CR-V排第三，前11个月SUV销量排名，比亚迪宋成“黑马”

11月SUV销量出炉：哈弗H6热销5.4万辆CS75亚军，CR-V再进前三~

日前，据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）公布了最新零售销量数据统计。数据显示：2020年11月份，国内狭义乘用车市场销量达208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%；1-11月累计销量1700.2万辆，累计同比下滑8.3%。
其中11月份SUV细分市场表现向好，整体销量达到了96.4万辆，同比增长9.3%，环比增长2.8%；本年度SUV市场累计销量786.8万辆，同比下滑3.7%。

具体排名方面：榜首依然被神车 哈弗H6夺得，单月销量54306辆，也让其以绝对优势拿下第90个销量冠军。紧随其后的是长安CS75，其单月销量32527辆，同比增幅20.9%，第三名依然是CR-V，单月也有28015辆的市场表现。另外比亚迪宋、博越、哈弗M6分列四五六名，且单月销量全部突破2万辆大关。
大众系的探岳、途观排名第七和第八，丰田RAV4和奇骏分列第九名和第十名。瑞虎8以微弱优势排名第十一位，也创下了上市以来的销量新高。值得一提的是本月豪华品牌SUV方面，依然被奥迪Q5夺得，单月销量达到了15948辆。小型SUV市场销量冠军依然是本田XR-V的，CR-V的姊妹车型皓影再次热销，排名第十五位。

需要说明的是，这份表单统计数据为11月份汽车实际销售的数据，也就是开票数量，只包含乘用车的销售数据，不包含皮卡，货车以及其他运输车辆。
下面我们来看看11月份SUV市场的具体各车型市场表现吧。
第一名：哈弗H6；11月销量54306辆；2020年累计销量309846辆

哈弗的绝对核心哈弗H6销量继10月后，再次突破5万辆大关，达到了54306辆，同比增幅32.2%，并再次刷新了本年度SUV销量纪录。值得一提的是，这也是哈弗H6的第90个SUV月销量冠军。本年度哈弗销量已经突破30万辆，达到309846辆，也是本年度唯一一个销量超过30万辆的车型。哈弗H6的热销离不开第三代哈弗H6的上市，其单月销量达到22852辆，环比增长10%。随着第三代哈弗H6的上市，上市后很快一车难求，在终端订不到车，随着2.0T智能四驱车型在广州车展亮相，也让这款车的关注度愈发高涨。
双十一后双十二继续，哈弗的钜惠活动还在持续之中，对于现在抄底的人来说，个人感觉现在买车比所谓的传统淡季还要合适很多。收官之战中，哈弗H6销量会突破6万吗？让我们拭目以待！
第二名：长安CS75；11月销量32527辆；2020年累计销量238156辆

CS75系列在CS75PLUS车型的带动下，再次刷新销量纪录，销量超过3万辆大关，达到了32527辆，同比增长20.9%。前十一个月，CS75系列累计销量达到了238156辆，同比涨幅高达48.7%，这样的增幅在中国品牌甚至整个SUV市场都很少见。CS75产品的热销，一方面是其产品实力的提升，尤其是搭载蓝鲸动力的CS75PLUS车型的带动，提升了整体销量。另一方面则是在口碑、售后等方面，长安也相当出色。值得一提的是，CS75PLUS车型在终端几乎没有优惠。
第三名：本田CR-V；11月销量28015辆；2020年累计销量207884辆

排名第三的是CR-V，11月份其销量达到了28015辆，同比增幅高达43%，前十一个月，CR-V销量超过20万辆，达到了207884辆。CR-V焕新归来后，加上混动车型的加持，让其再次超越途观、探岳等合资品牌竞品，重新夺回合资SUV冠军宝座。
第四名：比亚迪宋；11月销量21264辆；2020年累计销量157772辆

除了发挥出色的比亚迪汉之外，以?宋PLUS?为代表的比亚迪宋11月再迎热销，单月销量21264辆， 同比增幅6.1%，本年度销量达到了157772辆。作为一款B级SUV，宋PLUS上市后便获得关注，并迅速热销。
第五名：吉利博越；11月销量21181辆；2020年累计销量184527辆

由博越和博越PRO组成的“三好SUV”，在11月份销量达到了21181辆，同比增长8.1%，成为吉利汽车表现最稳定的选手。尤其是随着博越PRO的上市，让博越系SUV销量更出色，让其一直稳居SUV细分市场销量榜单前十。本年度前十一个月，博越销量达到了184527辆，本年度博越销量突破20万辆已是板上钉钉的事儿了。博越也成为吉利SUV最大、最稳定的贡献者。
第六名：哈弗M6；11月销量20034辆；2020年累计销量

哈弗旗下主打高性价比的一款车型哈弗M6，再次月销过万，达到了20034辆，同比增幅高达26.1%，印象里这也是哈弗M6上市以来的最好成绩了，表现持续稳定，是哈弗M6的特点，正是其稳定的市场表现，让哈弗M6成为哈弗乃至长城汽车的一个销量火力点。
第七名：大众探岳；11月销量19960辆；2020年累计销量161569辆

大众探岳11月销量19960辆，同比下滑10.5%，这也是SUV榜单中唯一一个同比下滑的车型。本年度前十一个月，探岳销量达到了161569辆。其实细想，探岳的下滑也在情理之中，其最大的问题是其居高不下的投诉率。
以过去的11月为例，在车质网上披露的数据显示：探岳投诉数量达到了83例，让其高居榜首并遥遥领先其他车型，成为SUV投诉王。其问题主要表现为变速器异响、顿挫、车灯不亮，电瓶故障等问题，这些问题也是直接影响驾驶的大问题。
第八名：大众途观；11月销量18616辆；2020年累计销量168332辆

途观11月销量为18616辆，同比增长18%，1-11月其累计销量达到了168332辆，同比下滑24.6%，途观销量下滑，一方面是其产品线老化，多年未换代，让其在受众眼中出现了审美疲劳，二是本年度受帕萨特A柱撞断问题影响，同门的灾祸也让途观受损，三是本身途观的投诉也高居不下，其异响、拖挡、故障灯亮、电脑板故障灯变速箱问题，始终得不到解决。
第九名：丰田RAV4；11月销量18230辆；2020年累计销量153208辆

丰田RAV4在11月销量为18230辆， 同比猛增81.1%，本年度累计销量153208辆，RAV4有段时间已经淡出了SUV销量榜前十，这最重要的方面是其经历了换代，很多用户处于观望状态。随着全新一代RAV4（荣放）的上市，其销量很快回升。
第十名：日产奇骏；11月销量17932辆；2020年累计销量148226辆

日产的奇骏单月销量17932辆，同比增长3.6%，前十一个月，奇骏累计销量达到了148226辆。其最大的特点就是表现稳定，不管是销量还是排名，都过于稳定。奇骏作为日产除了轩逸之外的第二火力点，其重要程度对日产可想而知。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

虽然汽车圈也有着"金九银十"的说法，不过就11月份的销量数据来看，战斗力依然不减，其中销冠哈弗H6单月销量超5万台，远超第二名长安CS75销量，成为名副其实的销冠，本田CR-V与 丰田RAV4荣放则有着相对明显的同比增长，具体销量数据如下表：

哈弗H6的销冠之位依然稳如泰山，而且超过第二名近2.2万台，看来拥有第二代与第三代同堂销售的哈弗H6，如今竞争势头显然更猛，连带着销量表现也是强势不少，同比增长32.2%的表现对于本就成绩出色的哈弗H6而言，更加印证了其人气。

而第二名长安CS75同样也属于比较稳定的表现，单月超过3万台的销量虽然不如哈弗H6那么惊人，但是已经属于其他对手望尘莫及的水平。目前长安CS75 PLUS无论颜值或是配置、动力都无可挑剔，再加上可观的价位与丰富的配色可选，在它与哈弗H6之间确实令人难以选择。

第三名本田CR-V同样也是销量最高的合资SUV车型，而销量第二的合资SUV直接跳跃至第七名大众探岳，可见如今自主车型的竞争力相当强势。至于本田CR-V有着出色的技术实力与动力表现作为后盾，虽然在配置方面不如自主车型那么抢眼，但是进入国内市场多年的CR-V显然已经深入人心，更加硬派运动的造型升级也十分成功。

第四名至第六名均属于自主SUV车型，分别为比亚迪宋、吉利博越与哈弗M6，车型倒都是熟面孔，不过排名都相当出色，自主SUV车型的优势无需多言，如果说以往还依靠性价比出圈，那么如今随着技术升级，以及颜值、配置更紧随潮流，自主SUV车型的综合竞争力比以往更强，口碑与认可度也随之提升。

第七名与第八名均来自大众，分别为大众探岳与大众途观，其中探岳属于后来者居上，而途观则是比较经典的德系SUV车型，虽然销量不如本田CR-V以及多款自主SUV车型，不过借助大众在国内消费者心目中的影响力，还是为它们争取到了更多的关注度。

第九名丰田RAV4荣放虽然销量数据未到2万台，不过相比去年同期有了明显增长，也算是一个好势头，而荣放最典型的莫过于其越野风格以及四驱系统，对于看腻了城市SUV的消费者而言，也是一个亮眼的选择。

第十名日产奇骏上榜不易，如今这一代奇骏即将换代还能杀入前十，可见国内消费者对于这款车型依然相当偏爱，不过奇骏显然也不会满足于这区区第十名的成绩，目前看来这一代奇骏想要再有往日的成绩，确实是难上加难，只能将希望寄托在换代之后，而海外版本的全新奇骏有着全方位的升级，无论是设计或是配置方面，相信这款车型未来引入国产之后，也会给其他竞争对手好看。

不难发现，这次上榜车型依然没有美系与韩系的身影，而相反的是自主SUV车型上榜五款之多，并且排名都在前六名，甚至于第十一名奇瑞瑞虎8同样来自自主品牌，不知道对于年底正在选车的消费者们，是否在其中找到了心仪的目标呢。
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时光如白驹过隙转眼即逝，伴随着汽车市场的逐渐回暖，上半年的“车市雾霾”也一扫而光，各大车企在销量方面也都有很好的收获。根据乘联会公布的今年前11个月SUV领域单车型的销售数据显示，排在销量前十名的SUV车型，仍然有很多我们所熟悉的面孔，但也有新面孔出现。

从乘联会给出的今年1-11月单车型销量来看，排在第一名依然是 哈弗H6，在竞争激烈的白热化市场中，该车仍然延续了“他大爷还是他大爷”，稳居SUV销量冠军的宝座，尽管也受到了来自很多竞争对手的冲击，但哈弗H6仍然以强大的气场力压群雄，两代车型的同堂销售更是为哈弗H6插上了节节攀升的翅膀。

排在销量榜第二名和第三名的是长安CS75和东风本田CR-V，各自的总销量分别为238156台和207884台，二者之间有着3万台左右的销量差距。从各自的市场表现来看，CR-V虽有逆袭的机会但不是很大，毕竟，长安CS75的市场表现更为抢眼，48.7%的同比增长，也让人看到了该车的人气指数有多高了。

作为哈弗H6、荣威RX5、传祺GS4以及CS75等强有力的竞争对手，吉利博越的市场表现还是比较平稳的，目前，以184527台的总销量，暂时排在销量榜的第四名，虽然没有哈弗H6的市场表现抢眼，但已经比其他竞争对手要好不少，即使是奇骏、RAV4和逍客等合资车的市场表现，在吉利博越面前也逊色不少。

南北大众旗下的途观和探岳，虽然没有东风本田CR-V的表现强势，但也是不可小觑的实力派产品车型，各自的总销量都突破了16万台，分别排在销量榜的第五名和第六名，但二者的销量差距不大，途观比探岳多了6763台，稍加努力的话，探岳仍有排名提升的可能。

相比东风本田CR-V的强势，排在销量榜第九名和第十名的老对手RAV4和奇骏就有点自叹不如了，目前，RAV4的总销量为153208台；奇骏的总销量为148226台，要想追赶上CR-V的销量，基本上是不可能发生的事情了。尤其是奇骏，能够保持着不要被荣威RX5和XR-V超过，就算是胜利了。

作为豪华品牌唯一闯进SUV销量榜的车型，奔驰GLC的市场表现还是不错的，目前，奔驰GLC以153999台的总销量，暂居销量榜的第八名。在不考虑品牌等因素的话，到年底奔驰GLC能否保住现在的位置还真不好说，毕竟，RAV4的总销量只比奔驰GLC少800台左右，逆袭的机会还是蛮大的呀！

写在最后：之所以把比亚迪宋放在最后，尽管比亚迪宋的市场表现不如哈弗H6、长安CS75和吉利博越以及途观的市场表现抢眼，但是，比亚迪宋作为SUV领域销量榜里面的新面孔，以157772台的总销量闯进销量榜的第七名，足以说明该车具有车市“黑马”实力，在还没有完全走出“车市寒潮”的市场中，能够实现77.1%的同比增长，也让人看到了比亚迪宋的强大气场。你说呢？

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