日本评论中国高速公路
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1. 中国和日本之间没有直接的高速公路连接，因为两国不共享陆地边界，而是由海洋分隔。
2. 中国的的高速公路网络非常发达，截至2023，中国的高速公路总里程已经超过14万千米，位居世界首位。
3. 日本的高速公路系统也非常先进，两国的高速公路系统都是各自国家交通运输的重要组成部分。
日本评论中国高速公路视频
相关评论：19683494883：日本评论中国高速公路
姚栋钥1. 中国和日本之间没有直接的高速公路连接，因为两国不共享陆地边界，而是由海洋分隔。2. 中国的的高速公路网络非常发达，截至2023，中国的高速公路总里程已经超过14万千米，位居世界首位。3. 日本的高速公路系统也非常先进，两国的高速公路系统都是各自国家交通运输的重要组成部分。
19683494883：日本网民评论 中国要怎样才能饶恕日本罪行
姚栋钥很简单：换我们一个东京大屠杀。归属中国，并承认自己是奴才。
19683494883：中国、日本、美国、德国的公路有什么差距?对比一看,一目了然
姚栋钥再来看看日本的公路，因为日本的土地稀少，所以日本的道路并没有我们国家的宽阔，但是日本人在建设公路的时候都是非常的注重使用年限，而且也会考虑地震的因素，所以在公路建设的方面做得非常认真，而且质量也是非常的好。再来看看美国的公路，美国的地域也是非常宽广，而且美国的人口相对来说也并不是很多，美...
19683494883：怎么日本地图上 会有一种道路叫 中国自动车道
姚栋钥“中国”在日本是“日本国中部”的意思，“中国地方”包括鸟取县、岛根县、冈山县、广岛县、山口县共五个县。“自动车”是日文汉字，翻译成中文就是“汽车”的意思，“自动车道”就是我们常说的“汽车专用公路”，也就是高速公路，“中国自动车道（ちゅうごくじどうしゃどう）”自大阪府吹田市起...
19683494883：中国高速和韩国高速和日本高速有区别吗?
姚栋钥中国的高速和韩国，日本的高速肯定是有区别的，首先，他们的宽度及长度都是有的的区别，并且中国的高速基本上已贯穿了全国，而韩国和日本的高速还只是很少的一部分，其他的都是一些地铁或者普通的公路
19683494883：全球高速公路收费情况如何?中国高速公路过路费最贵?
姚栋钥中国：全球最贵。根据国家审计署对高速公路的审计报告，国家正式批准的收费站有6000多个，平均每个收费站30公里。据谷歌地图统计，全国共有86053个收费站，二级以上公路35.33万公里。平均不到4公里就有一个收费站，收费公路可以绕地球四圈半。每公里收费接近1000万元，每米收费接近1万元，是世界上最赚钱...
19683494883：中国的公路一直都在翻修,而日本的却常年如新,难道是因为技不如人吗...
姚栋钥中国的公路一直都在翻修，而日本的却常年如新，难道是因为技不如人吗？日本公路之所以能够常年如新，是因为早在1975年他们就开始研究沥青混泥土的再生技术。
19683494883：同为沥青路面,为何日本年年新而中国满是补丁?
姚栋钥道路建设是我们规划城市的重要一环，以前中国没有足够的资金，所有的路面都是混凝土的结构，如今中国的高速公路首先开始普及沥青路面，这样可以节省成本，也能减少灰尘的产生，它的耐压性也比混凝土好很多，之后城市的道路也会慢慢的变成沥青路面。日本是一个发达城市，他们的国土面积又很小，在进行城市规划的...
19683494883：懂历史的进来 日本那时候进入中国～中国哪个地方损失最小?
姚栋钥9. 东北的航空业同样发展迅速。1932年，东北航空线总里程达到1.5万公里，而中国同期航空线总里程的数据暂无。10. 1940年，时速130公里的弹丸高速列车由大连机车厂研制成功。同时，亚细亚号特快列车采用大连制造的SL-7流线型机车，提供全封闭式空调车厢服务。11. 到1945年，东北工业规模已超过日本本土，...
19683494883：在中国开车与日本开车,到底哪里不一样?
姚栋钥可能因为国土面积小吧，路跟中国的比都很窄，可能就比车身宽出来一点(除了高速路)。7、很少有人超车、变线 单向单车道的，不能借用对向车道超车。多车道的，即使是高速公路，也很少有人超车和变线，大家像一个整体，一起向前开。8、日本前车窗不能贴膜，后窗可以贴膜 司机在过路口时要左右看，此时...
2. 中国的的高速公路网络非常发达，截至2023，中国的高速公路总里程已经超过14万千米，位居世界首位。
3. 日本的高速公路系统也非常先进，两国的高速公路系统都是各自国家交通运输的重要组成部分。
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姚栋钥1. 中国和日本之间没有直接的高速公路连接，因为两国不共享陆地边界，而是由海洋分隔。2. 中国的的高速公路网络非常发达，截至2023，中国的高速公路总里程已经超过14万千米，位居世界首位。3. 日本的高速公路系统也非常先进，两国的高速公路系统都是各自国家交通运输的重要组成部分。
姚栋钥很简单：换我们一个东京大屠杀。归属中国，并承认自己是奴才。
姚栋钥再来看看日本的公路，因为日本的土地稀少，所以日本的道路并没有我们国家的宽阔，但是日本人在建设公路的时候都是非常的注重使用年限，而且也会考虑地震的因素，所以在公路建设的方面做得非常认真，而且质量也是非常的好。再来看看美国的公路，美国的地域也是非常宽广，而且美国的人口相对来说也并不是很多，美...
姚栋钥“中国”在日本是“日本国中部”的意思，“中国地方”包括鸟取县、岛根县、冈山县、广岛县、山口县共五个县。“自动车”是日文汉字，翻译成中文就是“汽车”的意思，“自动车道”就是我们常说的“汽车专用公路”，也就是高速公路，“中国自动车道（ちゅうごくじどうしゃどう）”自大阪府吹田市起...
姚栋钥中国的高速和韩国，日本的高速肯定是有区别的，首先，他们的宽度及长度都是有的的区别，并且中国的高速基本上已贯穿了全国，而韩国和日本的高速还只是很少的一部分，其他的都是一些地铁或者普通的公路
姚栋钥中国：全球最贵。根据国家审计署对高速公路的审计报告，国家正式批准的收费站有6000多个，平均每个收费站30公里。据谷歌地图统计，全国共有86053个收费站，二级以上公路35.33万公里。平均不到4公里就有一个收费站，收费公路可以绕地球四圈半。每公里收费接近1000万元，每米收费接近1万元，是世界上最赚钱...
姚栋钥中国的公路一直都在翻修，而日本的却常年如新，难道是因为技不如人吗？日本公路之所以能够常年如新，是因为早在1975年他们就开始研究沥青混泥土的再生技术。
姚栋钥道路建设是我们规划城市的重要一环，以前中国没有足够的资金，所有的路面都是混凝土的结构，如今中国的高速公路首先开始普及沥青路面，这样可以节省成本，也能减少灰尘的产生，它的耐压性也比混凝土好很多，之后城市的道路也会慢慢的变成沥青路面。日本是一个发达城市，他们的国土面积又很小，在进行城市规划的...
姚栋钥9. 东北的航空业同样发展迅速。1932年，东北航空线总里程达到1.5万公里，而中国同期航空线总里程的数据暂无。10. 1940年，时速130公里的弹丸高速列车由大连机车厂研制成功。同时，亚细亚号特快列车采用大连制造的SL-7流线型机车，提供全封闭式空调车厢服务。11. 到1945年，东北工业规模已超过日本本土，...
姚栋钥可能因为国土面积小吧，路跟中国的比都很窄，可能就比车身宽出来一点(除了高速路)。7、很少有人超车、变线 单向单车道的，不能借用对向车道超车。多车道的，即使是高速公路，也很少有人超车和变线，大家像一个整体，一起向前开。8、日本前车窗不能贴膜，后窗可以贴膜 司机在过路口时要左右看，此时...
