关于东风雪铁龙凯旋的发动机

雪铁龙凯旋的发动机怎么样？好不好？~

明显是一帮键盘车神，雪铁龙凯旋的发动机是EW10A的，2.0自然吸气发动机中除了略逊宝马320那款以外秒杀一切同级别发动机，大众吃灰都没份，而且雪铁龙最好的是底盘，山路上甩大众几座山

　　原因如下：
　　1、缸压低：发动机有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一个缸工作不好就会有缺缸现象发动机抖动。三缸发动机最明显四缸其次。用气缸压力表检查气缸压力，用鑫霸解决压力低的故障。鑫霸对缸压低、不平衡有独到的效果。可加在机油里或直接加到气缸里恢复平衡缸压。
　　2、积碳、油垢堵塞：节气门、怠速阀、进气孔使用一段时间会有积碳、油垢堵塞，进气不畅，会影响怠速平稳、发生抖动现象。需要检查并用清洗剂清洗上述部位就可解决，不用拆下来清洗。
　　3、喷油嘴堵塞：电喷车的喷油嘴是汽车喷油用的关键部件，使用寿命是很长的可达到几十万公里。但是由于汽油里有胶质会堵塞喷油嘴的喷油孔，因此引起各个喷油嘴喷油量不一致，导致每个缸工作不一致，引起发动机的抖动。解决办法是拆下来清洗即可。
　　4、水温不正常：发动机工作温度有一个正常范围，水温高会发生点火时间变早、油气混合比改变、机油粘度变稀、润滑性能变差。一般故障原因是缺少防冻液、节温器打不开、风扇不转、温控开关温度不准而引起的抖动，将以上故障排除即可。
　　5、 怠速低：发动机怠速值在电脑里已设定，当转数低到一定范围，汽车电脑会自动调节。如果怠速太低发生抖动说明超出电脑的控制范围了，有的车在节气门上有调节螺丝可调节怠速，而有的车则不能调节，这种车可检查怠速阀、节气门、空气流量计、真空度传感器、调节点火时间(有分电器的车)、即可提高怠速。水温低也会发生怠速低的现象，可检查更换节温器。
　　6、高压线断路：高压线断路是指高压线导线芯断路，可影响点火，引起发动机抖动，可用万用表测量电阻，把电阻明显偏大几倍的那一根换掉。
　　7、火花塞寿命：火花塞是有寿命的，超过3- 4万公里后点火效率明显降低，并可影响点火，这是最常见得故障将火花塞全部更换即可。
　　8、空气滤清器脏：空气滤清器是为了保护发动机减少磨损设计的，一般在一万公里左右更换，如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速低，而使发动机抖动，只要更换滤芯就可解决

　　东风雪铁龙凯旋的2.0升发动机型号为EW10A，由PSA集团的EW10J4发动机改进而来。雪铁龙在EW10J4基础加装了VVT可变气门正时系统，使这款发动机的最大功率由EW10J4的99 kW/6000rpm提升到108kW/6000rpm，最大扭矩由190Nm/4000rpm提升到200Nm/4000rpm。 在凯旋的开发过程中，东风雪铁龙将这台2.0发动机的压缩比由10.8提高到了11.02，以让其更加适应国内的93号汽油。

　　这款发动机采用紧凑的轻合金发动机缸体。球墨铸铁曲轴被铝制单体发动机罩固定，又经过镶圈进一步稳固。发动机及外罩整包有轻合金外壳，最大限度的减低了发动机的震动。

　　发动机采用了博世ME7.4.4版电控燃油喷射系统，采取电子节气门取代传统的油门拉线控制的节气门，对发动机的扭矩的控制更有效、合理，使发动机油耗更低、更环保。

　　4合1式排气歧管用来缩短净化器的升温时间。排气管路上依次安装了陶瓷催化转化器，容量为6.5升的中间消音器以及容量为17.6升的尾消音器。使得这款发动机的排放达到了欧IV标准。

　　专家意见：

　　这款发动机具有强劲的动力特性，54kW/L 的额定功率和100Nm/L 的最大转矩，这在同类机型中属领先水平，可以提供良好的加速性能。压缩比11.02 在同类机型中也是最高的之一，提高压缩比可以降低油耗，并且这是在使用93 号汽油条件下实现的。
　　车型名称 凯旋 2.0MT 精英型
　　推出年份 2006
　　最高车速 205
　　0-100加速时间 9.9
　　100-0制动距离 -
　　百公里经济油耗 6.6
　　车身
　　长度 4802
　　宽度 1773
　　高度 1512
　　车重 1397
　　轴距 2710
　　前轮距 1500
　　后轮距 1506
　　最小离地间隙 -
　　车身结构 三厢车
　　车门数 4
　　座位数 5
　　油箱容积 60
　　行李箱容积 513-1280
　　发动机
　　排量(cc) 1997
　　排量(L) 2.0
　　工作方式 自然吸气
　　气缸排列型式 L
　　汽缸数 4
　　每缸气门数 4
　　压缩比 11.02
　　气门结构 DOHC
　　缸径 -
　　冲程 -
　　马力 147
　　最大功率(kW) 108
　　最大功率转速 6000
　　最大扭矩(N·m) 200
　　最大扭矩转速(rpm) 4000
　　发动机特有技术 VVT可变气门正时
　　燃油 汽油
　　燃油标号 93号
　　供油方式 多点电喷
　　缸体材料 铝
　　缸盖材料 铝
　　环保标准 欧IV
　　机油容量 -
　　变速箱
　　名称 5挡手动
　　挡位个数 5
　　变速箱类型 MT
　　底盘转向
　　驱动方式 前置前驱
　　前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架
　　后悬挂类型 后扭转梁随动臂式独立悬挂
　　助力类型 机械式液压动力
　　车轮制动
　　前制动器类型 通风碟
　　后制动器类型 碟式
　　前轮胎规格 215/55R16
　　后轮胎规格 215/55R16
　　前轮辋规格 6.5JX16
　　后轮辋规格 6.5JX16

　　奔腾2.0 AT 豪华型
　　车辆代号 CA7204AT 车厢形式 三厢
　　车身材料 镀锌钢板 长 4705
　　宽 1782 高 1465
　　轴距 2675 轮距(前) 1540
　　轮距(后) 1540 最小离地间隙 148
　　乘员数(包括驾驶员) 5 车门数(包括后车门) 4
　　前排头顶空间 980 后排头顶空间 900
　　后排内部高度 1490 前排腿部空间 1000-1400
　　后排腿部空间 700-1100 前排肩部空间 1425
　　后排肩部空间 1330 前排臀部空间 1340
　　前排坐垫长度 490 后排臀部空间 1120
　　后排坐垫长度 470 后备箱开口宽度/离地 1120-1680
　　行李箱容积 480 油箱容积 64
　　车型动力底盘类
　　发动机小类
　　发动机型号 LF 发动机生产厂家 马自达
　　排量 1999 发动机放置位置 前置
　　最大功率 108/6000 最大扭矩 183/4400
　　气缸数 4 气门数 16
　　气缸排列形式 直列 气缸压缩比 10.3：1
　　增压型式 无 升功率 54.0270
　　缸体材料 全铝合金 缸盖材料 全铝合金
　　活塞材料 暂无 比功率 0.074
　　电子油门 标准配置 排放标准 欧III
　　燃油种类 汽油 厂家建议使用燃油标号 93#
　　燃油供给方式 多点电喷 冷却系统 水冷
　　发动机装饰盖 标准配置 遥控点火 无
　　电子限速器 无 三元催化器 标准配置
　　EGR(废气再循环) 暂无
　　变速器小类
　　变速器形式 手自一体 变速器型号 暂无
　　变速器厂家 马自达 排档位置 地排
　　变速器挡位显示 标准配置 档位数 5
　　主减速比 暂无 分动器类型 无
　　中央差速器锁 无 前桥差速器锁 无
　　后桥差速器锁 无 速比 1挡/2挡/3挡/4挡/5挡/6挡/倒挡
　　桥速比 暂无
　　悬架小类
　　前悬架 双横臂式独立悬架 后悬架 E型多连杆后悬架系统悬架
　　减震器类型 液压 车身高度可调功能 无
　　驱动方式小类
　　驱动方式 前驱
　　动力转向小类
　　动力助力转向功能 标准配置 转向调节方式 根据车速
　　助力转向方式 液压 转向器类型 齿轮齿条式
　　制动方式小类
　　前制动器 通风盘式 后制动器 盘式
　　制动方式 液压 手刹位置 前排座椅中间
　　性能参数小类
　　100公里加速时间 11.3 最小转弯半径 5.25
　　整车整备质量 1460 最大接近角 12
　　最大离去角 11 经济油耗 6.2

　　你自己对比下 呵呵 我觉得这样你就一定能看出来了 够详细了吧 都是按照你给的车型给的参数

说的太多了 真墨迹 说的简单点吧 太专业没用 !

凯旋发动机比较好 并且和变速箱的匹配也非常不错 .因为凯旋发动机是高转速的 当时法国还专门给凯旋的发动机进行了调效,以便适应中国道路

马6的发动机不错 不过用在奔腾上不好 虽然底盘也是马6的 但是毕竟经过了中国人 无敌的改造 (虽然我就是长春的 ) 不好

307用的确实是凯旋的 但是是在凯旋出来以后 感觉凡响非常好 所以307也采用了凯旋的发动机!!! 并不是凯旋的发动机不好 ! 而且 标志雪铁龙就是一个公司 ,技术共享么 ~

(还有 奔腾的AT变速箱档把本人认为也太难看了 你没发现么 ~)

凯旋用的是C5的发动机,这款发动机是高转速发动机.

肯定凯旋好啊，性价比高，又大气

我去看下

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