谁能说下“苏州金龙”“厦门金龙”“厦门金旅”的详细关系？
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谁能说下“苏州金龙”“厦门金龙”“厦门金旅”的详细关系？~
金龙汽车6月14日公告称，公司控股子公司厦门金龙联合汽车工业有限公司(金龙联合)以人民币2108万元的价格将其所持有的金龙联合汽车工业(苏州)有限公司(苏州金龙)10％的股权转让给苏州金龙的另一方股东苏州创元(集团)有限公司，转让后，金龙联合对苏州金龙的持股比例由70％减少至60％。虽然金龙联合所持的苏州金龙的股权有所减少，但通过此次股权转让，理顺了苏州金龙的股权关系，使金龙联合重新拥有对其控制权。
股权之争由来已久
1998年，金龙联合与苏州创元集团的前身苏州机械控股(集团)有限公司共同出资成立苏州金龙，公司注册资本2800万元，金龙联合占注册资本70％，享有对公司控制权。2001年6月，苏州金龙股东会决议增资扩股，新增的资本由10位自然人以“持股职工代表人”的名义持有苏州金龙41.67％股权，金龙联合的股权由70％稀释为40.83％，苏州机械由30％降为17.5％，金龙联合由此丧失对苏州金龙的控制权。但苏州金龙的增资事宜并没有得到金龙联合的确认，金龙联合董事会认为，参加该次股东大会的董事未经公司董事会授权，无权参加股东大会，苏州金龙的股东大会不符合公司章程，其做出的增资决议无效。股东双方为此闹上法庭，此后，江苏省高院做出终审判决，认为增资决议有效。
在“金龙”系中，苏州金龙举足轻重，失去苏州金龙对金龙联合的负面影响不可小觑。为此，金龙联合采取各种努力，希望收回对苏州金龙的控制权。2001年12月，金龙联合与上述10名自然人中的7名签订《股权转让协议》，受让其持有的苏州金龙股权。2002年9月，金龙联合向厦门开元区法院起诉，要求确认转让协议的有效性，法院依法确认其享有增资扩股的苏州金龙职工集资股权中的29.169％。但是，尽管金龙联合再次拥有苏州金龙70％股权，但却始终无法彻底取得对苏州金龙的控制权，这影响了其发展战略的实施。此后，由于金龙汽车的控制权纷争，以及金龙联合自身的股权问题，使其无暇顾及苏州金龙的股权问题。
整肃“三龙”带来发展机遇
在理顺公司股权关系，并拥有对金龙联合控制权后，金龙汽车名正言顺地将公司名称由“厦门汽车股份有限公司”变更为“厦门金龙汽车股份有限公司”。此刻，对于欲一统“三龙”、成就客车霸业的金龙汽车管理层而言，苏州金龙是他们所必须解答的最后一道难题。
与此同时，在公司管理层的多方努力下，金龙联合与苏州金龙的关系有了很大的改善，双方已由过去的几乎敌对转成能坐下来商谈，苏州金龙开始迈出回归“金龙系”这个大家庭的步伐。在此基础上，为了苏州金龙的长期稳定发展，双方确定了此次所公告的股权转让方案，即金龙联合在出让10％的股权给苏州创元集团后，重新取得对苏州金龙的控制权。
近年来，由于无法取得对苏州金龙控股权，金龙联合一直无法对其合并报表。在重掌公司后，金龙联合有望将苏州金龙纳入合并报表，这将有利于巩固金龙汽车的客车行业领导地位。资料显示，苏州金龙现具有1.5万辆客车及底盘的年生产能力，拥有客车产品50多类、300多个品种，覆盖客运、旅游、公交和团体用车等各种客车市场领域，中型客车占全国30％的市场份额。2004年实现主营业务收入20.42亿元，在去年的客车行业排名中，苏州金龙位列第三。
同时，苏州金龙股权问题解决后，其因董事会缺位延误公司发展的不利局面得到解决，将有利于公司的长期稳定发展，公司盈利能力也有望得到提高。对金龙汽车而言，在正式将三条“金龙”纳入麾下后，其成就客车霸业的梦想也成为现实。
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相关评论：15998227127：苏州金龙和厦门金
闵依庆苏州金龙和厦门金龙是中国客车制造行业的两个重要品牌，它们虽然各自独立运营，但有着密切的历史渊源。苏州金龙，全称为金龙联合汽车工业（苏州）有限公司，成立于1998年，拥有强大的生产能力，总资产达到81亿元，员工超过4000人，其中技术人员超过1100名。公司能生产35000台大中型客车和10000台轻型车，展示了其...
15998227127：厦门金龙,苏州金龙和厦门金龙旅行车是什么关系
闵依庆金龙汽车集团是上市公司(600686),旗下有厦门金龙联合汽车有限公司(即"大金龙"，控股51%)，厦门金龙旅行车有限公司(即"小金龙"，控股60%),苏州金龙是厦门金龙联合控股60%的子公司.苏州金龙的牌子是海格（higer），厦门金龙的牌子是金龙（kinglong）。
15998227127：苏州金龙客车和厦门金龙客车有什么区别呢?
闵依庆1首先产地不同，其次主要是车型外观差别很大尤其是19座的，实际上他们用的是同样的技术所以现在也叫金龙联合，现在应该是合作我们前不久定了一台厦门金龙19座的但是出厂却是在南京所以我看他们即分别销售也合作生产。性能方面应该都是一样的就看选那款车型了。
15998227127：厦门金龙和苏州金龙有什么区别?
闵依庆厦门金龙是最早的,之后就有了苏州金龙厂、金龙旅行车厂,但这几个厂是属于"金龙联合汽车工业有限公司"的产品大至是一样.
15998227127：厦门金旅和苏州金龙哪个好
闵依庆厦门金旅比苏州金龙好。厦门金龙汽车集团股份有限公司的前身为厦门汽车工业公司，创立于1988年6月，1992年改制为股份制企业，1993年公司股票在上海证券交易所挂牌上市。2006年5月12日，公司更名为厦门金龙汽车集团股份有限公司。股票简称更改为：金龙汽车。截止2008年末，公司总股本为4.43亿元，总资产80.8...
15998227127：厦门金龙和苏州金龙有什么区别啊??
闵依庆它们的标志不一样 苏州金龙一半都是大客车 公交什么的 厦门金龙一般在30坐以下
15998227127：深圳公交的苏州金龙和厦门金龙有什么区别
闵依庆苏州金龙曾是厦门金龙的一个制造事业部，但是目前已是翅膀长硬了的控股子公司，但是是独立法人，和厦门金龙存在一定的竞争关系。
15998227127：请问苏州金龙和厦门金龙有什么关系吗?哪个品牌的质量好一些
闵依庆没关系的，你想要质量好的可以自己去厂里自选配置啊！现在苏州金龙 海格客车 不错的啊！11米以上都装有智慧系统对客户和驾驶员有很好帮助的啊！ 你可以到 苏州金龙 海格客车 厂看看啊`！ 都可以自己选配置的啊`！
15998227127：苏州金龙汽车和厦门金龙汽车是一个公司吗
闵依庆至此，苏州金龙似乎顺利实现了对“大金龙”股权的稀释。控制权肉搏 “手心手背都是肉”，眼看大、小金龙之间相互残杀，身为“家长”的厦汽当然无法视而不见；而苏州金龙不仅令其遭受“割股”之痛，年销售额超过20亿元，对厦汽的负面影响更不可小视。2001年9月，福建省汽车工业集团公司从厦门市财政局...
15998227127：厦门金龙和苏州金龙是什么关系
闵依庆厦门金龙控股苏州金龙60%左右的股份.其在销售区域上有划分,其它没有本质的区别.客车行业的车型基本上是来点定制.不过厦门旅行车做的比较多.而苏州是客车.其和厦门金龙旅行是控股母子公司关系.
全部由厦门汽车集团控股
本是同根生
一分为三
就像三兄弟
现在独立经营。
都是独立核算的公司，但是都是厦汽的，一个叫小金龙，一个叫大金龙，以前商标都是一样的，后来大金龙为了区别小金龙，还有一些其它原因，就改了商标。大金龙全称是厦门金龙联合汽车工业股份有限公司，现在由台湾人管理
自股东之间的控制权纷争平息以来，金龙汽车(600686)这家一直立于行业潮头的客车豪强动作频频。继解决了金龙联合公司股权问题后，公司近日又成功地化解了位列国内客车业三强的苏州金龙的股权之争。金龙汽车6月14日公告称，公司控股子公司厦门金龙联合汽车工业有限公司(金龙联合)以人民币2108万元的价格将其所持有的金龙联合汽车工业(苏州)有限公司(苏州金龙)10％的股权转让给苏州金龙的另一方股东苏州创元(集团)有限公司，转让后，金龙联合对苏州金龙的持股比例由70％减少至60％。虽然金龙联合所持的苏州金龙的股权有所减少，但通过此次股权转让，理顺了苏州金龙的股权关系，使金龙联合重新拥有对其控制权。
股权之争由来已久
1998年，金龙联合与苏州创元集团的前身苏州机械控股(集团)有限公司共同出资成立苏州金龙，公司注册资本2800万元，金龙联合占注册资本70％，享有对公司控制权。2001年6月，苏州金龙股东会决议增资扩股，新增的资本由10位自然人以“持股职工代表人”的名义持有苏州金龙41.67％股权，金龙联合的股权由70％稀释为40.83％，苏州机械由30％降为17.5％，金龙联合由此丧失对苏州金龙的控制权。但苏州金龙的增资事宜并没有得到金龙联合的确认，金龙联合董事会认为，参加该次股东大会的董事未经公司董事会授权，无权参加股东大会，苏州金龙的股东大会不符合公司章程，其做出的增资决议无效。股东双方为此闹上法庭，此后，江苏省高院做出终审判决，认为增资决议有效。
在“金龙”系中，苏州金龙举足轻重，失去苏州金龙对金龙联合的负面影响不可小觑。为此，金龙联合采取各种努力，希望收回对苏州金龙的控制权。2001年12月，金龙联合与上述10名自然人中的7名签订《股权转让协议》，受让其持有的苏州金龙股权。2002年9月，金龙联合向厦门开元区法院起诉，要求确认转让协议的有效性，法院依法确认其享有增资扩股的苏州金龙职工集资股权中的29.169％。但是，尽管金龙联合再次拥有苏州金龙70％股权，但却始终无法彻底取得对苏州金龙的控制权，这影响了其发展战略的实施。此后，由于金龙汽车的控制权纷争，以及金龙联合自身的股权问题，使其无暇顾及苏州金龙的股权问题。
整肃“三龙”带来发展机遇
在理顺公司股权关系，并拥有对金龙联合控制权后，金龙汽车名正言顺地将公司名称由“厦门汽车股份有限公司”变更为“厦门金龙汽车股份有限公司”。此刻，对于欲一统“三龙”、成就客车霸业的金龙汽车管理层而言，苏州金龙是他们所必须解答的最后一道难题。
与此同时，在公司管理层的多方努力下，金龙联合与苏州金龙的关系有了很大的改善，双方已由过去的几乎敌对转成能坐下来商谈，苏州金龙开始迈出回归“金龙系”这个大家庭的步伐。在此基础上，为了苏州金龙的长期稳定发展，双方确定了此次所公告的股权转让方案，即金龙联合在出让10％的股权给苏州创元集团后，重新取得对苏州金龙的控制权。
近年来，由于无法取得对苏州金龙控股权，金龙联合一直无法对其合并报表。在重掌公司后，金龙联合有望将苏州金龙纳入合并报表，这将有利于巩固金龙汽车的客车行业领导地位。资料显示，苏州金龙现具有1.5万辆客车及底盘的年生产能力，拥有客车产品50多类、300多个品种，覆盖客运、旅游、公交和团体用车等各种客车市场领域，中型客车占全国30％的市场份额。2004年实现主营业务收入20.42亿元，在去年的客车行业排名中，苏州金龙位列第三。
同时，苏州金龙股权问题解决后，其因董事会缺位延误公司发展的不利局面得到解决，将有利于公司的长期稳定发展，公司盈利能力也有望得到提高。对金龙汽车而言，在正式将三条“金龙”纳入麾下后，其成就客车霸业的梦想也成为现实。
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闵依庆苏州金龙和厦门金龙是中国客车制造行业的两个重要品牌，它们虽然各自独立运营，但有着密切的历史渊源。苏州金龙，全称为金龙联合汽车工业（苏州）有限公司，成立于1998年，拥有强大的生产能力，总资产达到81亿元，员工超过4000人，其中技术人员超过1100名。公司能生产35000台大中型客车和10000台轻型车，展示了其...
闵依庆金龙汽车集团是上市公司(600686),旗下有厦门金龙联合汽车有限公司(即"大金龙"，控股51%)，厦门金龙旅行车有限公司(即"小金龙"，控股60%),苏州金龙是厦门金龙联合控股60%的子公司.苏州金龙的牌子是海格（higer），厦门金龙的牌子是金龙（kinglong）。
闵依庆1首先产地不同，其次主要是车型外观差别很大尤其是19座的，实际上他们用的是同样的技术所以现在也叫金龙联合，现在应该是合作我们前不久定了一台厦门金龙19座的但是出厂却是在南京所以我看他们即分别销售也合作生产。性能方面应该都是一样的就看选那款车型了。
闵依庆厦门金龙是最早的,之后就有了苏州金龙厂、金龙旅行车厂,但这几个厂是属于"金龙联合汽车工业有限公司"的产品大至是一样.
闵依庆厦门金旅比苏州金龙好。厦门金龙汽车集团股份有限公司的前身为厦门汽车工业公司，创立于1988年6月，1992年改制为股份制企业，1993年公司股票在上海证券交易所挂牌上市。2006年5月12日，公司更名为厦门金龙汽车集团股份有限公司。股票简称更改为：金龙汽车。截止2008年末，公司总股本为4.43亿元，总资产80.8...
闵依庆它们的标志不一样 苏州金龙一半都是大客车 公交什么的 厦门金龙一般在30坐以下
闵依庆苏州金龙曾是厦门金龙的一个制造事业部，但是目前已是翅膀长硬了的控股子公司，但是是独立法人，和厦门金龙存在一定的竞争关系。
闵依庆没关系的，你想要质量好的可以自己去厂里自选配置啊！现在苏州金龙 海格客车 不错的啊！11米以上都装有智慧系统对客户和驾驶员有很好帮助的啊！ 你可以到 苏州金龙 海格客车 厂看看啊`！ 都可以自己选配置的啊`！
闵依庆至此，苏州金龙似乎顺利实现了对“大金龙”股权的稀释。控制权肉搏 “手心手背都是肉”，眼看大、小金龙之间相互残杀，身为“家长”的厦汽当然无法视而不见；而苏州金龙不仅令其遭受“割股”之痛，年销售额超过20亿元，对厦汽的负面影响更不可小视。2001年9月，福建省汽车工业集团公司从厦门市财政局...
闵依庆厦门金龙控股苏州金龙60%左右的股份.其在销售区域上有划分,其它没有本质的区别.客车行业的车型基本上是来点定制.不过厦门旅行车做的比较多.而苏州是客车.其和厦门金龙旅行是控股母子公司关系.
