比如说红壳HX315W-40，请问一下谁知道15W-40什么意思？？具体一点最好！谢谢
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壳牌喜力hx3 15w-40是汽机油还是柴机油~
15表示冬天时，机油黏度为15号，40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度。
1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，
符号W代表冬季是Winter(冬天)的缩写，
W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低；
2.夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高；
3.冬夏通用油牌号分别为：
5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、
10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、
15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、
20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，
代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。
复杂地说，是这样的……
润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。
例如SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40，
“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，
代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；
“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，
不但耗费功率、增加油耗，而且机油温度会升高，容易氧化、影响冷启动的保护。
象SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。
象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有，
15表示冬天时，机油黏度为15号，40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度。
这就代表这种机油是先进的"多级机油"，适合从低温到高温的广泛区域，
黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。
（SAE） 适用的环境温度（°C）
5w -30°C
10w -25°C
15w -20°C
20w -15°C
30 30°C
40 40°C
50 50°C
多级油的优点:
1.全年使用，延长发动机寿命，减少磨损（减少冷启动引起的磨损）；
2.提高燃油经济性；
3.降低润滑油消耗；
4.减少磨损；
5.提供良好低温润滑性；
6.更长的换油期；
7.大多数重负荷发动机制造商推荐。
市场中现有的机油按SAE法分类，单级机油：冬季用油有6种，夏季用油有4种，多级机油：冬夏通用油有16种。
冬季用油牌号分别为： 0W、5W、10W、15W、20W、25W；
夏季用油牌号分别为： 20、30、40、50；
冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、
10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、
15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、
20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。
最后，附上一些关于机油指标的出处：
在机油罐的卷标上可以看到各种标示，一般来说较常见到的有APl．ACEA和CCMC”等等认证。另外，较少见的也有ILSAC，以及各车厂自订的认证。对于油品．每个人比较好奇的重点在于哪种油比较”优”，这问题的答案是不一定，机油品质的好坏是靠上述机构所通过的认证来判别，每种认证都有不同的规范和等级上的区别。而测试方法就是在特定的地点，以特定的引擎进行各项代表实际行车状况的仿真试验．并在一定时间内完成测试后将引擎分解，然后检测积碳、油污、腐蚀及磨损等’情况，再与标准样本做比较。说了这么多，其实各厂牌基础油的技术与品质相差不远，而各加添加剂的成分配方就变成油品好坏的指针，各大油厂会将生产的油品送到具有公信力的机构测试与认证，所以这些机构的认证标志就成了机油品质优劣的指针。
(1)API:
API是最常见的机油国际认证规范标示，是American Petroleum lnstitute“美国石油工程学会”的缩写．通过APl测试认证的油品可以在机油瓶身标打上API的双环标志，它区分机油等级标准主要依据油品的低温流动性、高温清净性，扩散过滤性，氧化稳定性、耐磨耗性，防腐蚀及防锈性．触媒兼容性以及环保要求(这个部分后面会再提到)．目前共有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SL这11种等级，以SL等级为最新。S所代表的是汽油引擎．后面的英文字母为其等级区别，一般在罐身上所看到的标示方式为SJ／CF．斜线后的C所指的则是柴油引擎，分级方式与亦同，即字母顺序越后面所代表的等级越高。
(2)CCMC
原本的欧洲油品认证规范组织CCMC在1996年正式改组为ACEA。CCMC为Coremittee OfCommon Mar—ketAutomobi，eConstructors，亦即"欧洲共同市场汽车制造委员会”，由CEC负责开发燃料与润滑油性能的试验方法，再由CCMC进行分级。CCMC所制订的规格从最低级G1起一直到最高级的G4。G5，G代表汽油引擎．PD代表柴油引擎。值得注意的是G4所认证的油品局限于低温流动指数10W、15W与20W，但是W后面的高温黏度指数则没有限制，而G5所认证的油品只包括5W与10W。
(3)ACE
ACEA为Association des Constructeurs Europeens Automobiles，为原来的CCMC改组，于1996年1月1日正式称为ACEA，分为A1．A2，A3三级．ACEA的认证规范标准是由BMW。FlAT，FORD、GM、MERCEDS-BENZ、PORSCHE，RENAULT、SCANA、VW、VOLVO等车厂共同制订，1996年取代CCMC，不过目前ACEA与CCMC的认证标示仍然并行使用，在许多油品的罐身上．我们仍然可以看到这两种认证规范的出现。
比如说红壳HX315W-40，请问一下谁知道15W-40什么意思？？具体一点最好！谢谢视频
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尤花寇夏季用油牌号分别为： 20、30、40、50；冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。最后，附上一些关于机油指标的出处：在机油罐的卷标上可以看到各种标示，一般来说较...
19835173429：壳牌喜力HX3,15W_40能不能汽车用
尤花寇HX3 15W-40机油俗称红壳机油，既是汽油机油SL级别，又是柴油机机油CF级别。可用于普通10万以内的汽油车和柴油车。但不符合中高档汽车的要求。
19835173429：捷达能用红壳hx3 15w-40的机油吗 有什么机油推荐不?
尤花寇对于捷达汽车是否适合使用红壳HX3 15W-40机油，我们进行了深入研究。这款矿物油在性能上稳定，适用于多种车型，对捷达汽车而言，它不仅能有效满足发动机的润滑需求，还能提供出色的清洁和保护功能。然而，汽车出现“烧机油”问题可能源于多方面因素，如活塞与缸壁间隙增大、气门密封性能减弱、活塞环密封性能...
19835173429：壳牌喜力hx3 15w40是不是全合成
尤花寇你说的就是红壳，110元一桶4升的，不是全合成，连半合成都不是，只是最最普通的矿物油。壳牌半合成是hx7蓝桶的，壳牌全合成是hx8灰桶的。教你个大致区别合成油的方法，就是看w前面的数，数越小越好，0w肯定是全合成，5w全合成半合成都可能，10w就不是合成油了，半合成通常都不是。
19835173429：捷达能用红壳hx3 15w-40的机油吗 有什么机油推荐不
尤花寇捷达原厂推荐使用的是5W-40机油红壳hx3 15w-40是矿物机油、可以用。机油推荐使用美孚、壳牌、嘉实多三大牌子、且用矿物油或半合成机油如5000公里或半年为一换油周期，用矿物油5W-40，壳牌黄喜力HX5、嘉实多金嘉护、美孚速霸100
19835173429：壳牌机油hx3-15w-40可否用于宝马x5车
尤花寇不行的。这款机油俗称红壳机油，是一款矿物油，适合比较普通低端的发动机使用，宝马X5推荐灰壳机油，这是一款全合成机油，对你的爱车比较适合。
19835173429：红壳机油性能怎么样?
尤花寇壳牌喜力HX3也称红喜力机油15W-40（简称红壳）多级粘度润滑油，清洁保护引擎，延长引擎寿命。引擎沉积物清洁配方：有助保护引擎、延长引擎使用寿命 抗氧化稳定性：防止润滑油分解，直至下次换油 多级粘度：比单级粘度润滑油冷启动更容易 专为行驶超过10万公里的汽车引擎提供更多保护，适用于普通汽油发动机或...
19835173429：壳牌红壳红喜力机油SJ 15W-40 hx3 江铃轻货可以用吗?
尤花寇应该不可以。因为我以前用过，可是不合适。
19835173429：目前市场上卖的壳牌润滑油里的红壳的质量等级和年度等级是什么啊?4L...
尤花寇壳牌的红壳代号是HX3,级别为SJ，规格有5W-30\\10W-30\\15W-40\\20W-50.
19835173429：请问朗行1.6L自舒 25000公里,可以用壳牌红壳HX3 15w-40机油吗
尤花寇可以。只是级别差了，你用黄壳比较好
这也是俗称的红壳机油，它既是汽油机机油SL级别，也是柴油机机油CF级别。可以用于普通十万之内的汽油车和柴油车。但不符合中高档车要求。
红壳一般适用于面包车 和老破车等一些低档车 毕竟还是一般的矿物油
首先，简单地说，可以这样理解……15表示冬天时，机油黏度为15号，40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度。
1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，
符号W代表冬季是Winter(冬天)的缩写，
W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低；
2.夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高；
3.冬夏通用油牌号分别为：
5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、
10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、
15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、
20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，
代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。
复杂地说，是这样的……
润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。
例如SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40，
“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，
代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；
“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，
不但耗费功率、增加油耗，而且机油温度会升高，容易氧化、影响冷启动的保护。
象SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。
象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有，
15表示冬天时，机油黏度为15号，40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度。
这就代表这种机油是先进的"多级机油"，适合从低温到高温的广泛区域，
黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。
（SAE） 适用的环境温度（°C）
5w -30°C
10w -25°C
15w -20°C
20w -15°C
30 30°C
40 40°C
50 50°C
多级油的优点:
1.全年使用，延长发动机寿命，减少磨损（减少冷启动引起的磨损）；
2.提高燃油经济性；
3.降低润滑油消耗；
4.减少磨损；
5.提供良好低温润滑性；
6.更长的换油期；
7.大多数重负荷发动机制造商推荐。
市场中现有的机油按SAE法分类，单级机油：冬季用油有6种，夏季用油有4种，多级机油：冬夏通用油有16种。
冬季用油牌号分别为： 0W、5W、10W、15W、20W、25W；
夏季用油牌号分别为： 20、30、40、50；
冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、
10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、
15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、
20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。
最后，附上一些关于机油指标的出处：
在机油罐的卷标上可以看到各种标示，一般来说较常见到的有APl．ACEA和CCMC”等等认证。另外，较少见的也有ILSAC，以及各车厂自订的认证。对于油品．每个人比较好奇的重点在于哪种油比较”优”，这问题的答案是不一定，机油品质的好坏是靠上述机构所通过的认证来判别，每种认证都有不同的规范和等级上的区别。而测试方法就是在特定的地点，以特定的引擎进行各项代表实际行车状况的仿真试验．并在一定时间内完成测试后将引擎分解，然后检测积碳、油污、腐蚀及磨损等’情况，再与标准样本做比较。说了这么多，其实各厂牌基础油的技术与品质相差不远，而各加添加剂的成分配方就变成油品好坏的指针，各大油厂会将生产的油品送到具有公信力的机构测试与认证，所以这些机构的认证标志就成了机油品质优劣的指针。
(1)API:
API是最常见的机油国际认证规范标示，是American Petroleum lnstitute“美国石油工程学会”的缩写．通过APl测试认证的油品可以在机油瓶身标打上API的双环标志，它区分机油等级标准主要依据油品的低温流动性、高温清净性，扩散过滤性，氧化稳定性、耐磨耗性，防腐蚀及防锈性．触媒兼容性以及环保要求(这个部分后面会再提到)．目前共有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SL这11种等级，以SL等级为最新。S所代表的是汽油引擎．后面的英文字母为其等级区别，一般在罐身上所看到的标示方式为SJ／CF．斜线后的C所指的则是柴油引擎，分级方式与亦同，即字母顺序越后面所代表的等级越高。
(2)CCMC
原本的欧洲油品认证规范组织CCMC在1996年正式改组为ACEA。CCMC为Coremittee OfCommon Mar—ketAutomobi，eConstructors，亦即"欧洲共同市场汽车制造委员会”，由CEC负责开发燃料与润滑油性能的试验方法，再由CCMC进行分级。CCMC所制订的规格从最低级G1起一直到最高级的G4。G5，G代表汽油引擎．PD代表柴油引擎。值得注意的是G4所认证的油品局限于低温流动指数10W、15W与20W，但是W后面的高温黏度指数则没有限制，而G5所认证的油品只包括5W与10W。
(3)ACE
ACEA为Association des Constructeurs Europeens Automobiles，为原来的CCMC改组，于1996年1月1日正式称为ACEA，分为A1．A2，A3三级．ACEA的认证规范标准是由BMW。FlAT，FORD、GM、MERCEDS-BENZ、PORSCHE，RENAULT、SCANA、VW、VOLVO等车厂共同制订，1996年取代CCMC，不过目前ACEA与CCMC的认证标示仍然并行使用，在许多油品的罐身上．我们仍然可以看到这两种认证规范的出现。
比如说红壳HX315W-40，请问一下谁知道15W-40什么意思？？具体一点最好！谢谢视频
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尤花寇夏季用油牌号分别为： 20、30、40、50；冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。最后，附上一些关于机油指标的出处：在机油罐的卷标上可以看到各种标示，一般来说较...
尤花寇HX3 15W-40机油俗称红壳机油，既是汽油机油SL级别，又是柴油机机油CF级别。可用于普通10万以内的汽油车和柴油车。但不符合中高档汽车的要求。
尤花寇对于捷达汽车是否适合使用红壳HX3 15W-40机油，我们进行了深入研究。这款矿物油在性能上稳定，适用于多种车型，对捷达汽车而言，它不仅能有效满足发动机的润滑需求，还能提供出色的清洁和保护功能。然而，汽车出现“烧机油”问题可能源于多方面因素，如活塞与缸壁间隙增大、气门密封性能减弱、活塞环密封性能...
尤花寇你说的就是红壳，110元一桶4升的，不是全合成，连半合成都不是，只是最最普通的矿物油。壳牌半合成是hx7蓝桶的，壳牌全合成是hx8灰桶的。教你个大致区别合成油的方法，就是看w前面的数，数越小越好，0w肯定是全合成，5w全合成半合成都可能，10w就不是合成油了，半合成通常都不是。
尤花寇捷达原厂推荐使用的是5W-40机油红壳hx3 15w-40是矿物机油、可以用。机油推荐使用美孚、壳牌、嘉实多三大牌子、且用矿物油或半合成机油如5000公里或半年为一换油周期，用矿物油5W-40，壳牌黄喜力HX5、嘉实多金嘉护、美孚速霸100
尤花寇不行的。这款机油俗称红壳机油，是一款矿物油，适合比较普通低端的发动机使用，宝马X5推荐灰壳机油，这是一款全合成机油，对你的爱车比较适合。
尤花寇壳牌喜力HX3也称红喜力机油15W-40（简称红壳）多级粘度润滑油，清洁保护引擎，延长引擎寿命。引擎沉积物清洁配方：有助保护引擎、延长引擎使用寿命 抗氧化稳定性：防止润滑油分解，直至下次换油 多级粘度：比单级粘度润滑油冷启动更容易 专为行驶超过10万公里的汽车引擎提供更多保护，适用于普通汽油发动机或...
尤花寇应该不可以。因为我以前用过，可是不合适。
尤花寇壳牌的红壳代号是HX3,级别为SJ，规格有5W-30\\10W-30\\15W-40\\20W-50.
尤花寇可以。只是级别差了，你用黄壳比较好
