汽车离合器里由什么组成?
离合器一般由飞轮、压板、离合器片、分离轴承、离合器踏板等部件组成,可分为四个部分:(1)主动部分:飞轮、离合器盖、压盘。主动部分与发动机飞轮相连。
(2)从动部分:从动盘(也称作离合器盘)、从动轴。从动部分与变速器相连。
(3)压紧机构:压紧弹簧(通常为膜片式弹簧)
(4)操纵机构:离合器踏板、分离拉杆、分离叉、分离套筒、分离轴承和分离杠杆等。
以本田车系飞度轿车为例,该车的离合器组成部件参见图1。
图1 飞度轿车离合器部件
离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用,或是用液体作为传动介质(液力偶合器),或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩,使两者之间可以暂时分离,又可逐渐接合,在传动过程中又允许两部分相互转动。 目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。 发动机发出的转矩,通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用,传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时,通过机件的传递,使膜片弹簧大端带动压盘后移,此时从动部分与主动部分分离。
摩擦离合器应能满足以下基本要求:
(1)保证能传递发动机发出的最大转矩,并且还有一定的传递转矩余力。
(2)能作到分离时,彻底分离,接合时柔和,并具有良好的散热能力。
(3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样,在分离离合器换档时,与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化,从而减轻齿轮间冲击。
(4)具有缓和转动方向冲击,衰减该方向振动的能力,且噪音小。
(5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小,工作稳定。
(6)操纵省力,维修保养方便。
汽车离合器有数十种之多,但其中的摩擦式离合器历史最悠久,使用也最广泛。
离合器有以下四个组成部分:(1)主动部分:含飞轮、压盘、离合器盖等。(2)从动部分:含从动盘、从动轴(即变速器第一轴)。(3)压紧部分:含压紧弹簧。(4)操纵机构:含分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。
说明:操作机构这一部分起到使离合器分离的作用,其他三部分起到(在离合器接合状态下)动力的传递作用。
★它有三种工作状态:
(1)不踩的全连动。车辆正常行驶时,压盘紧紧靠在飞轮的摩擦片上,两者之间的摩擦力最大。那么输入轴和输出轴这二者之间就保持了相对静摩擦,二者就会转速相同。
(2)踩下的不连动。车辆起步,司机踩下离合器时,踏板就拉动压盘往后靠,压盘便与摩擦片分开。这时压盘跟飞轮没有接触,也没有摩擦。
(3)部分踩下的半连动。此时,压盘与摩擦片这二者的摩擦力小于全连动,二者成一种滑动的摩擦。飞轮的转速大于输出轴的转速,从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮这二者之间呈现一种软连接状态。
汽车离合器有数十种之多,但其中的摩擦式离合器历史最悠久,使用也最广泛。离合器有以下四个组成部分:(1)主动部分:含飞轮、压盘、离合器盖等。(2)从动部分:含从动盘、从动轴(即变速器第一轴)。(3)压紧部分:含压紧弹簧。(4)操纵机构:含分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。
离合器的组成有飞轮,压盘,离合器片,分离轴承,分离拔叉,离合接线及离合踏板。1.飞轮与发动机曲轴相连,用于传送和储存发动机能力,同时飞轮上有起动齿圈用来起动发动机。
2.压盘总成是用螺栓固定在飞轮上,主要作用是分离发动机动力,易于驾驶员换档,如果压盘损坏就不能顺利进行换档操作。
3.离合器片在飞轮与压盘中间,通过内部花键与变速箱输入轴相连,通过磨损力把发动机的动力传递到变速箱。
4.分离轴承踩下离合踏板会把分离轴承压向压盘,压盘通过杠杆作用与离合片分离,汽车可以自由挂档。
5.分离拔叉安装在变速箱拔叉轴上,主要用来固定分离轴承,分离拔叉在变速箱壳体上可以前后移动。
6.离合接线是把汽车离合器与驾驶员联系在一起的配件,有些汽车通过液压来传递动力。
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