护等。2. 机务段是铁路运输系统中的核心行车部门，主要负责机车的运用、日常整备和定期检修，确保铁路机车的高效运行。3. 车务段是铁路行车系统的重要组成部分，主要负责车站的日常运营管理，包括...
蔺于段铁路工务段是好单位。工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等大、中维修和养护工作定期维护。另外，铁路巡道、铁路道口的看守，都属于工务段职责范围，现在多以大型机械作业为主。正线延长单线以500～700公里为宜，双线...
蔺于段工务段，是铁路系统的基层单位，工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。以铁道部运输局工务部为系统最高级单位，各铁路局工务处为本局工务系统管理单位，下设若干个工务段，...
