实火！这条地铁已被批复！即将开工建设！
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成都政府工作报告明确指出，将推进轨道交通加速成网，包括续建和新开工多个地铁项目及市域（郊）铁路线，助力成渝经济圈发展。其中，备受关注的市域（郊）铁路线S11成德线已获批复，计划于2026年开通，线路全长约70.845公里，将经过成都市金牛区、新都区、彭州市及德阳广汉三星堆，终点为德阳北站，共设有15座车站。这将打破成都城北的地铁覆盖魔咒，为城北居民带来更多便利。
市域（郊）铁路S5成眉线于去年9月开工建设，预计2026年开通，全长约59公里，共有13座车站，最高时速160km/h，从成都至眉山东站预计仅需30分钟，将经过成都天西、兴隆湖、天府文创城、眉山视高、黑龙潭、眉山东站及岷东新区，提供成都与眉山间的快速交通连接，强化两地间的产业、人口和生产要素的高效集聚。
市域（郊）铁路S3成资线预计于2024年开通，全长39公里，设有7座车站，主要连接天府国际机场、天府国际空港新城以及资阳市，将成都至资阳的通勤时间控制在1小时左右，对成渝经济圈的发展起到强有力的推动作用。
市域（郊）轨道交通线路S13龙泉驿至天府国际机场线已确定将于今年年内开工，是继18号线、19号线二期之后，第3条通往天府国际机场的轨道交通线路，将助力龙泉驿、东部新区沿线经济的发展。
市域铁路S2线三岔湖至金堂线目前处于招标阶段，计划可与18号线换乘，连接金堂、淮州新城、简州新城、空港新城，为东部新区和简阳带来重大利好，促进三岔湖旅游经济的发展。
综上所述，S11、S3、S5及S13、S2线路的建成，将大幅缩短德阳、眉山、资阳与成都的通行时间，便利成都居民往返老家，同时也将对外提升成都的虹吸效应，促进成都经济的快速发展。未来，成都的轨道交通网络将进一步完善，为市民提供更加便捷、高效的出行体验。
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苍须琳其中，备受关注的市域（郊）铁路线S11成德线已获批复，计划于2026年开通，线路全长约70.845公里，将经过成都市金牛区、新都区、彭州市及德阳广汉三星堆，终点为德阳北站，共设有15座车站。这将打破成都城北的地铁覆盖魔咒，为城北居民带来更多便利。市域（郊）铁路S5成眉线于去年9月开工建设，预计2026年...
市域（郊）铁路S5成眉线于去年9月开工建设，预计2026年开通，全长约59公里，共有13座车站，最高时速160km/h，从成都至眉山东站预计仅需30分钟，将经过成都天西、兴隆湖、天府文创城、眉山视高、黑龙潭、眉山东站及岷东新区，提供成都与眉山间的快速交通连接，强化两地间的产业、人口和生产要素的高效集聚。
市域（郊）铁路S3成资线预计于2024年开通，全长39公里，设有7座车站，主要连接天府国际机场、天府国际空港新城以及资阳市，将成都至资阳的通勤时间控制在1小时左右，对成渝经济圈的发展起到强有力的推动作用。
市域（郊）轨道交通线路S13龙泉驿至天府国际机场线已确定将于今年年内开工，是继18号线、19号线二期之后，第3条通往天府国际机场的轨道交通线路，将助力龙泉驿、东部新区沿线经济的发展。
市域铁路S2线三岔湖至金堂线目前处于招标阶段，计划可与18号线换乘，连接金堂、淮州新城、简州新城、空港新城，为东部新区和简阳带来重大利好，促进三岔湖旅游经济的发展。
综上所述，S11、S3、S5及S13、S2线路的建成，将大幅缩短德阳、眉山、资阳与成都的通行时间，便利成都居民往返老家，同时也将对外提升成都的虹吸效应，促进成都经济的快速发展。未来，成都的轨道交通网络将进一步完善，为市民提供更加便捷、高效的出行体验。
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