指定货代都收这么多吗
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指定货代 文件费操作费收吗~
文件费：115-150/票（船公司收取）
单证费：100-150/票（或者叫操作费，由货代收取）
箱单费：20-50/箱（不同船公司有不同的收费标准）
定舱费：295/20'GP,425/40'GP&40'HQ(如果走马士基、南非航运、达贸等船公司，每箱再加100）
THC:370/20',560/40'
进仓费（应该是仓库装箱费）：500/20',850/40'(二、三期码头及附近堆场提空箱，重箱进二、三期码头）
提永大：100-150/20',150-200/40'(由于永大堆场在四期码头附近，提空箱需要额外加钱）
进港费：100-150/20',150-200/40'(由于四、五期码头、大榭码头比二、三期码头多出一段路程，一般也需要额外加钱）
报关费：105/票（大榭、四、五期码头放行再加5/票的放行费）
如果指定货代有明显高收的话，可以找我，我这边可以安排代拉代报，按正常标准收费。
指定的货代...
是负责走船还是连同拖车报关也一起做?
如果只是负责走船就只是收:
1.文件费
2.单证费
箱单费
定舱费
THC
(1跟2是重复了只能收其中一样,他们的英文是叫DOC文件费)
拖车报关的就只是收:
进仓费
提永大(不清楚这个费用名称,是否提单费?如果是,这个就是属于刚才写的单证费DOC,拖车报关是不收这个费用的!)
进港费
报关费
如果是走船的还跟你做拖车报关的,那就没有写错了!虽然收费名称没写错,不过你还要注意下收费价格,因为一些货代会用汇率来多收款的!而像THC,DOC,ORC等费用都是有固定价格的)
这个名目好像有点太多了；
比如箱单费、THC、提单费、进港费都不应该收取的。
有一点是可以肯定的！ 指定货代收的钱肯定多
指定货代都收这么多吗视频
相关评论：18054458476：指定货代都收这么多吗
扶钧叛如果指定货代有明显高收的话，可以找我，我这边可以安排代拉代报，按正常标准收费。
18054458476：客户指定的货代,为什么收费那么高
扶钧叛在等同利润的情况下 尽力满足收货人的成本最小化就会造成发货热这边的成本最大化所以通俗的说就是收客户的钱相对较少 你们这边要多一些而且是客户的指定货代你们往往难以讨价还价
18054458476：客户指定货代为什么收费那么高
扶钧叛不过就是在订舱前可以和他们压压价，能降的还是可以压下来一点，但是不会多，因为他清楚自己是指定的，你们只有从他们那里出。不同的货代收费不一样的，有的甚至差的离谱，所以你可以先在网上找下各项费用的行业收费标准，然后再去谈价，另外汇率也要注意。有的费用是按美金收，汇率高也吃亏。
18054458476：外贸,国外客户指定德迅货代,FOB本地费用过高怎么办
扶钧叛每个客户指定货代都会向发货人收很高的本地费用，因为他们在给客户报价时的价格太低，所以要从发货人那里找回来。如果发货人觉得不能承受，就要找国外客户商量，能不能改成CIF形式，其实只要价格合适，客户也是愿意的。
18054458476：1.老外指定的货代收取工厂是什么费用(大概是多少费用?) 2.自己的货代...
扶钧叛FOB基本都会比CIF多 比如操作费 单证费 安保费 还有看起运港的 港杂都不统一 加的费用也不一样 一般指定的会贵点，你懂的
18054458476：FOB客户指定货代,收费是否太高
扶钧叛指定货代的收费一般就是比较高的，这是每个货代都一样的，个人认为这个收费对指定货来说不算过高，劝你最好以后在事前就一定要与货代确定好，但是一般谈价格的空间也不大。
18054458476：为什么指定货代,FOB货收费这么多
扶钧叛1）FOB指定货代是受收货人委托，首先维护的肯定是收货人的利益。2）任何一种运输方式，都是到付比预付费用高，起运港订舱比目的港订舱有优势。3）不排除个别货代使用不合理价格吸单。
18054458476：做FOB指定货代的,是不是货代收的港杂费都很高
扶钧叛是。原因在于客户指定货代跟你没有合同关系，没有协商的空间。
18054458476：指定货代收费 这样是否合理?
扶钧叛如果是目的港收费，也不太合理，目的港收费都是美金，怎么会出现人民币 --- 晕。。。我就是上海港的，费用最清楚不过了 上海港除了第一个费用有，其余四个都是没有的，你 又不做监装，而且监装也只不过是500RMB 另外我也说过了，指定货收费是普遍高的 ...
18054458476：空运,指定货代,都收哪些费用啊
扶钧叛指定货代一般会在机场收费的基础上加收个操作费和文件费，或者向5楼朋友碰到的收个包干费（连明细都懒得列给你）。比走不是指定的货代多个300元左右吧
你只需要付商检换单费，和你们把货送仓库的国内物流费就可以了。可以给个操作费让货代赚点，别的不需要承担。
我也经常接到做国际货运代理的电话.说实话,现在客户指定货代的很多,自己能够掌握的只是国内FOB这一块.各家的价格基本都是透明的,没有什么差距.
这些都是宁波港出运所产生的费用，属正常的收费，关键看收费的高低。正常收费如下：文件费：115-150/票（船公司收取）
单证费：100-150/票（或者叫操作费，由货代收取）
箱单费：20-50/箱（不同船公司有不同的收费标准）
定舱费：295/20'GP,425/40'GP&40'HQ(如果走马士基、南非航运、达贸等船公司，每箱再加100）
THC:370/20',560/40'
进仓费（应该是仓库装箱费）：500/20',850/40'(二、三期码头及附近堆场提空箱，重箱进二、三期码头）
提永大：100-150/20',150-200/40'(由于永大堆场在四期码头附近，提空箱需要额外加钱）
进港费：100-150/20',150-200/40'(由于四、五期码头、大榭码头比二、三期码头多出一段路程，一般也需要额外加钱）
报关费：105/票（大榭、四、五期码头放行再加5/票的放行费）
如果指定货代有明显高收的话，可以找我，我这边可以安排代拉代报，按正常标准收费。
指定的货代...
是负责走船还是连同拖车报关也一起做?
如果只是负责走船就只是收:
1.文件费
2.单证费
箱单费
定舱费
THC
(1跟2是重复了只能收其中一样,他们的英文是叫DOC文件费)
拖车报关的就只是收:
进仓费
提永大(不清楚这个费用名称,是否提单费?如果是,这个就是属于刚才写的单证费DOC,拖车报关是不收这个费用的!)
进港费
报关费
如果是走船的还跟你做拖车报关的,那就没有写错了!虽然收费名称没写错,不过你还要注意下收费价格,因为一些货代会用汇率来多收款的!而像THC,DOC,ORC等费用都是有固定价格的)
这个名目好像有点太多了；
比如箱单费、THC、提单费、进港费都不应该收取的。
有一点是可以肯定的！ 指定货代收的钱肯定多
指定货代都收这么多吗视频
相关评论：
扶钧叛如果指定货代有明显高收的话，可以找我，我这边可以安排代拉代报，按正常标准收费。
扶钧叛在等同利润的情况下 尽力满足收货人的成本最小化就会造成发货热这边的成本最大化所以通俗的说就是收客户的钱相对较少 你们这边要多一些而且是客户的指定货代你们往往难以讨价还价
扶钧叛不过就是在订舱前可以和他们压压价，能降的还是可以压下来一点，但是不会多，因为他清楚自己是指定的，你们只有从他们那里出。不同的货代收费不一样的，有的甚至差的离谱，所以你可以先在网上找下各项费用的行业收费标准，然后再去谈价，另外汇率也要注意。有的费用是按美金收，汇率高也吃亏。
扶钧叛每个客户指定货代都会向发货人收很高的本地费用，因为他们在给客户报价时的价格太低，所以要从发货人那里找回来。如果发货人觉得不能承受，就要找国外客户商量，能不能改成CIF形式，其实只要价格合适，客户也是愿意的。
扶钧叛FOB基本都会比CIF多 比如操作费 单证费 安保费 还有看起运港的 港杂都不统一 加的费用也不一样 一般指定的会贵点，你懂的
扶钧叛指定货代的收费一般就是比较高的，这是每个货代都一样的，个人认为这个收费对指定货来说不算过高，劝你最好以后在事前就一定要与货代确定好，但是一般谈价格的空间也不大。
扶钧叛1）FOB指定货代是受收货人委托，首先维护的肯定是收货人的利益。2）任何一种运输方式，都是到付比预付费用高，起运港订舱比目的港订舱有优势。3）不排除个别货代使用不合理价格吸单。
扶钧叛是。原因在于客户指定货代跟你没有合同关系，没有协商的空间。
扶钧叛如果是目的港收费，也不太合理，目的港收费都是美金，怎么会出现人民币 --- 晕。。。我就是上海港的，费用最清楚不过了 上海港除了第一个费用有，其余四个都是没有的，你 又不做监装，而且监装也只不过是500RMB 另外我也说过了，指定货收费是普遍高的 ...
扶钧叛指定货代一般会在机场收费的基础上加收个操作费和文件费，或者向5楼朋友碰到的收个包干费（连明细都懒得列给你）。比走不是指定的货代多个300元左右吧
