电磁阀进气孔与到汽缸进气孔

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气动阀门上的电磁阀进气孔和排气孔可以朝向天空吗?~

可以,
这个对安装的方向没有要求,只要好安装,对周边没有影响,朝任何方向都可以。

气缸、电磁阀、三联件是气路中最基本的三个元件。双作用气缸,是需要选择两位五通的电磁阀。连接这些元件需要用到气动接头,PU管(具体选什么型号的.是需要根据气缸或者电磁阀上的螺纹孔来决定)
电磁阀上有五个螺纹孔,一侧有三个,另一侧有两个。三个孔那一侧中间那个大一点的,是进气孔,进气孔接上三联件(注意三联件是有方向的)旁边两个是排气孔,排气孔只需要装上消声器即可。
另外一边那两个孔,就是工作孔,这两个孔是接气缸的前后端盖上两个孔,这样基本上就组装起来了。保持持继的气流,经调压阀一般调整4-5MPA的压力即可通过给电磁阀通电,断电,来控制气缸的活塞做往复运动。

扩展资料:
气动电磁阀原理:气动电磁阀里有密闭的腔,在的不同位置开有通孔,气动电磁阀的每个孔都通向不同的气管,腔中间是阀,两面是两块电磁铁,哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边;
气动电磁阀通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排气的孔,而进气孔是常开的,高压气体就会进入不同的排气管,然后通过气动电磁阀的气压来推动气缸的活塞,这样通过控制气动电磁阀的电磁铁的电流就控制了整个电磁阀的机械运动。
气动电磁阀的运行原理
我们说的气动电磁阀工作位置(电磁阀开或关),其实指的就是气动电磁阀的阀芯的位置。阀芯在线圈不通电时处在A位置,在线圈通电时处在B位 置。当气动电磁阀的阀芯处在不同的位置时,对阀体上的各接口起到或是接通或是关闭的作用。
例如,二位电磁阀是指电磁阀的阀芯有两个不同的工作位置(开或关), 对气动电磁阀而言就是电磁阀带电状态和失电状态;对其所控制的阀门来说就是阀门的开和关。二通、三通电磁阀,是指气动电磁阀的阀体上有两个、三个通道口。
二位二通电磁阀具有一进一出的二个通道,是最常见的气动电磁阀;二位三通电磁阀,则是一进二出的三个通道,其中的两出通道分别是对应连接为常开和常闭。同 样,三通、四通、五通也都是指阀体上的流体通道数。
汽缸常见故障:
汽缸是铸造而成的,汽缸出厂后都要经过时效处理,使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短,那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。
汽缸在运行时受力的情况很复杂,除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外,还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力,以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力,在这些力的相互作用下,汽缸易发生塑性变形造成泄漏。
汽缸的负荷增减过快,特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等,在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力,但没有对汽缸进行回火处理加以消除,致使汽缸存在较大的残余应力,在运行中产生永久的变形。
在安装或检修的过程中,由于检修工艺和检修技术的原因,使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适,或是挂耳压板的膨胀间隙不合适,运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。
使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对;汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。
汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛,如果应力不足,螺栓的预紧力就会逐渐减小。
如果汽缸的螺栓材质不好,螺栓在长时间的运行当中,在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长,发生塑性变形或断裂,紧力就会不足,使汽缸发生泄漏的现象。
汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固,也就是从垂弧最大处或是受力变形最大的地方紧固,这样就会把变形最大的处的间隙向汽缸前后的自由端转移,最后间隙渐渐消失。
如果是从两边向中间紧,间隙就会集中于中部,汽缸结合面形成弓型间隙,引起蒸汽泄漏。

汽缸一般只有进退两个方向,两个位置。
你所说的是最常用的二位五通阀,把A,B分别接汽缸的两个孔就可以了。一个进气,另外一个就出气。
如果汽缸动作方向和需要的方向相反的话,可以把2根气管对调就可以了。

你说的电磁阀是两位五通单电控还是两位五通双电控?如果是单电控的话那么你的电磁阀已经坏了,因为不通电P和A通,B和S通,通电就应该换向到P和B通了,A和R通。如果是双电控的话其中一个线圈通电后断电电磁阀状态也保持在通电时的那个状态,而换向就需要另一个线圈通一下电,同样道理即使断电也保持在这个状态。

2位5通阀电磁阀有二种,一是(压缩空气)内先导电磁阀,二是(压缩空气)外先导电磁阀。
内先导型的不能在进气孔接负压,因为先导气要求正压,而先导气从进气口得到。
外先导型的可以在进气口接负压,因为先导气已由外部气路提供。

呵呵
你没有明白电磁阀的工作原理:内部实际在通电前后,内部的气路是不一样的,在外面看气管没有改变,实际气路连接不一样!!
我的空间有**电磁阀的工作原理**

S要接消声器


电磁阀进气孔与到汽缸进气孔视频

相关评论:
  • 15552451133电磁阀进气孔与到汽缸进气孔
    詹季食汽缸一般只有进退两个方向,两个位置。你所说的是最常用的二位五通阀,把A,B分别接汽缸的两个孔就可以了。一个进气,另外一个就出气。如果汽缸动作方向和需要的方向相反的话,可以把2根气管对调就可以了。

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