贾跃亭被逼上绝路mai地或成救命稻草？

贾跃亭为何赖在美国不回来?~

尽管证监部门已经不止一次对贾跃亭采取行政监管措施，不过到目前为止都没有收到什么实际的效果。
外界比较担心的是，乐视或贾跃亭当初是否存在一些关联关系未披露、欺诈发行、财务造假、贿赂、隐藏及转移财产等涉嫌违规、违法的事情？如果真是这样，那贾跃亭回国可能就会涉及刑事问题了。
张银银
年，财经界的最后一件大事虽然让万众期待，最终却以遗憾结束——因为“负责到底”的贾跃亭终究还是没有回来。
年伊始，“造车太忙”的贾总，委托自己的妻子甘薇女士、兄长贾跃民先生，全权代理行使上市公司股东权利和履行股东责任，包括资产处置等相关工作。这起码说明甘薇还是从美国回来了，一同“跑路”之说，倒是无本之木。
这么多债务，哪是说跑就能全家都跑的呢？

贾老板在信息发布上也算“潮男”。北京证监局好歹是发的正式通告，叫他回来。贾总发个微信公号推文，就宣布让自己妻子、兄长全权代理职责。而他本尊呢？造车太忙，实在回不来，很多事要他来干。不过态度也不错，委托他哥贾跃民去了证监部门进行当面沟通和汇报。
查阅公开资料可以发现，北京证监局已经分别于2017年9月和12月初发过监管关注函、责令改正决定，分别叫他赶紧回来、责令改正问题。这两次都是证监部门采取的行政监管措施，不过都没收到什么实际的效果。
不管贾跃亭自称自己有多忙，有多少事情，事实上诚信档案已经受损。前段时间就有许多媒体已经开始直呼贾总为“老赖”了。
都被人称作“老赖”了，配合还钱当然是大事。但问题是，现在乐视已经无法再下金蛋，靠啥都不可能再融来多少资金，甚至贾跃亭连公司都没办法再掌控。好不容易套现了约100多亿借给乐视，然后提前又还给自己，你说这钱怎么能说得清楚？
监管部门要求乐视网逐笔说明公司向贾跃亭还款的时间、金额、还款原因以及贾跃亭是否存在违反承诺的情形并说明理由。对此贾跃亭一拖再拖，拒不回答，最后说“已将减持所得资金全部用于非上市体系以及本人所涉及的债务偿付”等，目前已无力继续履行无息借款予上市公司的承诺，亦无力履行增持上市公司股份的承诺。
当一个人完全没有了信用，自己把自己逼上绝路，也就没有了办法。或许，唯一的办法就是做一个没信用的人。
如果没信用，但还有钱，还不会被追缴，日子一样可以过得不错。在美国，这样的日子勉强还可以维系。如果还想翻身，本来可以回国并配合相关部门处理债务和公司事宜，保护投资者合法权益。做一个坦荡的人，看能否重头再来？

问题是，外界都担心，乐视或贾跃亭当初是否存在一些关联关系未披露、欺诈发行、财务造假、贿赂、隐藏及转移财产等涉嫌违规、违法的事情？如果真是这样，那回来可能就会涉及刑事问题了。
如今，监管部门虽然还没有对贾跃亭立案调查、行政处罚，但事情总不可能久拖不决吧。
你以为贾总没有计算过，他是在美国和我国的监管部门抢时间。在任何国家，成功是终极衡量标准，说得直接一点就是，未来贾跃亭造的车是否可以行销全球。
就算卖得不如特斯拉好，但哪怕还未上市，也可以成为一只超级独角兽，上市后则可以再现乐视当年创业板的辉煌，这样也就行了，算成功了。
如果真能如此，贾跃亭就能“咸鱼翻身”，他今天一切在中国的债务和信用破产都可以修复，也会有人再信任他。到那时贾跃亭就可以载誉而归、荣归故里。
但说实话，贾跃亭在美国造车到底搞得咋样了，天知道！但这是枭雄企业家的末路选择。只是苦了那些曾经投资他的人，特别是中小股民。
不过话说回来，投资有风险，入市须谨慎。每个人应该为自己的行为负责。在笔者看来，贾跃亭的事对于中小投资者的教训就是：凡是那种英雄出处不明，但很快声名鹊起，估值或股价暴涨的公司，恐怕都要慎重。
好消息是，贾跃亭依旧表示，自己承担全部责任，并称将通过出售资产获得资金和以资产抵债的方式，解决上市公司的欠款问题。

造车很烧钱，这一点从贾跃亭的身上最能体现。从2014年4月，贾跃亭与合伙人在美国成立法拉第未来（FF），至今，贾跃亭可以说是押上了自己的全部身家，期间几十场发布会，与恒大牵手、闹掰，FF91第一辆预生产版汽车下线等，贾跃亭在每一个时间点似乎都顶着无数争议甚至谩骂，但他的造车梦依然在继续，所有人都在密切地关注着他的一举一动，说难听点就是等着看他的笑话。而就在最近，贾跃亭的FF 91有了更多的消息，大家都认为这一次距离量产真的是仅剩临门一脚了。具体是怎么一回事呢？我们往下看。


最近Faraday Future在官博上放了一组其品牌首款车型FF 91在美国某豪车节上亮相的图。从图中来看，与众多豪车并排展出的FF 91也算是非常吸引人的眼球，围观群众更是不少。

仔细来看的话，FF 91在外观方面并没有发生太大的变化，只不过前后车灯从此前更加概念化的灯带设计，变成了更加传统一些的LED光源。
此外，FF 91的后视镜也从此前的电子后视镜变为了传统的样子，这些变化都更符合目前道路法规的要求。值得一提的是这些小的实装变化，或许能够说明车辆正在进行相关的实际道路测试了。


从2017年1月份FF91发布到2018年8月29日，FF91第一辆预生产版汽车下线，贾跃亭当时就宣布将于2019年向订户交付FF91。如今2019年已经过了一大半，FF91依然没有如期的交付给用户，只是距离量产更近了一些。
不管怎么说，这款电动车型还是很有看头的，发布之初就创下了当时两个记录——FF91是世界上百公里加速加速最快的量产电动车，0-60英里只需要2.36秒；同时，它还是世界上续航最远的量产电动车，一次充电的续驶里程超过700公里。
坦白讲，自从失去恒大这位“金主”后，FF就遭遇资金荒，该减的减，该卖的卖的，这也是导致FF91迟迟无法量产的部分原因，不过好在今年4月份，Faraday Future又获得了美国商业银行Birch Lake领投的2.25亿美元债权及信托融资。那一次的融资再次将这个处于“破产”边缘线的企业救了回来，但是贾跃亭口中永远处于“即将量产”的FF 91究竟进展到了什么程度，仍然是个谜题，Faraday Future整个企业的动向也一直是个谜。

曾高呼“为梦想窒息”的贾跃亭，从“下周回国”到“不问归期”的贾跃亭，无论外界怎样的评头论足，它依然若无其事地为梦想“一心造车”，这一点上，车知事觉得确实令人佩服。而烧金上百亿的FF91，从发布至今已经两年有余，同为造车新势力的小鹏、蔚来等早已上路，贾跃亭如果真的想要延续他的造车梦，当下尽快量产FF91才是关键，希望这一次不会再让咱们久等了。

贾跃亭辞任乐视和乐视网主要负责人并未缓解外界对乐视前景的担忧。一方面，在近期接受媒体采访时，“接盘侠”孙宏斌公开表达了对贾跃亭的“不满”；另一方面，贾跃亭依旧在美国为乐视债务问题筹措资金，归期未知。而最让人担忧的，还是供应商和银行这些乐视“债主”——一旦它们选择通过法律程序来解决问题，引发的后续连锁反应可能真的会将贾跃亭和乐视逼上“绝路”。

孙宏斌的“不满”

成为乐视的“接盘侠”后，孙宏斌在各类公开场合一直对贾跃亭有着不错的评价。但近期乐视遭遇的一连串麻烦，正在让孙宏斌对贾跃亭失去耐心。在结束短短15分钟的乐视网2017年第二次临时股东大会后，孙宏斌接受媒体采访时直言不讳——只要贾跃亭退出，好多人愿意接盘乐视。在外界看来这透露出一个明确的信号:孙宏斌已经对贾跃亭失去了耐心。

在谈到贾跃亭辞去乐视网董事长以及申请改组乐视网董事会原因时，孙宏斌表达得更加直接，他说这是一个非常必要的程序，如果贾跃亭不辞职就要开除掉他。而就在几天前，孙宏斌还在自己的微信朋友圈里公开表示。“我们应该支持老贾这种义无反顾的企业家精神”。

在“接盘”乐视时，孙宏斌就明确表达自己对乐视网、乐视超级电视以及乐视影视业务看好，但对其他业务并不感兴趣。他还公开建议贾跃亭，乐视的部分业务该出售的出售，该融资的融资。但即便近期乐视各业务线麻烦不断，贾跃亭也没有丝毫进行业务收缩的意思——而两人的分歧很可能是导致贾跃亭辞任乐视和乐视网主要负责人的导火索。

7月6日晚间，乐视网公告称，贾跃亭将辞去乐视网董事长一职，同时辞去董事会提名委员会委员、审计委员会委员、战略委员会主任委员、薪酬与考核委员会委员相关职务，退出董事会，辞职后将不再在乐视网担任任何职务。今年5月，乐视网宣布贾跃亭辞去公司总经理职务，专任公司董事长。日前，贾跃亭还证实乐视控股法定代表人已发生变更，自己不再担任法定代表人，由吴孟接任。

对于贾跃亭的突然辞职，乐视超级汽车微信公众号发布消息称，贾跃亭将正式出任乐视汽车生态全球董事长一职，全面负责汽车融资、全球化管理团队搭建、公司治理、产品研发测试及生产保障等方面工作，率领乐视汽车生态继续按照既定战略，实现变革百年汽车产业的梦想。

而7月16日上午，贾跃亭则发布公开信称：“乐视至今日之巨大挑战，我会承担全部的责任，会对乐视的员工、用户、客户和投资者尽责到底。”他表示，自己仍旧是乐视控股的执行董事和最大股东，辞去上市公司CEO、甚至更多其他重要职务，是为了全力以赴实现FF91最快量产上市。再大的挤兑，也挤不垮变革汽车产业的梦想。最后，他恳请大家给乐视一些时间，给乐视汽车一些时间，乐视会把金融机构、供应商以及任何的欠款全部还上。

对于贾跃亭的身份变化，有资本市场从业人士向记者表示，这可能是乐视网和乐视的无奈之举。“由于严重债务问题，已经使得贾跃亭处于‘信用破产’的边缘。目前，乐视正在积极寻求为旗下各业务融资，此时斩断和贾跃亭的联系，可能是乐视唯一的选择。随着贾跃亭未来淡出乐视，也许能够适当稳定相关债权人，并使乐视脱困。”

融资自救成疑

目前，贾跃亭身处美国。按照他自己的说法，一方面是忙于乐视汽车的业务以及推动FF91量产；另一方面，是为乐视各业务寻求融资。但对于这样的说法，外界似乎并不认可。在贾跃亭的微博留言中，不少人就直接质问贾跃亭这个节骨眼儿去美国“是不是为了跑路”。对于这样的质疑，贾跃亭通过多个渠道向外发声称，“将于本周回国”。但截至记者发稿时，贾跃亭是否已经回国仍是未知数。

尽管贾跃亭信誓旦旦要为乐视和广大供应商负责，但外界却普遍认为，贾跃亭要实现融资自救基本是不可能的任务。“现在的乐视就是一个大坑，国内对乐视和贾跃亭是避之不及，相信美国人也没有那么傻！”一位资本市场人士这样对《经济参考报》说。该人士认为，乐视目前面对的债务困境，可能会将贾跃亭“逼上绝路”。

记者此前已从多位业内人士处获悉，除了目前曝光的债务问题，乐视多个业务的供应商和合作伙伴正在对和乐视之间的合作进行核查，内容包括梳理与乐视业务所涉及的应收账款和资产抵押等事项。据悉，部分乐视供应商和合作伙伴，对于和乐视之间未发生的涉及垫资或后续付款的合作，已在内部叫停。另外，有业内人士透露，乐视有关产品的上下游供应链，包括代工厂、物流配送伙伴、电商伙伴、服务外包伙伴，甚至会务公司，亦在悄然进行业务盘查，其中一个重点工作是向乐视催要应收账款。

事实上，由于债务问题，乐视多个业务的供应商先后“跳出”向贾跃亭讨说法。今年以来，公开和贾跃亭“撕破脸”的供应商名单不断加长：其中A股上市公司包括上海韦尔、豪声电子、明家联合等。在这些供应商名单中，欠款债务方为乐视移动的数量占比超过80%。其中，明家联合发布公告称，乐视网及多家乐视系公司合计拖欠广告款超6000万元。

对此，乐视多个业务线的负责人近期在相关媒体沟通微信群中均表示，相关业务进展顺利，不会受到影响。但市场人士却认为，短期内乐视可能无法偿清债务，这将引发进一步的连锁反应。

还有市场人士表示，即便贾跃亭能从美国筹到钱，估计也填不上乐视现在的“坑”。对于乐视债务危机到底有多严重，各界莫衷一是。有市场分析称，去年12月融创曾对乐视做了长达1个月时间的尽职调查，统计了除乐视汽车部分的乐视资金缺口，最后投资150亿元。但在2017年3月底清点完各业务债务总额时，融创发现远超这一数字：乐视总欠款约为343亿元，扣除保证金后仍高达近263亿元。根据市场机构不完全统计，乐视供应商方面欠款总额约为8.95亿元。

近期，有自称乐视核心人士的人向外界表示，不在统一口径之下，乐视200多亿元的欠款说法并不准确。该人士强调，乐视毕竟分为上市体系、非上市体系和汽车业务。另外对欠款定义也不同，有金融机构的欠款、供应商欠款、投资人的可转换的债券等，欠款定义如果不清楚，200多亿的欠款就没有讨论的基础。但该人士透露，乐视对金融机构的欠款数额充其量在100亿元上下。他认为，以乐视的现有规模，额度100多亿的银行负债是一个正常范畴，且目前尚未受到金融机构的挤兑。

有市场分析认为，乐视的抵押品价值能够覆盖到期债务，这样一来银行是没有挤兑理由的。至于乐视为何会遭到招商银行申请资产冻结，一位接近乐视的人士表示，第一是抵押品要折价；第二是还款有期限，银行内部、银监会、审计署都有审计；第三是有可能招行的借款即将到期，而其他金融机构还未到期。

另有市场分析人士认为，贾跃亭采用的是内保外贷——在香港收购酷派，境内质押人民币资产，境外借美元。目前境外这部分收购资产股价只剩20%。“贾跃亭或许真的没有钱，但即便他有钱，钱也出不去，没有办法还上招行的美元贷款，所以被冻结了资产。”该市场人士分析称。

卖地或成救命稻草

尽管麻烦不小，但贾跃亭并不是没有解决的办法。近期不少市场人士就纷纷表示，即便融资受阻，贾跃亭依然手握救命稻草，那就是手中掌握的大量土地资产。

在大举扩张时，乐视作为互联网新锐公司，曾被各地方政府视为座上宾。期间，贾跃亭通过买地置业、建设“生态城”等方式，在各地疯狂拿地。业内认为，如果想要摆脱债务危机，并继续手机、电视等业务，贾跃亭可能会最终选择出手这些土地资产。

事实上，乐视手中的土地资产远超外界想象。公开资料显示，2011年乐视与北京金五环地产在北京通州投资建设中国网络视听产业基地，项目占地2300亩，项目一期占地600亩，二期占地1700亩；2015年8月，时任乐视网副董事长的刘弘介绍，乐视将在重庆两江新区建设中国（重庆）网络视听产业基地。随后的2015年11月，乐视以4.21亿元的价格在重庆龙兴等地拿下近40万平方米的商业和住宅用地。2016年3月，乐视再次宣布将投资30亿元，在重庆量江北嘴建设酒店、公寓综合体项目，规模约16万平方米；2016年5月，乐视获得北京三里屯商圈的世茂工三项目，耗资29.72亿元。当月，乐视以30亿元的价格获得世茂股份旗下两家商业地产开发管理公司100%股权；当年次月，为扩大其在北美的研发和运营业务，乐视以2.5亿美元（当时约合16.44亿元）收购雅虎在美国加利福尼亚州圣克拉拉县的19.7万平方米土地；2015年9月，乐视与天津蓟县签署合作协议，称将投资400亿元建设乐视超级生态城。不过，有媒体报道称，乐视并未与当地正式签约；2016年12月份，乐视生态汽车（浙江）有限公司以2.79亿元的价格获得浙江莫干山1350亩土地，在今年4月份，乐视汽车又以1.4亿元的价格获得679亩土地。

另据不完全统计，近年来，乐视还与深圳市、山西临汾市、上海等多个地方政府签署战略合作协议，乐视以产业基地、生态城、生态产业园等多种方式，拿下了数值不菲的土地。业内认为，这批土地储备如今已经成了贾跃亭手中最有价值的资产之一。

据悉，乐视已经开始和相关方进行接触，准备出让包括世茂工三在内的资产。业内分析指出，目前乐视手中较为优质、并且能够在短期内变现的资产，就包括各类土地储备，出手这些土地进行偿债，尽管无奈，但却不失为渡过难关的好办法。不少市场分析还认为，在融创投资乐视后，利用和融创的关系，贾跃亭能够更好地利用手中的土地资产，以解乐视燃眉之急。

就看乐视怎么走出困局！

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