有谁了解厦门金龙，金旅的具体关系？

苏州金龙，海格，厦门金旅，厦门金龙，大小金龙之间的关系是什么？~

这里面目前苏州金龙（小名叫海格）最猛，市场占有率最高。
按股权关系可以这么说：
苏州金龙的爷爷=上市公司金龙汽车（曾用名厦门汽车）
苏州金龙的爸爸=厦门金龙（外号大金龙）-------但是苏州金龙独立自主经营，不受爸爸管制。
苏州金龙的叔叔=厦门金旅（外号小金龙）-------金旅受到亲戚上海申龙影响，有点一蹶不振。

1厦门金龙-大金龙-XMQ 厦门金旅-小金龙-XML 苏州金龙-海格-KLQ 大小金龙之分，不是因为厂商实力，也不是因为XMQ比XML强，而是因为厦门金龙和厦门金旅最早的生产方向不同，厦门金龙做大车，所以俗称大金龙，厦门金旅靠海狮和仿考斯特发家，所以俗称小金龙，不知道为啥有人信誓旦旦的说没有小金龙这个品牌2.厦门金龙和苏州金龙的关系，就是厦门金龙控股苏州金龙，但对其仅有名义上控股权，实际无法干预苏州金龙的任何决策，双方恰恰是一种“兄弟阋于墙,外御其侮（宇通）”的状态。3.厦门金龙和苏州金龙上面有一个共同的婆婆，厦门金龙汽车集团股份有限公司 KLM ，苏州金龙的实际经营是对KLM负责的，对XMQ不负责也不汇报，KLM通过控股XMQ达到控股KLQ的目的，别问我为啥，我也不知道，几条龙之间的恩怨太复杂了4.苏州金龙曾经是厦门金龙的苏州事业部，当年苏州金龙的班底和技术力量都是厦门金龙一手扶持起来的，就是在苏州又设了一个生产基地，结果由于厦门金龙内部发生了激烈的股权斗争，无暇顾及苏州，导致苏州金龙自扯大旗独立了。海格是苏州金龙的一个品牌，可以看做苏州金龙想摆脱市场上对三龙混淆不清的一个尝试，目前看尝试挺成功的。5.厦门金旅是KLM的控股公司，金旅有一部分私人股权，所以也有一些离心，在KLM集团内不是很受待见，资源倾斜的也相对少一些。

他们全部属于金龙汽车集团是上市公司(600686),旗下有厦门金龙联合汽车有限公司(即"大金龙"，控股51%)，厦门金龙旅行车有限公司(即"小金龙"，控股60%),苏州金龙是厦门金龙联合控股60%的子公司.苏州金龙的牌子是海格（higer），厦门金龙的牌子是金龙（kinglong）。 所以有：厦门金龙联合汽车有限公司-大金龙厦门金龙旅行车有限公司-小金龙苏州金龙-海格

厦门金龙联合汽车工业有限公司（业界简称为“大金龙”）成立于1988年12月，专门致力于大、中、轻型客车整车研发、生产和销售。公司下辖厦门大中型、厦 门轻型、绍兴公交/前置客车三个生产基地，年产大中型客车能力2万辆、轻型客车能力3万辆，总占地面积80万平方米（厦门大中客基地 45万平方米、厦门轻客基地20万平方米，绍兴公交/前置客车基地15万平方米），旗下产品涵盖从4.8米到18米各型客车，广泛应用于客运、旅游、团 体、公交和专用车等领域。公司还分别于1998年和2005年投资设立了金龙联合汽车工业（苏州）有限公司和南京金龙客车制造有限公司两家子公司。

厦门金旅一般指厦门金龙旅行车有限公司
厦门金龙旅行车有限公司（简称“厦门金旅”）成立于1992年，是一家集大、中、轻型客车整车研发、制造和销售为一体的大型现代化企业。公司占地总面积约65万平方米，其中现代化厂房总建筑面积达31万平方米，总部位于厦门市湖里工业区，现有厦门湖里、厦门海沧、漳州龙池三大生产基地；设有销售公司、海外销售公司、技术中心、轻型车技术中心、售后服务中心、信息中心等21个职能部门以及金旅客车（俄罗斯）有限责任公司等子公司。员工总数近4000人，其中专业研发人员约占13%，工程技术人员约占32%。具有年生产大、中型客车2.3万辆，轻型客车2万辆的能力，是国内著名的汽车整车（客车）制造企业及国家汽车整车出口基地企业。

我了解，大金龙（厦门金龙联合工业有限公司），小金龙（厦门金龙旅行车有限公司）两个品牌都是厦门金龙集团的。大金龙1988年建厂一直生产大客车，小金龙1992年建厂一直生产金龙海狮系列，96年生产大客，现在发展来说小金龙非常迅速，销售业绩不断突破， 简单来说选择海狮系列还是金旅，开出来的质量。

厦门金龙”在厦门简称“大金龙”，大金龙是海翼集团旗下的子公司，而金旅是大金龙与香港嘉隆集团合资兴办,重庆家乐物资是金龙客车重庆唯一特约经销商，你可以电话他们问下具体情况，www.cqjlqc.com

金龙和金旅俗称大金龙和小金龙，都是厦门海翼集团有限公司下属的两家公司，应该说是有竞争，也有合作

金旅是金龙以前的一种品牌，代表了豪华大型客车，后来建立了苏州金龙以后就不叫了

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