大众赔偿德国车主80多个亿，2020款帕萨特价格上涨！

2020款大众帕萨特再战中保研成绩解析~

12月2日，中保研正式公布了2020年第二批测试车型的碰撞结果，其中最让人期待的应该是上汽大众帕萨特了。在经历了去年年底的那次测试后， 帕萨特A柱的风波似乎一直没有平静，“买帕萨特送头盔”成了每个人的槽点。
好在经过升级强化后的2020款帕萨特没有让大众车主们失望，这次主动申请测试的2020款280TSI商务版帕萨特最终测试成绩为P（优秀）。
其中，除了在耐久性和维修经济性指数上得到了A（良好）成绩，其余的车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助指数上均获得G（优秀）成绩。
值得一提的是，2019款帕萨特的车重为1442kg，而2020款车型为1474kg，两者之间相差的32kg，很可能就是侧气帘的标配以及车身结构加强带来的。

其中难度最大的正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度等，均获得G（优秀）评价。A柱没有明显弯折，安全气囊全部打开，全系标配的侧气囊的加入使得测试假人的头部稳稳的接在了安全气囊中，相比2019款的“爆头”有了明显的改进。




得益于侧气囊的加入，在侧面碰撞中，2020款帕萨特同样获得G（优秀）成绩，其中结构强度为优秀，碰撞后其B柱距离座椅中线的距离为23cm，远远超过上一次测试的13cm以及优秀标准成绩的12.5cm。车内乘客的保护也有进步，驾驶员头部、颈部防护从老款的M进步为G，后排成员的防护从老款的A进步为G。这说明新款帕萨特在结构强度上的确提升了很多。


在低速碰撞项目中，2020款帕萨特总得分为A（良好），分数和上次基本相当，整体维修费比符合该车定位，气囊没有弹出（低速碰撞中不爆气囊最佳）。



其他方面，车顶强度、行人保护以及辅助安全系统测试成绩均为G（优秀）。车顶峰值载荷为84174牛，为车重的5.83倍，同样远高于老款的76511牛。






总结：2020款上汽大众帕萨特经过升级后，结构强度有了明显提高，安全配置下探到了低配车型也看出大众的诚意，基本抹去上次测试造成的安全短板，如果你是由于安全问题而对帕萨特犹豫，那么现在你可以选择了。
对于有网友表示测试车和市面上贩卖的版本不一样，对此我只能说中保研规定测试车辆必须为市场上随机购买的车型，而中保研是代表保险行业的利益，它永远站在自己那一头，根本不存在中保研充值等问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

帕萨特在市场上的销量成绩还是有目共睹的，作为大众旗下的一款经典车型，这款车目前也迎来了优惠活动期。编者在走访本地经销商的时候获悉，2020款帕萨特全系降价3万元，就拿2020款 改款 280TSI 商务版 国VI来说，指导价为18.59万元，优惠后裸车仅15.59万元，性价比还是非常高的。

前脸部分，新车采用了大众家族化的设计元素，宽大的进气格栅辨识度非常高，中间带有短横幅式镀铬饰条，提升了车头的质感。两侧搭载一款锐利的大灯，内部采用了分隔式灯组，点亮后视觉冲击力非常强。立体化的雾灯区别具一格，在镀铬条的点缀下，显得十分时尚。


侧面线条十分流畅，贯穿式腰线拉伸了新车的视觉长度，多幅式轮毂也是非常宽大饱满的。尾部造型十分宽大，采用了大量横幅式线条，拉伸了尾部的视觉宽度。细节部分加入了镀铬饰条勾勒，显得更加有质感。



内饰方面，中控台整体偏向于驾驶位，搭载一款内嵌式液晶屏，副驾驶位前方带有高亮的黑色烤漆饰板，提升了车内的时尚感。三幅式多功能方向盘配合圆润的档把，烘托出车内的驾驶氛围。



动力方面，新车提供一款1.4T和2.0T发动机，匹配7DCT变速箱，动力还是非常强劲的。
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最近，有关大众集团的两件事情很有意思。

其一就是，经过长达五年时间的谈判，大众排放门终于尘埃落定，据了解大众集团与德国消费者组织VZBV达成了一项协议，大众要一次性支付8.3亿欧元赔偿超过40万名的德国大众汽车车主，截止到目前，大众已为排放门支付约330亿美元（约合人民币2289亿元）罚款。

2289亿元对于普通企业如同天文数字一般，对于家大业大的大众来说，也不是个小数目，作为对比，2019年，整个大众集团全年的营业利润也不过才169亿欧元，大众差不多已经赔进去了两年的净利润，等于2018年、2019年，大众给罚款打工，两年等于白干。

另外就是，2020款国内版本的大众帕萨特，居然涨价了，起售价上涨2500元。价格上涨本来是很正常的事情，原材料上涨、人工费用上涨，都是涨价的理由，但是涨价的这款车是帕萨特，是一款“荣获”中保研正面25%碰撞测试倒数第一的车型，其表现居然还不如10万元不到的宝骏510、众泰T600等车型，不仅A柱弯折成了三角形，就连安全气囊也接不住脸，去保护副驾驶，几万块的车都不至于如此吧。

一时间，“大众帕萨特”这几个字由原来的金字招牌，变成了减配无底线，安全性差的代名词。可就是这样的情况下，有业内权威媒体爆料，即将上市的2020款帕萨特居然涨价了。2020款帕萨特取消330 TSI 领尊版车型（2.0T低功率顶配），其中280 TSI和330TSI车型的价格都有所上涨，上涨的价格范围是1500-2500元，起售价增加2500元达到了18.74万元，其他车型除380TSI车型以外都上涨了1500元，全国人民喜迎帕萨特价格上涨。

有很多网友调侃，大众真是最懂中国人的汽车品牌，之所以不降价反而涨价，是因为降价会让人觉得帕萨特的确安全性不佳，等于官方承认了事实，涨价让大家以为帕萨特在安全性上加强了，或许能够扭转口碑。还有人认为，这加的2500元或许是加强A柱或者随车赠送头盔的钱。

不管原因是怎样，一边是在德国缴纳巨额罚款，一边是在国内提价，这样的做法难免让人觉得大众有在国内赚钱缴纳国外罚款的事实，虽然事实也是如此，毕竟国内大众汽车销量占了全球的一半左右，但是如此的明目张胆，难免显得吃相太难看。

很多人关心2020款的帕萨特，能否在安全性上大幅改进，一般来说，一款车型的设计周期较长，是很难通过改进设计在短时间内提升安全性的，但是也许神奇的大众不需要改变设计，用更好的材料就行了，究竟事实如何，就要等上市以后才能见分晓了。

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