帕萨特老款b51.8t老是泄压怎么回事
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帕萨特b51.8t怎样才知道燃油泄压伐坏了?~
你好，是不是那里有漏气或阀门损坏了，建议检修
1 刹车系统漏油了,很危险的 2 要更换刹车总泵,有回油了
帕萨特老款b51.8t老是泄压怎么回事视频
相关评论：13564647626：帕萨特b51.8T缸压不足。需要抬发动机修吗
卢所许答：需要检查下是活塞环不好导致的，还是气门不好导致的。如果是气门不好的原因就不用抬发动机了。
13564647626：帕萨特b51.8t有油有电丢缸怎么办?
卢所许答：你好，建议你测量气缸压力是不是气缸压力过低手造成的，希望我的回答对你有所帮助，望采纳，谢谢。
13564647626：帕萨特b51.8t漏油了估计什么坏了
卢所许答：漏油90%以上是因为油封腐蚀老化导致的。尤其是三年以上的车。因为橡胶密封件长时间受冷暖交替的温度变化影响会丢失塑化剂，后果就是密封件收缩变硬失去弹性，严重的甚至断裂（这种程度远远还达不到，漏油的话保养的时候都会发现），漏油问题不可避免。这个问题不建议拆修，拆修一次几百到几千甚至上万不等...
13564647626：帕萨特B51.8Tp1297增压器到节气门压力降?
卢所许答：帕萨特增压器节气门压力下降，检查一下是否有异响，一、学会分辨属于合理响声的异响 汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，...
13564647626：帕萨特b51.8t手动挡车加速无力还有放炮声是什么原因
卢所许答：这位车友您好：检查火花塞和高压线，曲轴位置传感器。谢谢
13564647626：老帕萨特B51.8T涡轮增压渗油,三元催化器堵塞,有什么办法???
卢所许答：把3元催化器砸通就是尾气有点呛人能省点钱涡轮4S店有再制造的3000RMB吧保一年一样用 楼下你就不怕吧活塞烧出空隆来啊 还有吧3元催化器摘下来用高压水枪清洗3元催化器要是陶瓷的芯的话别用这方法啊 金属芯没事 楼下92#你就不怕吧活塞烧出空隆来啊 ...
13564647626：请问10年的帕萨特B51.8T 毛病多吗 该注意什么地方啊 谢谢
卢所许答：虽然老款的帕萨特在市面上一般口碑还是比较好的，但是你问的毕竟已经是10年的车型了，以现在车辆更新的速度来看，至少已经换了三代，这种车型的问题一般会出在机械方面，你可以想象，10年的车，一般行驶会超过10万公里，高的很可能达到30万公里，其机械系统的磨损应该会比较严重，我特别提醒你，尤其应该...
13564647626：老帕萨特B51.8T热车怠速高的原因?
卢所许答：1、怠速开关不闭合 故障分析 怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度...
13564647626：2003年的帕萨特B51.8T 自动挡的 特别的费油 请哪位高人给指点 应该检 ...
卢所许答：第一汽车自身的老化，会让各部分机器之间的配合没有那么紧密所以费油，第二，本身的技术限制了节油的可能。2003的帕沙特，技术很老了，费油就正常了，基本解决不了。除非大动干戈
13564647626：帕萨特涡轮怎么泄压
卢所许答：空气流通过扩压器时，速度降低，压力升高，温度也升高。2.薄膜执行机构当左室压力低时，弹簧推动膜片向左移动，并驱动连杆关闭排气旁通阀。当左室压力高时，膜片向右移动，排气旁通阀被连杆打开，使一部分废气直接排入大气，从而降低涡轮转速和增压压力。3.增压压力控制电磁阀当电磁阀断电时，隔膜致动器...
你好，如果燃油压力不够的话很有可能就是泄压阀坏了，如果油泵压力够的油管压力不够，那肯定就是泄压阀坏了油都回过去了。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
启动的时候 要是时间长 你反复的把要是打到二档几次 在启动。好启动就是泄压阀坏了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
检查油缸平衡阀看看，如果是平衡阀外泄，就锁紧平衡阀，如果平衡阀不漏油，那就是油缸内泄，换油缸油封或者换油缸你好，是不是那里有漏气或阀门损坏了，建议检修
1 刹车系统漏油了,很危险的 2 要更换刹车总泵,有回油了
帕萨特老款b51.8t老是泄压怎么回事视频
相关评论：
卢所许答：需要检查下是活塞环不好导致的，还是气门不好导致的。如果是气门不好的原因就不用抬发动机了。
卢所许答：你好，建议你测量气缸压力是不是气缸压力过低手造成的，希望我的回答对你有所帮助，望采纳，谢谢。
卢所许答：漏油90%以上是因为油封腐蚀老化导致的。尤其是三年以上的车。因为橡胶密封件长时间受冷暖交替的温度变化影响会丢失塑化剂，后果就是密封件收缩变硬失去弹性，严重的甚至断裂（这种程度远远还达不到，漏油的话保养的时候都会发现），漏油问题不可避免。这个问题不建议拆修，拆修一次几百到几千甚至上万不等...
卢所许答：帕萨特增压器节气门压力下降，检查一下是否有异响，一、学会分辨属于合理响声的异响 汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，...
卢所许答：这位车友您好：检查火花塞和高压线，曲轴位置传感器。谢谢
卢所许答：把3元催化器砸通就是尾气有点呛人能省点钱涡轮4S店有再制造的3000RMB吧保一年一样用 楼下你就不怕吧活塞烧出空隆来啊 还有吧3元催化器摘下来用高压水枪清洗3元催化器要是陶瓷的芯的话别用这方法啊 金属芯没事 楼下92#你就不怕吧活塞烧出空隆来啊 ...
卢所许答：虽然老款的帕萨特在市面上一般口碑还是比较好的，但是你问的毕竟已经是10年的车型了，以现在车辆更新的速度来看，至少已经换了三代，这种车型的问题一般会出在机械方面，你可以想象，10年的车，一般行驶会超过10万公里，高的很可能达到30万公里，其机械系统的磨损应该会比较严重，我特别提醒你，尤其应该...
卢所许答：1、怠速开关不闭合 故障分析 怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度...
卢所许答：第一汽车自身的老化，会让各部分机器之间的配合没有那么紧密所以费油，第二，本身的技术限制了节油的可能。2003的帕沙特，技术很老了，费油就正常了，基本解决不了。除非大动干戈
卢所许答：空气流通过扩压器时，速度降低，压力升高，温度也升高。2.薄膜执行机构当左室压力低时，弹簧推动膜片向左移动，并驱动连杆关闭排气旁通阀。当左室压力高时，膜片向右移动，排气旁通阀被连杆打开，使一部分废气直接排入大气，从而降低涡轮转速和增压压力。3.增压压力控制电磁阀当电磁阀断电时，隔膜致动器...
