电动汽车冬天夏天开空调对续航里程的影响有哪些？

冬天、夏天开空调对续航里程有什么影响？~

冬天开空调对续航里程的影响,这与燃油车是一样的道理,开空调必然油耗增加。但是与燃油车不同的是,冬天热风对续航的影响更大。纯电动车辆的话，虽然说没有发动机了，但是的话，它里面设计的有一个单独的暖风电加热装置，需要暖风的时候，会通过电加热形式的PTC元件，通电之后内部电阻发热，通过鼓风机工作使空气经过该元件，达到加热空气的效果。
PTC加热是需要一定时间的，因此启动暖风时，加热过程会消耗一定电能,其次这个小家伙体积虽然说是不大，但是功率很大。电池进行供电来达到加热的目的。
加之 冬天气温低,本身电池的活性就不够,且在低温环境中,电池的自加温也会消耗一定的电量,因此在冬天电动车续航里程在不使用空调的情况下相比夏天就会减少10-15%左右。如果在开暖风的话,影响更大,续航里程甚至会下降30%。所以, 在大功率行驶或长时间上坡时可适当关闭空调，减低功耗，在堵车时，尽量怠速行驶，不踩油门，这时可开启空调，在冬天驾驶时尽量不要长时间使用空调取暖.

明确的说，影响相当大！特别是在北方低温地区冬季低于零下20℃时，纯电汽车的电池充放电性能会严重缩水！现代的电动汽车实用的电池基本上都是三元锂电池或磷酸铁锂电池，这种蓄电池充放电次效率高，寿命长，但是，锂电池有一个致命的缺点，那就是在低温时，充放电性能会下降，一般的民用低温锂电池在零下20℃以下时，一般只有剩余60%左右的性能，按照现有的电动汽车续航里程计算，如果其标称的续航里程为300km，那么，最多只剩下160km,这还是不考虑冬季低温时取暖用电，否则会更加雪上加霜。

影响肯定会有,这与燃油车是一样的道理,开空调必然油耗增加。但是与燃油车不同的是,电动车夏天开冷风空调对能耗影响相对较小,冬天热风对续航的影响更大。

冬天气温低,本身电池的活性就不够,且在低温环境中,电池的自加温也会消耗一定的电量,因此在冬天电动车续航里程在不使用空调的情况下相比夏天就会减少10-15%左右。如果在开暖风的话,影响更大,续航里程甚至会下降30%。因此,在冬天驾驶时尽量不要长时间使用空调取暖,如果车上带有座椅加热,尽量用座椅加热功能,相对空调而言效率更高。如果没有这样的功能,那就隔段时间开一会空调,要不还是多穿点吧。

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