福克斯的底盘好在哪？
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福克斯的底盘真的很好吗？~
其实底盘这东西也不神秘，简单说就是设计前后两种悬挂而已，福克斯前悬挂类型是麦弗逊式独立悬架，后悬挂类型是多连杆独立悬架。
沃尔沃S40、福克斯、马自达3地盘一样，沃尔沃用福克斯的底盘是因为沃尔沃和福特是一家人，而且这个底盘开发也有沃尔沃出力的，马自达3也是一样的。但是沃尔沃配上大功率发动机，变速箱，质量好的减震器和弹簧，再弄上真皮桃木天窗DVD之类的豪华设备，价格和档次就上去了。我认为福克斯的底盘在前驱A级车里面已经可以说非常牛逼了，如果前悬挂能改成双叉臂的，那就登峰造极了
福克斯的底盘好在哪？视频
相关评论：19397697516：福克斯底盘为什么强悍?
蓬垂生福克斯底盘之所以强悍，主要是因为后悬挂采用了独立悬架，这种悬架能够更好地吸收和分散路面冲击，提升车辆的稳定性和操控性。其次，福克斯的转向比例非常出色，高速时偏重的转向手感使得驾驶者能够更精准地掌控车辆，进一步增强了福克斯的操控性能。汽车底盘是汽车的重要组成部分，由传动系、行驶系、转向系和制动...
19397697516：福克斯底盘为什么强悍?
蓬垂生福克斯底盘为何如此强悍？主要是因为其后悬挂采用独立设计，同时转向比例优秀，高速时的偏重转向手感使福克斯具有更强的操控性。福特福克斯是一台紧凑型轿车，以运动性能著称，与福特福睿斯同属于通用C1MCA平台。其前悬架采用麦费逊式独立悬挂，下摆臂采用单层冲压件，材质为钢材，工艺难度和成本相对降低，但...
19397697516：为什么福克斯跑高速稳
蓬垂生福克斯采用了高强度钢材构建其车身，这不仅保证了车身的刚性，也显著提升了车辆的稳定性和安全性。结合先进的底盘调校技术，使得福克斯在高速行驶时能保持极佳的稳定性。此外，选择高性能轮胎也是提升车辆抓地力和稳定性的关键所在。综上所述，福克斯在高速行驶时的稳定性并非单一因素决定，而是独立悬架、精确...
19397697516：福特福克斯优缺点
蓬垂生福特福克斯是一款备受消费者青睐的车型，它拥有许多优点，动力强劲，转向灵敏，外观漂亮，底盘悬架系统出色，安全性能高。这款车在同级别中拥有非常出色的底盘悬架系统，采用的是优化多连杆独立悬架，同时还配备了副车架和底盘加强横梁。这种悬架系统在同级别车型中非常罕见，它为福克斯带来了优秀的操控性能、驾...
19397697516：经典福克斯底盘为什么强悍
蓬垂生结合计算机设计、辅助工程、辅助制造三大模块，对底盘进行优化，使其更加平顺，降低风阻。2.福克斯的整个悬挂系统和老款福克斯基本一致，同样采用麦弗逊式前悬挂和纵臂四连杆后悬挂(有个专门的名字，叫SLA控制叶片)。这种悬挂搭配用在很多性能定位的紧凑型两厢车上。福克斯的前悬挂是典型的麦弗逊式前悬挂。这...
19397697516：福特福克斯底盘为什么强悍?为什么福克斯跑高速稳?
蓬垂生后悬架:后悬架采用E型多连杆结构，在该级别车型中并不常见。可能这就是福克斯底盘好的原因吧。与上一代车型相比，减震器有一个很大的变化，其中下铰接点直接连接到(横向)下控制臂，而不是原来的那个。同时，作为一款俏皮的车，福克斯居然保留了后悬架上的防侧倾杆设计。后悬架整体性能出色，在同级别...
19397697516：福特福克斯底盘为什么强悍
蓬垂生全新升级福克斯的下摆臂被环氧树脂挡雨板包囊着，这针对底盘下的空气动力主要表现有很大功效。下调节臂为了更好地偷轻，仍在厚钢板上挖了个窟窿，这针对缓解悬挂的簧下品质有很大的协助。与此同时汽车底盘没有四驱的格局设计方案，因而我们可以判断福特没有准备为福克斯发布特性高些的四驱版本。汇总：很多...
19397697516：福克斯两厢车的优缺点
蓬垂生除了操控性能，福克斯的另一优势就是安全性，美国车不同于日系韩系在看不见的地方偷工减料，从而可以减低成本。福克斯
19397697516：12款福克斯跟15款福克斯底盘区别
蓬垂生区别在于前悬架和后悬架的改变。1、前悬架：12款福克斯采用了传统的前麦弗逊式悬挂和后多连杆式悬挂。这种设计改变了悬挂几何结构，提高了行驶稳定性和乘坐舒适性。2、后悬架：而15款福克斯则采用了全新的前麦弗逊式悬挂和后多连杆式悬挂设计。15款福克斯还配备了电子助力转向系统，提高了操控性和驾驶响应...
19397697516：延续传统 新\/老福克斯底盘防撞梁对比
蓬垂生底盘细节\/车门 车身后部油箱的位置和形状没有改变，只是在油箱两侧增加了两块新的护板，可以让整个底盘更加平滑，从而更好地分流了车底的气流。新福克斯的排气管布局与老福克斯和海外版新福克斯不同。原来放置辅助消声器的空房间还保留着，但是可以看到新款福克斯的辅助消声器是一个比较扁平的长方体形状，...
真的不错，具体原理我说不出来，我就说说感受吧
开起来很有信心，操控很好，记得我第一次试驾直接50迈过弯，你仍然不会觉得拐不过来
而且在高速上很稳，超车什么都很稳，方向盘回到头2圈半，很标准，开起来很有感觉
相信你多开几次会很喜欢的，你会觉得车很紧凑，变道过弯不拖拉
新福克斯底盘做工扎实，用料较为充足，悬挂调校偏向于舒适。和同级车相比，新福克斯的NVH优化及底盘操控感都达到一个相当高的水平。新福克斯1.6L AT车型采用的都是HPAS液压动力辅助转向系统，方向盘相对较重。
C3P强化底盘，小福是前后独立悬挂带前后副车架 双回路刹车系统 ABS每秒15次点刹，把车举起来就知道他好不好了，这车最安全。其实底盘这东西也不神秘，简单说就是设计前后两种悬挂而已，福克斯前悬挂类型是麦弗逊式独立悬架，后悬挂类型是多连杆独立悬架。
沃尔沃S40、福克斯、马自达3地盘一样，沃尔沃用福克斯的底盘是因为沃尔沃和福特是一家人，而且这个底盘开发也有沃尔沃出力的，马自达3也是一样的。但是沃尔沃配上大功率发动机，变速箱，质量好的减震器和弹簧，再弄上真皮桃木天窗DVD之类的豪华设备，价格和档次就上去了。我认为福克斯的底盘在前驱A级车里面已经可以说非常牛逼了，如果前悬挂能改成双叉臂的，那就登峰造极了
福克斯的底盘好在哪？视频
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蓬垂生福克斯底盘为何如此强悍？主要是因为其后悬挂采用独立设计，同时转向比例优秀，高速时的偏重转向手感使福克斯具有更强的操控性。福特福克斯是一台紧凑型轿车，以运动性能著称，与福特福睿斯同属于通用C1MCA平台。其前悬架采用麦费逊式独立悬挂，下摆臂采用单层冲压件，材质为钢材，工艺难度和成本相对降低，但...
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蓬垂生福特福克斯是一款备受消费者青睐的车型，它拥有许多优点，动力强劲，转向灵敏，外观漂亮，底盘悬架系统出色，安全性能高。这款车在同级别中拥有非常出色的底盘悬架系统，采用的是优化多连杆独立悬架，同时还配备了副车架和底盘加强横梁。这种悬架系统在同级别车型中非常罕见，它为福克斯带来了优秀的操控性能、驾...
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蓬垂生后悬架:后悬架采用E型多连杆结构，在该级别车型中并不常见。可能这就是福克斯底盘好的原因吧。与上一代车型相比，减震器有一个很大的变化，其中下铰接点直接连接到(横向)下控制臂，而不是原来的那个。同时，作为一款俏皮的车，福克斯居然保留了后悬架上的防侧倾杆设计。后悬架整体性能出色，在同级别...
蓬垂生全新升级福克斯的下摆臂被环氧树脂挡雨板包囊着，这针对底盘下的空气动力主要表现有很大功效。下调节臂为了更好地偷轻，仍在厚钢板上挖了个窟窿，这针对缓解悬挂的簧下品质有很大的协助。与此同时汽车底盘没有四驱的格局设计方案，因而我们可以判断福特没有准备为福克斯发布特性高些的四驱版本。汇总：很多...
蓬垂生除了操控性能，福克斯的另一优势就是安全性，美国车不同于日系韩系在看不见的地方偷工减料，从而可以减低成本。福克斯
蓬垂生区别在于前悬架和后悬架的改变。1、前悬架：12款福克斯采用了传统的前麦弗逊式悬挂和后多连杆式悬挂。这种设计改变了悬挂几何结构，提高了行驶稳定性和乘坐舒适性。2、后悬架：而15款福克斯则采用了全新的前麦弗逊式悬挂和后多连杆式悬挂设计。15款福克斯还配备了电子助力转向系统，提高了操控性和驾驶响应...
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