高铁大规模建设前的大量「绿皮车」去向如何？

怎么看待高铁和绿皮车？~

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这几年，绿皮火车已经逐渐被高铁所取代，高铁时代已经全面来临。现如今已经很少有人选择火车出行了。与火车相比，高铁舒适不拥挤，干净又高效，自然而然成为大家的出行首选。但是我想，不管时间流逝多少，那些火车上发生的点点滴滴，不论是美好的还是不那么愉快的，都会深深埋在每个人的记忆长河中，永远无法抹去。首先，成为高铁的替补，留作节假日运输高峰车次的时候使用，每逢春运和国庆，高铁和飞机都一票难求，为方便人们的出行，车站都会增加绿皮火车的车次，让人们有票可购。

其次，在乡镇车站使用，毕竟高铁为求高速，不会在近距离的两个站点停靠，为了方便乡镇人民的出行，绿皮火车还会运行许久。而且一些落后偏远的地方，例如青藏高原，当初光是修铁路就历经艰险才通车，想要通高铁，恐怕还需要很多年才能完成。

另外，托人们对绿皮火车怀念的福，退役后的火车并没有被抛弃在车站，而是经过能工巧匠的改造，摇身一变成了餐厅、旅馆、宿舍、咖啡厅和书吧，十分有趣，吸引了大家的目光，争先去体验。山东建筑大学改造的小火车就十分成功。

这辆停靠在校园里的火车在外观上保留了火车的原始面貌，但当你走进就会发现里面的每节车厢都被改造成了餐厅，每天来就餐的学生都像在“赶火车”，成为校园的独特风景，让其他学校的学生羡慕不已。

都会回收然后回炉重造的造出其他的车子不一定继续高铁。

可能都让他们变成了火车了，前景还是很好的，值得提倡。

可能通过改造变成了现在的高铁，轻轨之类的吧。

这种绿皮车现在依然还在用，只是这种车比较慢而已。

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