赵州桥构造的特点

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~ 1、桥基调查
1979年5月,中国科学院自然史组等四个单位联合组成的调查组对赵州桥的桥基进行了考察。赵州桥自重2800吨,但其根基仅由五层石条砌成,高度为1.56米的桥台,直接建立在自然砂石之上。
2、拱形设计
赵州桥的拱形适用于跨度较小的桥梁,而对于大跨度桥梁,采用半圆形拱会导致桥高坡陡,不便于车马行人通行,并且施工难度大,危险性高。
3、敞肩创新
李春对拱肩进行了重大改进,将传统的实肩拱改为敞肩拱。在大拱两端各设置两个小拱,靠近大拱脚的小拱净跨为3.8米,另一拱的净跨为2.8米。这种大拱加小拱的敞肩拱结构具有优良的技术性能,如增加泄洪能力和减轻洪水对桥的冲击力。
4、设计参数
赵州桥是一座上承式拱桥,全长50.82米,桥宽9.6米,桥高7.23米,主孔跨径37.02米。主拱券厚度为1.03米,上部设有护拱石。主拱券两侧各有两个小拱,净跨分别为3.8米和2.85米,增加了过水面积16%。
扩展资料:
赵州桥的建筑价值:
1、小于半圆的“券”
中国通常将弧形桥洞称为“券”。一般石桥的券为半圆形,但赵州桥跨度大,若修成半圆形,桥洞高度将达到18.52米,极为不便。赵州桥的券为小于半圆的弧形,降低了桥高,节省了石料与人工,同时使桥体美观。
2、空而不实的“撞”
一般石桥的“撞”用石料砌实,而赵州桥的“撞”未完全砌实,而是在券的两肩各砌一两个弧形小券。这种设计节省了约180立方米石料,减轻了约500吨桥重。
3、并列式洞砌
赵州桥采用并列式砌造28道小券形成9.6米宽的大券。尽管并列式不如纵列式坚固,但各道窄券石块间加了铁钉,形成整体。即使一个窄券损坏,也不会影响整体,便于修补。
参考资料来源:百度百科-赵州桥


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