铁路隧道的双线隧道
铁路双线隧道就是隧道内同时有四条钢轨，可以供火车同时相向行驶的隧道。单线隧道内只有两条钢轨，隧道内火车不能同时双向行驶哈
应该是“双线双洞”的。因为正线两条且分别建隧道的。
衡广复线大瑶山隧道（14.3千米）、国内最长的铁路单线隧道兰武二线乌鞘岭隧道(20.5千米）、国内首次采用TBM修建的西安安康秦岭特长隧道（18.5千米）、国内最长的岩溶隧道渝怀铁路圆梁山隧道（11.1千米）、国内最长的瓦斯隧道侯月铁路云台山隧道（8.2千米）；正在建设的著名长大隧道有：国内设计最长的铁路隧道太行山隧道(27千米）、武广客运专线大瑶山隧道（10千米）、合武铁路大别山隧道（13.3千米）、襄渝铁路新大巴山隧道（10.6千米）、龙厦铁路象山隧道(16千米）、太中银铁路兴旺峁隧道（11千米）、南疆铁路中天山隧道(25千米）、国内第一条长大水下盾构隧道—广深港铁路客运专线狮子洋隧道（10.8千米）等。
全世界最长的铁路隧道
位于瑞士中部阿尔卑斯山区的戈特哈德铁路隧道15日全线贯通，这条全长57公里的隧道是目前全世界最长的铁路隧道。
戈特哈德隧道造价近98亿瑞士法郎（1美元约合0.95瑞士法郎），是在建的连接德国、瑞士与意大利的高速铁路的一个重要工程。2017年该铁路通车后，从瑞士苏黎世到意大利米兰将仅需2小时40分钟，缩短1小时。届时，每天将有至少300次列车通过戈特哈德隧道，客运列车平均时速将达250公里，货运列车时速可达160公里。
由于戈特哈德隧道对贯穿欧洲大陆南北交通具有重要作用，正在卢森堡举行会议的欧盟27国交通部长当天通过视频见证了其贯通的整个过程，并感谢“瑞士人民为修建这条隧道作出的巨大贡献”。
戈特哈德隧道工程自1999年起正式展开，工程分5段同步进行，节约了施工时间。戈特哈德隧道总长超过此前世界最长铁路隧道、全长约54公里的日本青函铁路隧道，瑞士媒体骄傲地称其为“世纪隧道”。
铁路隧道的双线隧道视频
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阴春荆来自中铁五局的消息，8月13日下午，安顺至六盘水城际铁路大椅子山隧道贯通，成为安六铁路第一标段第二座贯通的双线隧道（即一个隧道内两条铁轨）。“该隧道全长361米，位于安顺西至六枝南区间，为双线隧道。”施工方负责人介绍，该隧道2015年12月19日开始施工，技术人员采取超前地质预报、实时监控量测...
阴春荆浅埋隧道(III级围岩:单线隧道：5-7米，双线隧道：8-10米。IV级围岩:单线隧道：10-14米，双线隧道：15-20米。V级围岩:单线隧道：18-25米，双线隧道：30-35米）多少米指得是隧道覆盖厚度，互相学习下，呵呵
阴春荆项目设计时速250km\/h，为双线客运专线。建设工期5年，2012年底开工建设，计划2017年底开通运营。目前整体工程已完成90%，截至7月8日34座隧道已有32座贯通。中铁十七局西成客专项目部经理朱新广介绍：“西成高铁途经中国地理上最重要的南北分界线，是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路，穿越秦岭山区地段线路总长...
阴春荆该隧道是中铁五局管段内唯一一座双线隧道。 中铁五局承担的黔桂铁路扩能改造工程QG5标段的施工任务，含有14座隧道计10041横延米，其中纳朝双线隧道全长305米，为双线车站隧道，设计行车时速140Km\/h。全隧按新奥法施工、光面爆破、锚喷支护，均采用复合式衬砌。
阴春荆京沪高速铁路隧道双线隧道内轨长度在500m以上的隧道应设贯通整个隧道的救援通道，救援通道宽1.6m， 高2.2m，外侧距线路中线不得小于2.2m； 有条件时，应在两单线隧道间设置联络 通道，间距不宜小于500m。
阴春荆要求： 1 设计行车速度目标值为300、350km／h时，双线隧道不应小于100 m2，单线隧道不应小于70 m2。 2 设计行车速度目标值为250km／h时，双线隧道不应小于90 m2，单线隧道不应小于58 m2。
阴春荆单线铁路的隧道一般都是“单行道”，除非隧道里面有车站区间，例如成昆铁路关村坝车站，三条站线在两个隧道里。复线铁路隧道就可以因地制宜了。有些隧道就是“双行道”。有些地方因为地质条件或者其他条件不许可，还是做成两个“单行道”，相当于开凿两个单线隧道。
阴春荆单线双隧道和双线单隧道的优缺点；答：双线单隧道的优点：1）隧道跨度小，选线时易于安排；2）开挖总面积小，工程量小，施工干扰也少些；3）净空较大，坑道宽敞，有条件使用大型机械施工；4）通风条件好，维修养护都比较方便。缺点是：1）围岩压力大，因此需要更为有力的支护结构；2）施工时临时支护...
阴春荆近日，广佛东环城际铁路项目再传捷报，由中铁隧道局集团承建的9号工作井～琶洲站区间上行线盾构“珠江1号”顺利出洞。这是今年广佛东环项目第二个贯通的盾构隧道，也是首个实现双线贯通的区间盾构隧道，再次吹响“广佛东环项目2023年全线隧道贯通”冲锋号。广佛东环城际位于珠江三角洲中部，广州市中心城区...
阴春荆10月21日晚21时11分，中铁十六局路桥公司承担的武广铁路客运专线狮子石隧道顺利贯通。狮子石隧道全长332米，为双线隧道，是管段内重难点工程之一。隧道地质条件均为Ⅴ级围岩，软弱、破碎、成洞性差，隧道进口端洞身连续穿越4处覆盖层为1～3米的浅埋区，施工风险大。自开工以来，十六局集团路桥公司项目...
