帕萨特领驭1.8t为什么打然一秒就会熄火
待一会还能打着吗？能，帕萨特的点火线圈是独立的，肯定是某个传感器热稳定性不好，如凸轮轴和曲轴位置传感器。熄火之后你看火花塞有没火，没就是他们中的一个了。这个用电脑应该能直接看出来
类似故障案例供参考！
故障现象：
一辆2007年生产的上海大众帕萨特1.8T领驭自动挡轿车，搭载BGC发动机和01V手自一体5挡变速器，行驶里程2025km。车主打救援电话反映，该车在行驶中遇红灯停车时发动机突然熄火，多次起动不能着车。救援人员赶到现场进行初步检查，在点火开关ON状态下，仪表板上除EPC灯和制动踏板指示灯不亮外，其他信息显示均无异常。尝试起动发动机，发动机可以起动，但运转了约1s后，随即熄灭。再次尝试起动，故障依旧，总体感觉与发动机防盗锁止的现象类似，但防盗指示灯K117并未亮起或出现闪烁，于是将车拖入维修站做进一步检查。
故障分析：
连接VAS5052故障诊断仪，进入发动机控制单元J220查询故障存储器，屏幕显示识别到1个故障码：18056——传动系统数据总线故障。并且该故障码无法清除，属非偶发故障。选择数据块功能选项，读出发动机控制单元与动力系统数据总线其他控制单元间通信的测量值，125显示组为：变速器0，组合仪表0；126显示组为：安全气囊0，说明J220与变速器和安全气囊控制单元通信全部中断。
帕萨特领驭1.8T自动挡轿车动力系统CAN数据总线上的设备有发动机控制单元J220、自动变速器控制单元J217、组合仪表控制单元J285、ABS控制单元J104和安全气囊控制单元J234，此时有必要使用VAS5052故障诊断仪进入网关控制单元J533，用网关的视角来查验整个动力系统CAN数据总线的通信状态，以确定数据总线上发动机控制单元不能通信的故障性质，即确定故障原因是数据总线受到了干扰，还是数据总线链路短路或局部发生了断路。AB汽车网
进入集成在仪表内的网关控制单元J533查询故障码为：01314——发动机控制单元无通信，当前存在；01315——变速器控制单元无通信，偶发。执行清除故障码的操作，01314不能被删除。选择数据块功能选项，读取125显示组的测量值为：发动机0，变速器1；126组的测量值为：安全气囊1。上述检查说明，网关与动力系统除发动机以外的其他控制单元通信正常，故障性质属于发动机控制单元与动力系统数据总线之间局部断路。abcar.com.cn
从发动机可以起动运行1s的现象分析，发动机控制单元电源供给应该没有问题，VAS5052可以访问发动机控制单元也可证明供电正常，由此判断发动机控制单元J220不能通信的原因有二：一是发动机控制单元与数据总线相连的外部线路中断，二是发动机控制单元J220内的CAN数据总线收发器部分损坏出现了断路。根据上述分析可知，下一步只要检查动力系统CAN数据总线外部线路的状况就能确定故障原因。
查阅BGC发动机电路图，找到发动机控制单元线束侧插接器中的T121/58、T121/60，和组合仪表控制单元线束侧插接器中的T32b/20、T32b/19，分别为动力系统数据总线CAN-L（橙/棕）和CAN-H（橙/黑）的连接端子。拆开发动机控制单元的插接器和组合仪表控制单元的绿色插接器，测量J220插接器线束侧和J285插接器线束侧对应端子的导通性。测量结果表明，J220的T121/58端子和J285的T32b/20端子间的电阻为0.2Ω，J220的T121/60端子和J285的T32b/19端子间的电阻为0.5Ω，这说明J220与J285间的外部数据总线链路未断路。根据上述检查得出结论，既然数据总线外部线路正常，故障原因就可以确定为发动机控制单元内的数据总线收发器出了问题。
故障排除：
更换新的发动机控制单元，将点火开关置于ON的位置，仪表上EPC灯和制动踏板指示灯点亮。连接VAS5052故障诊断仪再次进入网关J533，查阅数据块125显示组的测量值，显示为：发动机1，变速器1。这表明，发动机控制单元与数据总线通信恢复正常。清除各控制单元内存储的故障码，用密码读取仪读出该车的4位防盗密码，进入引导性功能选项完成对J220的编码及J220与J285间的防盗匹配，对节气门控制单元J338进行基本设定。完成这一系列操作，起动发动机，发动机顺利起动运转，路试确认发动机在各工况下工作正常，故障彻底排除。
希望对您有所帮助！
你好建议检查油压问题 正时点问题 希望我的回答能够帮到你 祝你早日解决问题 用车愉快！！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
可能是油路的问题 希望我的回答能够帮助到你，如果有问题可以继续来问，同时也祝你行车安全的。
检查油路和点火！
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相关评论：
隗亮的答：如果是发动机积碳比较严重，就会一秒后熄火，建议可以用清洗剂来清洗一下节气门和喷油嘴，这样就能得到改善的，平时建议转速上去2500转左右换挡，尽量避免长时间怠速，低转速行车。
隗亮的答：1、 发动机有异响 症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事...
隗亮的答：用电脑检测一下，然后洗洗一次节气门，还有检查火花塞。
隗亮的答：大众帕萨特领驭1.8TSI发动机是一款由上海大众自主研发的先进技术，它在性能上超越了传统的1.8T发动机，展现出强大的动力表现。这款引擎同样被应用于一汽-大众CC，然而，CC的定价相对较高。2011年5月，北京卫视上的一则广告引起了关注，姜文作为全新一代帕萨特的形象代言人，预示着这款车型的更新换代。全...
隗亮的答：8T车型的DSG变速箱需留意在城市交通拥堵时可能出现的故障问题。综上所述，消费者在挑选帕萨特领驭2.0和1.8T时，需充分权衡其各自的特点。如果重视动力和燃油经济性，1.8T可能是合适的选择，但别忘了考虑其维护成本和潜在故障隐患。相反，如果优先考虑维修保养成本和经济实惠，2.0车型则是明智之选。
隗亮的答：怠速不稳，有多方面因素，比如怠速马达，火花塞，缸线，节气门，碳罐，油泵，油嘴等等，就是油路，电路，进气方面有问题。建议用汽车电脑检测仪查查，看看发动机故障码和动态数据流情况以及元件工作情况，然后根据故障内容维修好，不要盲目。
隗亮的答：帕萨特领驭8t的机械耐用性得到了用户的广泛好评。座舱内部采用大面积皮质材料包裹，提供全黑和双拼色野马棕两种豪华配置，双缝线拼接工艺凸显精致，营造出高级感。至于大众帕萨特2008年的8T老款发动机，属于经济实用型，作为我国本土知名品牌，口碑良好。当然，由于接近九年的车龄，一些小故障在所难免。然而，...
隗亮的答：冷启动抖动大部分是燃油燃烧不好导致的，油箱胶质水分多了，发动机内部的积碳过多，冷车启动没被带到燃烧室 然后混合在油箱被打入燃烧室，燃烧不好导致的抖动。冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动抖动。如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的...
隗亮的答：如果是原车遥控器自动落锁是可以设置的，后备箱锁工作不正常应该是锁块电机问题
隗亮的答：帕萨特领驭1.8t的平均油耗为9.61升/百公里。然而，实际油耗可能会受到多种因素的影响，包括但不限于以下几个方面：1. 排量：发动机的排量是影响汽车油耗的重要因素之一。排量越大，通常油耗也会相应增加。但是，这种影响可以被视为一个固定值。2. 胎压：汽车的胎压也会对油耗产生直接影响。当轮胎的...
