谈一谈我的爱车帕萨特新能源的用车感受！

谈一谈我的爱车帕萨特新能源一周的用车感受！~

各种看车各种试驾再加上网上做功课，一系列的过程完事后最终还是选择了帕萨特 PHEV，今天正式的交上我的作业，试驾后感触挺多的，后续考虑了半个月最终还是确定选择PHEV的帕萨特，今天就发发作业。
其实有车开的，只不过是个小面包平时生意专用车送送货之类的，虽然也是车但是与我想象中的完全不是一码事。最早我对途观就比较喜欢，选择了帕萨特PHEV作为我的正式汽车跨越有点大，既然买就买个喜欢的，买个全面的，一步到位也就是这么这么安慰安慰自己了。

比汽油车混动版的车型驾驶乐趣要更多一些，因为不同的驾驶模式平时切换使用还是很爽的哈哈，纯电模式下是可自行设定的，日常起步加速都很平顺，而且静音效果非常好，但是电流声还是能听的到的。混动模式下开起来比较完美，也是适合日常用车的一个驾驶模式了，动力非常好，提速超车也很直接，急加速的推背感也确实不错，还有一个模式就是能源回收，说简单点就是最省的驾驶模式了，开起来的感觉不够爽，一送油门车子就跟带着刹车一样的感觉不怎么舒服，这个模式很少用，偶尔闲着没事的时候才用用


大屏功能非常强大，而且灵敏度也不错，出现过几次死机，个人经验：打火后大屏是需要一个开机时间的，如果倒车很容易冲突，大多时候是没事的，但是偶尔会卡




车内的储物设施比较齐全




自动大灯用起来确实很方便。

细节上处理的都很不错



关于充电桩个人经验：最便宜：EVcard充电桩，免费，速度最快：原装7KW充电桩，最麻烦：国网充电桩，需要自己买充电线

还有一点就是空间确实不错，完全对得起帕萨特这个称号了，我一直认为只有空间大了舒适度才能保障。后桥是独立悬架的，不过这个级别的车了肯定要有的，对于通过性与舒适性都不错。在车内感觉不到路面的震动，就是可以听到胎噪，胎噪略大，座椅舒适柔软，坐上去贴合身体，能提供舒适坐姿，对于长途跋涉来说不会感到困乏。隔音也很好，外面的嘈杂声几乎听不到，尤其是纯电模式，还有就是配置上也不错，因为很齐全啥也不缺，就连全景天窗都是标配的随意这些配置了，舒适度了，空间了，都很好，这辆车没啥太大的亮点但是也找不出什么缺点了，暂时用着很开心也很满意。





一周过程的用车非常满意，我的作业写完了，从选车到提车到用车，一直对帕萨特混动充满好感，希望我的爱车越来越给力。

马上过年了，这段时间感觉天气一天比一天冷，什么时候能下一场雪就好了，这样就能开着我得到帕萨特新能源出去踏雪(说到这里还是有点羡慕北方人的)，约上两三个好友，堆堆雪人，打打雪仗感觉好不惬意，好不欢乐。可以一直没有这个机会。今天起床看外面天气挺好的。于是乎，开着我的小帕出去兜兜风。坐在车里，阳光从车窗照进来晒在身上感觉暖洋洋的，瞬间产生一准错觉(这不是冬天，像是深秋)，觉着外面也是暖和的。打开车窗，我勒个去，这寒风刺骨啊！受不了！！受不了！！！赶紧摇起车窗！！！就这样，漫无目的的来到一个看起来比较清净的小区附近。阳光晒得实在有点困了，停下车呼吸几口新鲜空气，顺便饶有兴致的给我的帕萨特混动来几张美美的照片。说起我这车，提速和动力我真的感觉很满意，车是电混的，但是动力上没有受到任何的影响而且感觉还很不错，提速比其他车都要快，跑起来也丝毫的不费力气。油耗上也明显的降低了很多，这个对以后用车很是省钱的，买车的时候没有购置税，也是很省钱的。外观其实就是我喜欢它的原因，整个前脸，车型的设计还有尾灯，确实都设计的比较年轻化，符合现在年轻人的审美。欢迎大家品鉴。

2019款帕萨特的下唇设计立体感强烈，双C与前唇的镀铬使用画龙点睛，与中网高度呼应，看起来更加宽大、精致
新款帕萨特的外观设计秉持大众家族化设计风格，但是在细节与层次上经过了大刀阔斧的重新设计，变得更加精致耐看。比如它的中网，尺寸更大，镀铬材质使用的更多，灯组的设计内部层次更加分明，与中网连接在一起，让整车的外观尺寸看起来更加宽大

车身侧面的线条变得更加流畅自然，溜背的车尾与整车轮廓线结合的相当流畅，流淌着流动的美感，同时也带来了更低的风阻系数，以及更加运动时尚的年轻外观

立体锐利的腰线设计，从车头一直延伸到车尾，贯穿了门把手，最后与后尾灯相交，将运动感完美诠释，这种立体化的设计风格也是大众车系惯用的设计手法，只不过帕萨特的车身更长，使用起来更加得心应手

引擎盖的线条设计还是能看到老款帕萨特的影子，不过与中网连接处宽厚的镀铬装饰，却是新帕萨特做出改变的地方，为车头部分做出了很好的分区作用

在新帕萨特的尾部上，镀铬材质的使用也是极具特色的，比如保险杠上下的横向镀铬饰条，以及仿排气口的镀铬装饰，既做到了与中网相互呼应，又做到了提升车辆宽大感的效果
由于车尾使用了溜背式的设计，让新帕萨特的尾部设计更加扁平化，同时加入了小尾翼的立体设计，更好的突出了运动感。新帕萨特在大众VW车标的下方加入了PASSAT的英文LOGO，更好的强调了帕萨特这款经典车型的身份。灯组的设计也更加立体精致，识别度很高。

灯组内部的LED日间行车灯，层次分明立体锐利，识别度很高。新帕萨特全息搭载的都是全LED灯源，这让整车的科技感更强，照明效果更好

动感个性的轮毂，扁平的轮胎

在新帕萨特的尾部上，镀铬材质的使用也是极具特色的，比如保险杠上下的横向镀铬饰条，以及仿排气口的镀铬装饰，既做到了与中网相互呼应，又做到了提升车辆宽大感的效果

新帕萨特的方向盘采用了三幅平底式设计，搭配质感突出的皮革材质包裹，握持感十分舒服，而转向的手感，相比老款帕萨特变得沉稳中略带轻盈，力度控制的更加舒服
全液晶仪表盘使用10.2英寸，科技感更加强烈，显示信息丰富，导航、车辆设置一应俱全，可以让驾驶者更加方便的读取车辆信息

多功能方向盘

空调控制区是典型的大众风格，三旋钮式设计，集成自动空调、双区温度显示，座椅通风电加热功能也集成在这里。新款帕萨特并没有采用触控式空调控制区，实际上我更倾向于这种经典式设计，行车中盲控比较安全方便

新帕萨特的内饰设计不再是单调的T形布局，而是采用了中控台略微向主驾驶一侧倾斜的布局方式，整体营造出更加年轻时尚的感觉。中控台加入了仿碳纤维石板和木纹装饰条，以及整车软性搪塑材质的包裹，让内饰的档次感得到了提升。真皮打孔座椅的乘坐感也是极为舒适的，填充物料充足。

空间 是我最满意了，车子的空间蛮大的，开车的时候驾驶座的空间特别的大，很舒服，活动也一点都不受限制。

后排的空间充裕，乘坐感非常舒服，新帕萨特保持了对大空间的需求，用来公用仍旧合适

我是一名北方人，家境不好，从小凡事都靠自己忙完努力学习，最终，我的努力得到了回报，烤乳酪上海复旦大学，一路奖学金，基本四年大学没花过父母的钱，都是自己挣得，毕业以后又在上海一家软件开发公司工作，转眼六七年了，上海的房价太贵，我有的一点点积蓄，想买一部属于自己的车，也算是踏入社会给自己的回报，我在决定买电混帕萨特之前，对现在市场上的电混车和纯电汽车做了很多的研究，先不说限号的问题，这个不是主要考虑之一，想要说说电混的车真的能不能用得上吧，首先强调一下，我不是专业的，此论坛内容只代表我个人的意见。电混的车很纯电车是有很大区别?的，电混当然是电和油需要同时具备的，而纯电汽车就只要有电就可以了，所以对整组电瓶的要求会更高，质量现在确实各大品牌使用层次不齐的。所以我还是没敢下手，于是目标直接定在了电混车型上，帕萨特由于是在上汽大众旗下的车型，我自然关注度就变的高了，在看过新车之后发现无论是从外形还是空间，都要大很多，外形现在也是很时尚大气的，弟弟推荐我的这款，因为我一个女孩子，主要就是上下班用方便，这款车看起来很大气，车内有格调，显档次，不管是家用还是公司用都很合适，而且这个颜色适用于各种场合，车身空间宽敞，座椅舒适性非常好，坐着很舒服，现在城市里都建了很多的充电桩，在百度或者高德都可以搜得出来附近的充电桩的位置，再说混动版的，也不担心说电池没有电就不能开，还可以继续用燃油模式行驶，真的是让人放心，设计师设计车型的时候都已经替我们想的很周到了，让我们来看一看吧

大白的车头的进气格栅的这种设计让车头看起来比较宽，保险杠两侧的大大的C字型的日行灯，在没有点亮的情况下和金属的装饰条是一个整体，点亮后也很容易识别

外后视镜有电动调节、加热、折叠的功能，而且在倒车的时候后视镜会下翻，这对我这个不是新手的新手（驾照拿的早，但是并不是经常开车）来说，很实用

车头的两侧也有这个“PHEV”的标识

现在有狠多充电桩，充电狠方便的

行李箱盖上的一个折线形成尾翼的效果，下方保险杠的装饰形成两个排气筒的效果

车标的下方是有带字母的哟，感觉有点意思，高逼格，高级车都是带字母的吧

再来看看大灯和C字形的日行灯的细节，我的大白搭配的全部是LED灯的

看门把后的细节，就显得很精致合高档

这个车轮显得特别

超级大的后备箱，装了好多东西，没有收搭好请大家忽略

有两个杯架位，说实话，这个点烟器放在这里，是方便使用，特别是加装行车记录仪要取电的时候

后排有独立的空调出风口，而且还是可以单独控制的

后排也有配了LED的照明灯

后排车窗出厂就配这个遮阳帘，可以挡阳光，也可以保护车内的隐私

有倒车影像功能，再也不怕倒车不入位

侧视镜的内侧这里有个警告灯，行驶中，当后方有车辆跟上来的时候，这个灯会亮起来提示后方有车辆来，如果需要变道的时候就要小心?

功能很多，支持无线、蓝牙等等联接，也可以把智能手机通过数据线和车机联接起来用，还是很方便和实用的

阅读灯是LED的，要是再多个眼镜盒就更好啦

前排的空间很充足的，座椅是真皮的，所以我没有加座套，感觉加上座套后有些多余，脚垫自己换一个全包围的脚垫，平常整理会比较方便

这个装饰条开始我以为是塑料的，仔细研究了一下，发现是木头的，大众用料真是下功夫啊

我最爱的全景天窗，晒太阳看风景两不误

后排的空间真的很宽敞。要知道，帕萨特可是官车的哟，当年大多数领导都是坐在后排的

多功能的方向盘，有真皮包裹，手感相当不错、

---

谈一谈我的爱车帕萨特新能源的用车感受！视频