1月高端轿车销量出炉：宝马5系排第4，凯迪拉克CT6猛增83.6%！

凯迪拉克和宝马是一个档次的车吗？~

个人感觉是的
凯迪拉克是北美自己的豪华车代名词

从影响力范围来看，奔驰和宝马的影响力更大一些。
哪个更高档，那必须从同级别对比说起。现在的情况是，
量产车中奔驰和宝马的最高级别明显较凯迪拉克最高级别更豪华。
无论配置和性能。举例来说，奔驰S属于大型D级别轿车，而凯迪拉克STS（国内加长为SLS赛威）则归属于C级别轿车，只能对应奔驰E级别产品，即时国外的DTS以及即将问世的XTS虽然力图跨入D级行列，但是短期内由于历史积淀、核心技术方面的差距还是不能和奔驰S相提并论的。

两款产地不一样的车，如果说到动力上，个人更加偏向于凯迪拉克；毕竟美产车辆动能方面更加有力，至于宝马提速效果是非常的不错的，性价比的话就是见仁见智了。

2020年1月，经历春节假期以及肺炎疫情双重考验的国内市场表现不尽人意。据乘联会最新综合销量数据统计显示，1月份国内狭义乘用车市场销量为172.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%，降幅明显。其中，1月份轿车轿车销量81.8万辆，同比下降23.7%，环比下降19.7%。各细分市场的车型都有着不同程度的跌幅，下面我们把目光聚焦到高端轿车市场，看看销量前8的车型表现如何。

注：销量数据来源于乘联会【月度排名】2020年1月综合销量排名快报。且乘联会统计标准为起步市场指导价30万元以上的车型。

1.奔驰E级以20,262辆的成绩夺得2020年月高端轿车销量冠军，奥迪A6L与奔驰C级紧随其后，销量分别为17,643辆和16,966辆。

2.在销量排名前8的车型中，凯迪拉克CT6销量同比上涨83.6%，涨幅较大；而沃尔沃S90销量同比下滑，跌幅达30.3%。

3. 能够看出，一线豪华品牌与二线豪华品牌销量差距较大。从辉昂的月销量成绩能够看出，它的市场受欢迎程度不高。

奔驰E级在2019年全年共收获销量153,890台，排名落后于宝马5系及奔驰C级位列第三。2020年1月，奔驰E级可以说迎来“开门红”，它成为唯一销量突破2万台的高端轿车，同比增长6.9%。当然，出色的销量离不开终端的优惠，年前小智了解到奔驰E级的让利在6万元左右。

目前40万以内，只能买到搭载1.5T发动机的E260系列车型，2.0T车型的终端价格基本维持在40万元以上。疫情结束后或许会迎来购车小高潮，届时奔驰E级的终端价格及实际销量情况，我们后续也会进行市场调查。

奥迪A6L在2020年1月共销售17,643辆，同比大涨39.6%。作为一汽-大众奥迪在C级车市场中的销量担当，全新奥迪A6L问世已经有1年时间。凭借年轻运动的外观设计、丰富的科技配置及历代车型积攒下的良好口碑，它在市场上也深受中高端消费者们的喜爱。

目前小智获悉，奥迪A6L目前在上海地区市场终端优惠在6.5万元左右。如果结合其综合产品力、品牌影响力来看，它的确是该价位值得推荐的一款豪华车。

奔驰C级在2020年1月共收获了16,966辆的成绩，同比2019年1月，下降了5.2%。在豪华B级车市场上，奔驰C级一直以来都面对着奥迪A4L以及宝马3系这两位主要强力竞争对手。宝马3系已经在2019年完成换代，奥迪A4L则将在今年上半年推出中期改款车型，它们会在今年对奔驰C级发起更猛的攻势。此外，像是去年问世的凯迪拉克CT5、沃尔沃S60同样会来瓜分市场。疫情之下，奔驰C级会如何稳定销量？值得期待。

宝马5系在2020年1月的销量为13,600辆，同比2019年1月上涨9.5%。目前小智了解到宝马5系在上海地区的优惠幅度在5万元左右。2019年，宝马5系凭借着16.1万台的出色销量问鼎高端轿车销冠。除了终端价格，出色的综合产品力也是消费者看中它的重要原因。据了解，中期改款的宝马5系车型有望在今年第三季度上市。

于2019年上市的第7代宝马3系在2020年1月收获了11,000辆的销量成绩，但是同比却下跌18.3%，跌幅明显。在终端售价方面，小智了解到上海地区2020款 宝马3系的优惠幅度在3万-4万元之间。

这一代宝马3系相比起老款车型来说，在舒适性方面有了一定提升。并且，它的基础配置也变得更加丰富，像是电子驻车、胎压显示、自动泊车入位、主动闭合式进气格栅、12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控液晶屏等配置都为标配，性价比较高。去年由于经历换代，所以宝马3系下半年的销量并不稳定。度过新老交替期的宝马3系，今年将取得销量上的进一步突破。

沃尔沃S90在2020年1月的销量为2,470台，同比下跌30.3%，与排名第五的宝马3系差距明显。沃尔沃S90目前的终端优惠接近10万元，对于消费者来说，价格非常有诱惑力。整个2019年，沃尔沃S90收获了4.3万台的成绩，但“以价换市”终究会对品牌影响力造成一定影响。面对目前销量下滑的境况，沃尔沃S90能否在疫情结束后，凭借车辆安全及健康方面的优势，让销量有所提升？我们拭目以待。

凯迪拉克CT6在2020年1月份收获了1,964辆的销量成绩，同比2019年1月份大涨83.6%，也是本次销量榜单中同比涨幅最大的车型。

而凯迪拉克CT6销量涨势明显，小智认为最重要的原因是其较高的性价比。首先凯迪拉克CT6作为其品牌的旗舰级中大型轿车，新款车型在去年12月上市之后不久便有了8万元的让利，对比竞争对手们，价格是亮点。其次，凯迪拉克CT6全系标配LED大灯、全车无钥匙进入、方向盘记忆、8英寸液晶仪表、主动降噪功能、主驾驶位记忆功能、10.2英寸中控液晶屏、车联网系统、Bose音响、多层隔音玻璃、车内PM2.5过滤装置等实用配置，整车性价比也比较高。

排名第8的大众辉昂在2020年1月收获了600辆的销量成绩，同比上涨0.2%，但是相较于2019年12月2,369的销量来看，环比下降严重。一方面销量下滑受到春节假期和疫情影响，另一方面相比起同级别车型，大众辉昂的品牌影响力略有欠缺。据目前小智了解到2019款 大众辉昂 国V车型有超过10万的优惠，但国VI车型的优惠在5万元左右。

从整个1月份的高端轿车销量来看，依旧不乏像是奔驰E、奥迪A6L、凯迪拉克CT6等车型出现销量攀升的情况。而对比之下，整个2月份的车市会受到疫情带来的严重冲击。而在疫情结束后，市场能否迎来“报复性增长”？高端轿车的需求量能否得到大幅提升？我们静观其变。

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