最低20多万能入手！最有性价比的B级BBA怎么选？

bba二手车b级怎么选~

这个可不好说，要看车况，车龄和公里，如果10万以上的车建议选台日系的，如果非要选bba的话……
奥迪吧，虽然这车问题多但是配件很多都是国产的，维修保养价格比较好

B级车的好处就是空间更大，动力更强，开出去比较有面子，但是维修保养的费用要比A级车要高一些，如果个人的条件允许，买B级车不会有什么负担，不会显得太吃力，那必须B级车，舒适性更好，配置也更完善，内饰的做工以及风格也都更大气。

A级车更适合家用，A级中配或者低配相比B级的中配和低配，价格更低廉一些，这一点就足矣充分证明A级车的优势，价格才是王道，后期维修保养，也都要比B级车要便宜，如果日久累计的算一下账，A级车是又经济又实惠，空间虽然不如B级车那么宽敞，但是家用已经很够了，动力虽然不是很充沛，但是对于一台家用车来说，1.3-1.6的排量才是黄金排量，车船使用税比较便宜，油耗也会比B级车要低很多，所以无论从什么角度来看，A级车肯定还是家用首选。

上面说过，如果个人的经济条件允许，B级车肯定是首选，买车主要看用途，如果是打肿脸充胖子，我真心觉得没必要，如果是不差钱，那肯定是更贵的车型更好，单从舒适性上来说，越贵的车型舒适性越好，所以还是要看着自己的钱包来选择更适合自己的车型，目前的迈腾和帕萨特，全系都是DSG双离合变速箱，最近的DSG的问题闹得沸沸扬扬，建议不要考虑迈腾了，可以看看福特蒙迪欧致胜，性价比相当棒的车型，销量也是非常好，操控和动力很棒，还有雪佛兰迈瑞宝，可以说在中级车里价格较低，比速腾也贵不了多少，不抵日的话日系选择面更广。

补充，建议你第一套方案，因为第一次买车，很多事你都没有事先准备好，也没有多少经验，可以先少花点钱买个A级车用着，用一段时间以后，有了养车的经验，以后再换车，是换SUV，还是换轿车，还是换什么车，你都有了自己的一套用车需求和用车心得，如果现在直接入手B级车，道理是一样的，也就是多买车的时候花几万块钱的事，以后的费用稍微高点而已，不差钱先买什么都无所谓，如果想算细账，相对更经济实惠，那就先买A级车。

前几天组长跟大家聊了一下A4L、宝马3系以及奔驰C级最新款高配车型的对比。有小伙伴可能觉得有点太高端了？它们之中有没有亲民一点的选择？

今天组长决定带大家来看看这三款车中，性价比最高的版谁最值得买呢？

最推荐的款型？

奥迪A4L我们今天推荐的款型是2020款40TFSI时尚动感型，它的官方指导售价是31.88万元。其实它也是40系列中最入门的车型，但是相对于老款有一些升级，一方面座椅不再是织物的了，换上真皮面料。另外也增加了运动化的外观套件。

宝马3系这边组长推荐2020款改款325i M运动套装版，它的官方指导价是31.39万元。它也是325i系列中的入门版本，而且是个标轴版。有一定驾驶乐趣的同时，有些配置还是挺受用的。

奔驰C级组长推荐2020款改款C260运动版，官方指导价31.38万元。它在家族中的定位和上面两款也基本一致，它是260系列中的最入门款型。

这三款车其实都还有更低级别的版本，但作为B级车，那些版本在金额没有太大差别的前提下，动力显得有点太弱了，性价比并不高，所以组长就不拿来推荐了。

那为什么A4L我说的是长轴版，3系和C级今天说的是标轴版呢？原因是价格，3系和C级长轴版的价格至少要32万+，奔驰甚至要34万+，它们和今天的A4L不在同一个价位上。（要是考虑加价的话，大家可以翻回去看上期的文章哈）

体格差别多大？

尽管我们已经知道了这三款车的身形尺寸上注定有差别，但组长还是要让你们具体感受一下这个差别有多大。

其实宽度和高度在你的体感上不会有什么差别，主要是长度。A4L比3系和C级的标轴版本要分别长了149mm和157mm，这大概有8-9指的距离。

在轴距上，A4L又分别比宝马3系和C级分别长了57mm和68mm，这大约有3-4指的距离。这注定A4L在乘坐空间上是肯定比这两个标轴兄弟要好的，但是在转弯半径和停车距离的掌握上会稍稍有一点难度。那选空间还是挪车入库容易？这就是差别了。至于开上路有没有什么影响？其实除了需要掉头的情况外，日常使用是感受不到什么明显差别的。

动力宝马依然最快？

今天的A4L和宝马3系在动力形式上都采用了2.0T涡轮增压发动机，并且都是各自系列中中等功率的版本。而奔驰C级则采用了1.5T涡轮增压+48V轻混组成的动力系统。

可以明显的看出来，奔驰的这套动力系统在动力指标、加速能力以及油耗方面和A4L、3系并没有明显差别。

而3系的加速成绩依然是最快的，0-100km/h加速最快只需要7.3秒，比两个对手快了将近1秒。

另外这个级别中它们都没有四驱的款型，前驱的A4L在湿滑路面容易出现转向不足的情况，而后驱的3系和奔驰C级则需要预防转向过度。总之湿滑路面上相比于四驱，它们都需要更小心的减速慢行。

今天说的这款A4L其实相比于老款是加价增配的，它的轮圈从17英寸升级到了18英寸，相应的轮胎规格从225/50 R17升级到了245/40?R18。由于轮胎宽度增加，抓地力更强，它的过弯极限有所加强，而更大的轮圈可以提供更好的支撑性。但胎壁更薄了会牺牲一定的舒适性。更细节的驾驶感受组长现在没法告诉你，因为现在大部分的试驾车都还是高配车型，如果日后有这款入门的试驾车，我们也会带大家体验一下。

相对于长轴车型来说，标轴的3系在过弯的时候动态更加的灵敏一些。不过325i车型的轮胎并没有采用前后配的形式，而是前后相同的225/45 R18的规格。日常驾驶方向依然精准灵敏，悬架感受也很紧绷。但是急加速或者出弯加速的时候后轮会显得有点抓地力不足，不过喜欢过弯有点小滑动的同学应该会觉得比较刺激。

奔驰C级反倒是在轮胎规格上采用了前后配的形式，前部轮胎规格为225/45 R18，后胎为245/40 R18。感受上，首先C260还是有C级的那种厚重的行驶感受。但由于加速能力相比于老款C200（老款C200采用2.0T涡轮增压发动机）有所降低，并且后胎的接地面积也更大，让它开起来的感受就是又稳又舒适，颠簸路面会稍微有一点紧致，但不会感受到过分的硬。

A4L配置较弱？

组长先带你们看一下它们相同的一些亮点配置。太基础的我就不聊了，毕竟也都是30万+的BBA车型。

基础项虽然不算多，但还是比较丰富的。接下来我们看一下今天三款车各自的优势配置情况。

三款车各自的优势配置差别其实是非常明显的。

A4L虽然车内空间最大，但是明显配置最少。有一点其实组长还是不太满意的，一个倾向于后排空间的车型并没有配备后排的出风口这一点作为一个豪华品牌，可以说配置是有点寒酸的。反倒是后排空间较小的3系和C级在后排空调的配置上比较到位。

而3系又是唯一一个给后排配备独立空调的车型。转向头灯的加入有利于提高夜间驾驶的安全性，减少了转向时的照明盲区。

奔驰C级虽然动力最弱，但是丰富的配置成为了它的加分项。膝部气囊的加入增加了车辆前部碰撞时乘客的安全系数。电动后备厢盖又提高了生活中拿取物品的便利性。

养车要花的钱？

聪明的小伙伴可能发现了，虽然这几款都不是动力最强的版本，但发动机形式是一样的，所以它们的保养价格其实和高配车型基本没什么差别。

可以看到A4L虽然小保养的价格不算贵，但是最大的一次保养费用是比较高的，不过在6年之内大保养也只需要做一次。相对来说3系和C级的保养价格要更加合理一些。

不过保养费用其实对这三款车来说并不是太需要关心的问题，因为你买保险的时候其实会发现保养项目或多或少都会免费赠送一些。

有优惠吗？

今天这款改款的A4L其实是刚刚上市，目前没有明显的优惠行情。不过老款库存倒是在清仓，现在有大约6万元左右的优惠。今天的宝马3系大约有3-4万元左右的优惠。C级大约有4-5万元左右的优惠。

如果按最大优惠计算的话，它们三个中裸车最便宜的就是奔驰C了，我们了解到有小伙伴的裸车价格砍到了26-27万元左右。

最后说两句

今天这款A4L虽然相对于老款配置有所升级，但价格也有所上涨，考虑到它的综合配置相对有不小的劣势，我们认为它日后的降价空间应该不小，建议有兴趣的小伙伴持币观望一段时间。

3系相对就比较好抉择了，如果你喜欢运动，那选这款325i标轴版肯定是正确的选择。而且它的配置也是比较丰富的，算是买运动顺便赚到的。

C级的配置方面最为丰富，比较适合不太喜欢激进而更加享受生活的小伙伴，毕竟它的配置也是更加向日常实用性妥协。

那么这三款车你们会怎么选？

评论区里告诉组长吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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