卡罗拉中保研碰撞测试成绩出炉，这项测试获差评，还值得买么？

中保研碰撞测试成绩TOP20出炉：卡罗拉、A6L前十，多款国产车上榜~

中国的轿车市场十分成熟，能够排在销量榜单前十的，来来去去都是朗逸、轩逸、卡罗拉等的老牌车型。在中保研看来，这些销量高的车型是很值得去进行一场碰撞测试的，所以可以看一下现在已经测试了的车型，紧凑型轿车这个级别占了多数。
不过，倒是很让人意外的是，截至目前，中保研还没有测试朗逸和轩逸两款常在销量一、二席位争得头破血流的车型。朗逸、轩逸进行中保研的碰撞测试，估计让不少人期待。

实际上，之所以让人期待，是通过中保研的碰撞测试，大家发现紧凑型轿车这个级别的各个车型的成绩，表现得稂莠不齐。比方说一汽丰田卡罗拉，获得了6项全优的评定，说明安全性非常不错，但是在耐撞维修这项获得了“较差”的评定；
说是不同版本的COROLLA，广汽丰田雷凌的表现却比卡罗拉更为优秀，除了获得6项全优的评定之外，在耐撞维修这项上海获得了“一般”的评定。如果从这个成绩去考量的话，那么广汽丰田的雷凌的受捧程度应该高于一汽丰田的卡罗拉了；
长安马自达昂克赛拉，各项成绩的评定，和卡罗拉一样，即在主驾25%、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕、辅助安全、行人保护这6项上获得了全优评定，而在耐撞维修上得到的是较差的评定；
长安福特的福克斯，同样也已进行了中保研碰撞测试，测试成绩是，主驾25%得到了良好的评定，耐撞维修也得到了良好的评定，其余项目则获得了优秀评定。主驾25%得到良好评定，虽和优秀评定还有一定的差距，但也还算不错；
北京现代的领动，在侧面碰撞这个项目上表现失色，仅得到了较差的评定，耐撞维修同样得到了较差评定，行人保护得到了良好的评定，其余项目则得到了优秀评定；
东风本田的思域，主驾25%得到了良好评定，侧面碰撞得到的是较差评定，耐撞维修一项成绩未有，其余项目则得到的是优秀评定。

就以上的紧凑型轿车车型的中保研碰撞测试成绩对比，广汽丰田的雷凌表现最为之优秀。大概大家都知道，一直以来，雷凌的销量都不如卡罗拉，这并不是说广汽丰田的制造水平低于一汽丰田，而是因为卡罗拉先于雷凌进行中国市场，况且卡罗拉就是COROLLA的音译，所以卡罗拉销量高于雷凌并不奇怪。
那么，通过碰撞测试后我们发现，由广汽丰田制造出来的雷凌比由一汽丰田制造出来的卡罗拉更优秀，将来雷凌的销量就会超过卡罗拉了吗？小编看未必。按照国人购车的习惯，即便安全性足够高，但不足以成为大家购车的主要考量因素，在许多人看来，品牌的影响力、品牌的沉淀等等才是值得信赖的。

这么看来的话，朗逸、轩逸两款常坐在轿车销量排行榜第一、二名的车型，测试便意义不大了。当然了，测试还是要测试的，尤其是自主品牌，在面对这种严格的测试时，若是旗下的车型取得了不错的成绩，那也多少可以向世人展示其品质之高，在最终，消费者终会看到究竟谁才是最有诚意、最厚道的。
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丰田卡罗拉在全球轿车市场中，多次夺得销量冠军，因此也获得“第一家轿”的美誉。但在中国市场，卡罗拉似乎要低调很多，长期以来被大众朗逸、日产轩逸压制。从销量数据来看，2019年丰田卡罗拉在华全年累计销量达35.07万辆，位居轿车销量排行榜第三位，仅次于大众朗逸、日产轩逸。

卡罗拉在中国市场始终敌不过大众朗逸与日产轩逸，究其原因还是因为其售价相对要高一些。对于选择售价在十二、三万左右的家庭轿车的消费者而言，其实更看中的是售价及终端优惠。由于卡罗拉本身定价就高，而终端优惠也就3千元，而日产轩逸终端优惠近2万元，大众朗逸终端优惠超3万元。因此在售价方面，卡罗拉相比轩逸、朗逸，根本没有竞争优势。

但从产品力角度来看，相比大众朗逸与日产轩逸，卡罗拉要优秀很多。卡罗拉全系采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，这在同级轿车中比较罕见。而其竞争对手，大众朗逸、日产轩逸均采用了后扭力梁式非独立悬架。而且卡罗拉全系均配备了六安全气囊，而大众朗逸及日产轩逸低配车型均仅配备两安全气囊。此外卡罗拉全系配有自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、胎压显示等实用配置，因此也被不少消费者称赞十分“良心”。

而从日前中保研公布的丰田卡罗拉碰撞测试成绩来看，卡罗拉再次向众人证明了自己的实力，同时也再度将“日系车不安全”的流言推翻。据悉，此次测试车型为2019款1.2T S-CVT GL先锋版卡罗拉，测试结果显示，除代表“耐撞性与维修经济性指数”是（P）差评外，在包括25%小面积偏置碰撞、侧面碰撞、行人保护、自动刹车系统等在内的其他安全项目上都是（G）的优秀成绩。

卡罗拉在“耐撞性与维修经济性指数”方面获得P（差）的成绩，主要是在车辆在维修经济性上的失分较多，其中正面碰撞的维修经济性得分为8分（满分24分），正碰维修比10.56%；追尾碰撞的维修经济性得分为11分（满分24分），后碰维修比为3.56%。不过卡罗拉在耐撞性的评分上并不算低，对于车内人员的安全性影响并不大。

而在此前中保研的测试成绩中，与卡罗拉同平台的奕泽表现相比卡罗拉要更好一些，在耐撞性与维修经济性指数上获得了M（一般）的评价。

而从中保研测试的整体成绩来看，日系车型的表现堪称亮眼，此前参与测试的奕泽、雷凌、亚洲龙、凯美瑞以及天籁等车型均获得了不错的成绩。反而在消费者印象中安全性颇高的大众品牌车型的表现让人感到意外，其中帕萨特的偏置碰撞得分更是获得了最低分，而受到了消费者的广泛议论。

写在最后

虽然卡罗拉2019年全年累计销量同比有所下滑，但换代后的卡罗拉产品力有所提升，而且在中保研的碰撞测试中取得了不错的碰撞成绩，在安全性方面值得信赖，因此未来卡罗拉销量还将有上涨的可能。如果丰田不死守价格，将卡罗拉的终端优惠放大一些，卡罗拉超越朗逸，成为轿车销量冠军，也不是没有可能。

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