汽车离合器里由什么组成？

汽车离合器由什么组成？~

离合器一般由飞轮、压板、离合器片、分离轴承、离合器踏板等部件组成，可分为四个部分：（1）主动部分：飞轮、离合器盖、压盘。主动部分与发动机飞轮相连。
（2）从动部分：从动盘（也称作离合器盘）、从动轴。从动部分与变速器相连。
（3）压紧机构：压紧弹簧（通常为膜片式弹簧）
（4）操纵机构：离合器踏板、分离拉杆、分离叉、分离套筒、分离轴承和分离杠杆等。
以本田车系飞度轿车为例，该车的离合器组成部件参见图1。


图1 飞度轿车离合器部件

离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。 目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。 发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。
摩擦离合器应能满足以下基本要求：
(1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。
(2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。
(3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。
(4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。
(5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。
(6)操纵省力，维修保养方便。

汽车离合器有数十种之多，但其中的摩擦式离合器历史最悠久，使用也最广泛。
离合器有以下四个组成部分：(1)主动部分：含飞轮、压盘、离合器盖等。(2)从动部分：含从动盘、从动轴(即变速器第一轴)。(3)压紧部分：含压紧弹簧。(4)操纵机构：含分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。

说明：操作机构这一部分起到使离合器分离的作用，其他三部分起到(在离合器接合状态下)动力的传递作用。
★它有三种工作状态：
(1)不踩的全连动。车辆正常行驶时，压盘紧紧靠在飞轮的摩擦片上，两者之间的摩擦力最大。那么输入轴和输出轴这二者之间就保持了相对静摩擦，二者就会转速相同。
(2)踩下的不连动。车辆起步，司机踩下离合器时，踏板就拉动压盘往后靠，压盘便与摩擦片分开。这时压盘跟飞轮没有接触，也没有摩擦。
(3)部分踩下的半连动。此时，压盘与摩擦片这二者的摩擦力小于全连动，二者成一种滑动的摩擦。飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮这二者之间呈现一种软连接状态。

汽车离合器有数十种之多，但其中的摩擦式离合器历史最悠久，使用也最广泛。离合器有以下四个组成部分：(1)主动部分：含飞轮、压盘、离合器盖等。(2)从动部分：含从动盘、从动轴(即变速器第一轴)。(3)压紧部分：含压紧弹簧。(4)操纵机构：含分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。

离合器的组成有飞轮，压盘，离合器片，分离轴承，分离拔叉，离合接线及离合踏板。1.飞轮与发动机曲轴相连，用于传送和储存发动机能力，同时飞轮上有起动齿圈用来起动发动机。

2.压盘总成是用螺栓固定在飞轮上，主要作用是分离发动机动力，易于驾驶员换档，如果压盘损坏就不能顺利进行换档操作。

3.离合器片在飞轮与压盘中间，通过内部花键与变速箱输入轴相连，通过磨损力把发动机的动力传递到变速箱。

4.分离轴承踩下离合踏板会把分离轴承压向压盘，压盘通过杠杆作用与离合片分离，汽车可以自由挂档。

5.分离拔叉安装在变速箱拔叉轴上，主要用来固定分离轴承，分离拔叉在变速箱壳体上可以前后移动。

6.离合接线是把汽车离合器与驾驶员联系在一起的配件，有些汽车通过液压来传递动力。

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