经典福克斯底盘为什么强悍

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1.福克斯家族采用自主研发的C3P底盘技术。C3P是福特在全球独一无二的产品开发系统。结合计算机设计、辅助工程、辅助制造三大模块,对底盘进行优化,使其更加平顺,降低风阻。

2.福克斯的整个悬挂系统和老款福克斯基本一致,同样采用麦弗逊式前悬挂和纵臂四连杆后悬挂(有个专门的名字,叫SLA控制叶片)。这种悬挂搭配用在很多性能定位的紧凑型两厢车上。福克斯的前悬挂是典型的麦弗逊式前悬挂。这种悬挂被紧凑型车和车身较轻的小型车广泛采用。前悬架下摆臂与车轮回转轴承的连接位置采用了单支点设计,使得转向更加准确,避免了双支点设计中在高速转向时支点之间的干涉问题。福克斯的后悬挂有个特别的名字叫SLA控制刃。SLA是Short Long Arm的缩写,意思是长臂和短臂。刀片是指冲压的刀片状拖臂。SLA控制叶片后悬架采用了弹簧与减震器分离的设计,并将减震器布置在远离车辆中轴线的位置。与常见的不带纵向摆臂的五连杆独立悬架相比,更节省空间。因为是独立后悬架,所以在舒适性和运动性能上比扭力梁后悬架要好。

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